Mercedes E-Klasse W210:
Schon wieder springt er nicht an (320 CDI)
Schon wieder springt er nicht an (320 CDI)
Themenstarter
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Hallo und Gutes Neues noch allen Lesern.
Jetzt hab ich letzte Woche erfolgreich sämtliche Leitungen zur und von der Hochdruckpumpe gewechselt und das Verbindunsstück zum Absperrventil getauscht, mit dem Ergebnis, dass er danach tadellos ansprang.
Nun bin ich vier Tage in Österreich Skifahren, steige heute abend vollgepackt mit Familie ins Auto und was war: ER SPRINGT NICHT MEHR AN!!!!!!
Ich hab ihn dann mit Start-Pilot angemacht. Nun meine Frage:
Alles um die Hochdruckpumpe ist trocken. Kann es sein, dass was mit den Injektoren ist? |
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Schau noch mal in diesen Thread .
Weiterhin viel Erfolg!
Hallole
Ich muß Diplomat für die kurze aber prägnannte
Info mal wieder bestätigen.
Schau doch mal ob du Diesel in den Leitungen hast.
Das kannst Du durch verschieben der Schwarzen
Hülle der Kraftstoffleitungen nachprüfen. Wenn die
Leitung Lehr ist hast du Dein Problem erkannt.
Kraftstoffiltergehäuse könnte auch durch defekte
Dichtungen oder weil der Deckel nicht richtig ( 25 N )
angezogen ist luft ziehen, und wie bei den defekten
Leitungen das gleiche Symtom auslösen. Jol.
Komme gerade vom Auslesen, hat mich glatte 46 Euro mit Dichtringen für das Drzuckregelventil gekostet.
Zu Diagnose beim Freundlichen:
Es war ein Fehler gespeichert: Absperrventil Unterbrechung!
Er glaubt aber, dass der fehler alt sei. Er würde zuert das Druckregelventil abdichten. Dann nach den Injektoren schauen.
Die drei Dichtringe habe ich für 6 Euro besorgt. Gibt es was zu beachten beim Ausbau? Der Meister sagte nur, ich soll drauf schauen, dass sie richtig sitzen.
Eben habe ich bemerkt, dass ich keine Leistung mehr habe und er im Notprogramm läuf.
Ich werd jetzt mal das Druckregelventil neu abdichtien bzw. die drei Dichtringe ersetzen und wenn dann die Kiste nicht anpringt zum Händler stellen.
Schon wieder springt er nicht an (320 CDI)
So, hab drei neue Dichtringe auf das Druckregelventil gemacht, mit dem gleichen Ergebnis. Auto springt nicht an.
Was kann ich noch tun?
Alle Leitungen sind dicht. Es sit auch keine Luft in den Spritschläuchen.
Motor springt an mit Start-Pilot!!!
Was haltet Ihr von Injektorenreiniger
wie schauts mit der vorglühanlage aus? kerzen i.o.? kommt strom an den kerzen an?
Weiß ich nicht. Wie kann ich das checken?
Da fällt mir ein Kerzen müssten i.O. sein, das kein Fehler diesbezüglich ausgespuckt wurde.
Einzig: Absperrventil Unterbrechung!
Schon wieder springt er nicht an (320 CDI)
Hallole nochmal
Schau Dir mal genau Deinen Kraftstoffilter an, ist da
Parafinablageruung zu sehen ?
Ab - 10 Grad verwende ich zusätzlich Fliesverbesserer
Diese reinigt auch die Injektoren und ich habe seit
Leitungswechsel auch keine Probleme mehr.
Bei Östreichischen ... sebst bei unseren Tankstellen
habe ich keinerlei Vertrauen mehr zum Winterdiesel.
Minus 22 können die wenigsten meist so minus 15 - 18
Grad weil die im Erdtank häuffig gemisch drinnhaben .
Nur Tankestellen mit extrem hohen Durchsatz können
das gewährleisten. Jol.
Muss für die Öffnung des Kraftstoffilters die 4 Schläuche abnehmen?
we zwozehn ka
Nein, die Leitungen können dran bleiben. Der Deckel ist Flanschartig/Ringförmig.
(321 mal aufgerufen)
Dann wer ich mal als nächstes den Kraftstofffilter wechseln. Hoffe, ich bring das von Hand auf. Da ist so wenig Platz.