Schwellenspannung nicht erreicht...

Ist die Spannung bei jeder Drehzahl gleich? Sinkt sie ab, beim Einschalten vieler Verbraucher? Klingt ein wenig nach abgenutzten Kohlen oder einem Defekten Regler, was am Ende auf das Gleiche hinausläuft. Reglertausch inkl. der Kohlen.

Danke für die schnelle Antwort!

Drehzahl war beim Messen konstant auf Standgas.

Wenns nur die Kohlen sind oder der Regler kanns ich dann als Ungelernter mit bisschen Schrauberfahrung selber machen?

Wo bekomm ich des Zeug her?

mfg

Kommt auf die LiMa an, aber man kann das leicht selber wechseln. Ich weiß nur nicht, ob man beim Diesel genauso viel Platz hat, wie beim Benziner.

Hier meine Anleitung: Klick

Es gab schon Fälle, da war die Spannung bei Leerlauf konstant, aber bei anderen Drehzahlen brach sie zusammen, weil die Kohlen am Ende waren.

Hi,

und wie hoch ist die Batteriespannung nach 2 Sunden Standzeit oder in der früh vor dem Starten??

grüße

chris

hey deine Anleitung is super. Werd wohl bei meiner LiMa von unten ran müssen aber die kohle und den regler wechseln bekomm ich normal dann scho hin! Wie bekomm ich raus welche Kohle und welchen Regler ich brauch?

Wegen der Spannung der Batterie in da früh gibts keine Probleme is heute bei fast -10grad super angesprungen! Hab leider selber kein Messgerät...

Mit deinen Fahrzeugdaten sollte die jeder Teile-Laden den richtigen Regler raussuchen können.

hi leute,

danke für die info!

Habs mir heute mal auf der hebebühne angekuckt die lima. Is beim Diesel zu gebaut den regler kann man net wechseln ohne die lima auszubauen, ich habs auf jedenfall net geschafft. Aber wie s ausschaut is die lima nicht das problem, der zuheizer wo schräg drüber sitzt (nehm ich mal an das des der is) saut wie blöd und hat die lima zu gesaut (siehe bild 1) hab ich sauber gemacht und eitz läufts wieder!

Soviel dazu hab dann mal oben den mal die motorblende abgemacht und hab folgendes gesehn(siehe bild 2)!

Was is des für n eingebrantes schwarzes zeug an der vordersten einspritzdüse(oder was des is)!!!???

Bitte um Hilfe!

Zitat:

Original geschrieben von small_witte

 

Soviel dazu hab dann mal oben den mal die motorblende abgemacht und hab folgendes gesehn(siehe bild 2)!

Was is des für n eingebrantes schwarzes zeug an der vordersten einspritzdüse(oder was des is)!!!???

 

Bitte um Hilfe!

Moin!

Altbekanntes Problem der CDI´s - Injektor undicht...

So verkokt wie der schon ist (Du müsstest das aber beim Motorlauf schon seit Wochen zischen hören!) hast Du Glück, wenn Du ihn - oder besser Deine Werkstatt - überhaupt noch heil rausbekommst. Dann reicht neu abdichten!

Ich hatte das Glück leider nicht bei meinem Dicken... waren dann summa summarum knapp 500 Teuros - für den EINEN Injektor (der kostet beim "Freundlichen" rd. 250 Teuronen) - die anderen hat er rausgekriegt, abgedichtet - und passt wieder.

Viel Glück - und laß es BALDIGST machen... ich würd SO nicht mehr fahren - wenn Du Pech hast, brennt der Injektorsitz derart zusammen, daß ein Abdichten dann fast unmöglich ist -> Folge: neuer Kopf, wenns dumm läuft.

Lg, Mani