Selbsteinbau original Anhängerkupplung - Erfahrungen ...
Hallo,
wollte einfach mal meine Erfahrungen bez. Einbau der originalen AHK (abschwenkbares Modell von Westfalia) niederschreiben.
Also: Nachdem ich bei 2 freundlichen Händlern (in Jülich und Düren) mich mal schlau gemacht hatte, was der Einbau inkl. AHK denn kosten würde, habe ich mich erst einmal hingesetzt und nach Luft geschnappt ;-)
1500-200 Euro (ohne Lüftertausch, da ich angeblich schon die 600W Variante verbaut habe)!
Also entschloß ich das mal selbst zu machen, wie auch damals bei meinem alten Auto....
Waren zwar einige Hürden zu überspringen aber jetzt hab ich sie verbaut, auch dank der Hilfe eines netten Moderators hier im Forum! Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die tolle Hilfe!!!
Zuerst hatte ich (nur) die Kupplung ohne die Verstrebungen und Dichtungen. Diese Teile habe ich dann beim freundlichen nachbestellt und die Kupplung dann verbaut.
Erst später bemerkte ich, daß noch das AHK-Steuergerät fehlt, da die Kabel irgendwie nicht passten....
Ich war der Meinung, da mein Fahrzeug kein solches benötigt, da ich die Parktronic drin habe, aber man lernt eben nie aus...oder besser gesagt, lese die Anleitung erst bis zum Ende durch bevor Du anfängst zu arbeiten!!! ;-)
Ich würde jedem empfehlen die AHK komplett beim Freundlichen zu bestellen (ca. 700 Euro) und das Teil selbst einzubauen!
Danach einfach nochmal danach zum Freundlichen (und wie mir meistens scheint auch Verwünderten) zu fahren und das Teil im Steuergerät freischalten zu lassen!
So kann man jede Menge Geld sparen und schwierig ist es auch dank der Arbeitsanweisungen (hier im Forum downzuloaden) wirklich nicht!!!
PS: Wollte nicht unerwähnt lassen, daß der Freundliche schlappe 250 Euro für den Einbau des Anhängersteuergerätes (ohne Material) haben wollte.
Dafür habe ich heute eine knappe Stunde benötigt obwohl ich kein Elektriker bin, denn die Stecker passen immer nur in einer Stellung in die Büchsen hinein!
Ich fands einfach eine Unverschämtheit und meine Vorsicht vor "Abzocke" beim MB-Händler ist von nun an ungemein geschärft worden.
So, das wars, aber ich fühle mich jetzt ein wenig besser und hoffe einigen Leuten ein wenig mehr Mut zugesprochen zu haben an ihrem Auto selbst rumzuschrauben, denn ein Daimler ist auch nur ein Auto. Ein besonders hochwertig gefertigtes, aber ein Auto an dem man auch das eine oder andere selbst machen kann!!!!
Viel Spaß beim Schrauben wünscht Ralf
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wollte einfach mal meine Erfahrungen bez. Einbau der originalen AHK (abschwenkbares Modell von Westfalia) niederschreiben.
Also: Nachdem ich bei 2 freundlichen Händlern (in Jülich und Düren) mich mal schlau gemacht hatte, was der Einbau inkl. AHK denn kosten würde, habe ich mich erst einmal hingesetzt und nach Luft geschnappt ;-)
1500-200 Euro (ohne Lüftertausch, da ich angeblich schon die 600W Variante verbaut habe)!
Also entschloß ich das mal selbst zu machen, wie auch damals bei meinem alten Auto....
Waren zwar einige Hürden zu überspringen aber jetzt hab ich sie verbaut, auch dank der Hilfe eines netten Moderators hier im Forum! Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für die tolle Hilfe!!!
Zuerst hatte ich (nur) die Kupplung ohne die Verstrebungen und Dichtungen. Diese Teile habe ich dann beim freundlichen nachbestellt und die Kupplung dann verbaut.
Erst später bemerkte ich, daß noch das AHK-Steuergerät fehlt, da die Kabel irgendwie nicht passten....
Ich war der Meinung, da mein Fahrzeug kein solches benötigt, da ich die Parktronic drin habe, aber man lernt eben nie aus...oder besser gesagt, lese die Anleitung erst bis zum Ende durch bevor Du anfängst zu arbeiten!!! ;-)
Ich würde jedem empfehlen die AHK komplett beim Freundlichen zu bestellen (ca. 700 Euro) und das Teil selbst einzubauen!
Danach einfach nochmal danach zum Freundlichen (und wie mir meistens scheint auch Verwünderten) zu fahren und das Teil im Steuergerät freischalten zu lassen!
So kann man jede Menge Geld sparen und schwierig ist es auch dank der Arbeitsanweisungen (hier im Forum downzuloaden) wirklich nicht!!!
PS: Wollte nicht unerwähnt lassen, daß der Freundliche schlappe 250 Euro für den Einbau des Anhängersteuergerätes (ohne Material) haben wollte.
Dafür habe ich heute eine knappe Stunde benötigt obwohl ich kein Elektriker bin, denn die Stecker passen immer nur in einer Stellung in die Büchsen hinein!
Ich fands einfach eine Unverschämtheit und meine Vorsicht vor "Abzocke" beim MB-Händler ist von nun an ungemein geschärft worden.
So, das wars, aber ich fühle mich jetzt ein wenig besser und hoffe einigen Leuten ein wenig mehr Mut zugesprochen zu haben an ihrem Auto selbst rumzuschrauben, denn ein Daimler ist auch nur ein Auto. Ein besonders hochwertig gefertigtes, aber ein Auto an dem man auch das eine oder andere selbst machen kann!!!!
Viel Spaß beim Schrauben wünscht Ralf
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118 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bernd kleve
Zitat:
Original geschrieben von benzsport
Ich habe auch nachgerüstet, aber bei 212 ist ja fast identisch.
Freischalten kann ich selber, aber stimmt Mercedes tut sich mit sowas immer schwer.
Ein Kunde kann doch nicht mehr können als ein geschulter Mechatroniker.
Hallo lieber Merc.Fan; wie geht das denn mit der Freischaltung? Habe einen CLK 200 Cabrio 184 PS von 2007
(Kein AMG)und wollte den original Jaeger-Satz für dieses Modell bestellen.Für eine Info würde ich mich sehr freuen.
. Mit fr.Grüssen Bernd
Packste 50 Euronen ein fährst zum:) und alles ist OK
Wieso unbedingt abschwenkbar, tuts eine normale abnehmbare denn nicht ? Je komplizierter die Technik desto mehr Probleme kommen mit der Zeit. Ich hab mir eine normale Abnehmbare für meinen Mercedes w204 von Westfalia bei www.aukup.de zugelegt, mit 13pol Elektrosatz hat die nur ca 450.-€ gekostet. Alles dabei !! Das Freischalten bei Benz hab ich mir auch gespart. Man kann die PDC, durch den Schalter ausschalten. Den Kühler brauch ich auch nicht, für nen 1000kg Anhänger den mal ab und zu fährt. Wird die Kiste nicht gleich nicht kochen.
Grüße
Das mit dem kühler würde ich nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Muss aber jeder selbst entscheiden.
Abschwenkbar ist schon eine feine Sache, keine Kupplung die im Kofferraum rumfliegt. ;)
Mit dem kleinen Lüfter/Kühler geht solange gut, solange Du nur ebene oder maximal leicht Steigungen fährst. Aber wenn Du im Sommer einmal mit einem 750kg Hänger über Pässe fährst, kann der Schuss ganz schnell nach hinten losgehen. Der schwächere Lüfter bringt nicht den nötigen Luftstrom um bei langsamer Fahrt mit höherer Motordrehzahl und Last die Kühlwassertemperatur im Zaum zu halten.
Hallo zusammen,
ich bin auch gerade dabei die original AHK einzubauen, das man die Kabel die dummerweise beide mit weissen Steckern versehen sind nur verbinden muss habe ich mittlerweile rausgefunden. Jetzt würde mich mal interessieren wo das blöde Steuergerät montiert werden soll, ich habe keinerlei passende Stehbolzen gefunden. Habt ihr das einfach mit nem Kabelbinder huckepack aufs SAM gepackt? Danke schonmal und schönes WE euch.
Grüße Gerhard
Hallo,
du brauchst eine Halterung,sehe das Bild
Hallo,
danke für die schnelle Antwort, ich hatte es ja fast befürchtet ;-) Hast du eine Teilenummer von dem Halter? Vorerst werd ich das Steuergerät dann erst mal so reinlegen
Grüße
Hallo. Die Abschwenkbare Kupplung ist sehr Reparaturanfällig, durch das drehen bricht innen ein Kabel. Mercedes verlangt dann einen Kupplungstausch. Der kleine Signalgeber ist einzeln nur schwer zu bekommen. Habe dann das Kabel selber verlötet. Würde nur noch eine abnehmbare verbauen.
Hallo,
Halter ist bestellt, wenn ich die Teilenummer habe stell ich sie hier rein, hab aber noch ne andere Frage. Als wir die Heckstoßstange wieder montieren wollten ging das sehr schwer, sie war in der Mitte nach oben verzogen so das der Kofferraum nicht mehr zugegangen wäre. Wir sind dann hergegangen und haben quasi oberhalb der AHK das Kunststoff etwas stutzen müssen. Es hält zwar alles und ist auch fest, aber gehört das so? Hätte da auch etwas getauscht werden müssen?
Grüße Gerhard
Hallo,
Hast du die Heckstoßstange unten ausgeschnitten ?
Hallo,
unten musste ja geschnitten werden, das ist ja auch in der Anleitung, aber wir mussten auch oben eine schwarze Leiste (Pralldämpfer?) etwas abschneiden. Davon Stand nix in der Anleitung, ist das evtl. nur beim AMG Optik Paket nötig?
Grüße
Der Pralldämpfer aus Styropor ? Der muss ganz weg.
Ja beim AMG Paket muss da etwas ausgeschnitten werden!
Musste bei neibem T Model auch.
und was ist nun besser, Pralldämpfer ganz raus oder bearbeiten, hab meine gerade auch zuhause liegen und steh kurz vor der Montage!
Gruß
Hallo,
habe mittlerweile herausgefunden das es wohl einen anderen Grundträger mit Nummer A2048852265 zumindest für mein Auto gibt, kann mich auch noch nicht entscheiden ob ich das ausgesägte lasse oder nochmal alles Abbaue und den Träger tausche.
Grüße