Die Sportautomatik (mit den Schaltpaddeln) beim E61 schaltete ja in Stellung "Sport" erheblich schneller als in Stellung "Normal". Das ging fast so schnell wie bei einem DK Getriebe.
Beim neuen F10 schaltet das Sportautomatik Getriebe (ebenfalls wieder mit Paddeln) aber immer gleich schnell, egal welche Einstellung man gerade hat.
Hat jemand eine Ahnung, was da technisch dahintersteckt ?
Nur mal eine Frage...
Die Sportautomatik (mit den Schaltpaddeln) beim E61 schaltete ja in Stellung "Sport" erheblich schneller als in Stellung "Normal". Das ging fast so schnell wie bei einem DK Getriebe.
Beim neuen F10 schaltet das Sportautomatik Getriebe (ebenfalls wieder mit Paddeln) aber immer gleich schnell, egal welche Einstellung man gerade hat.
Hat jemand eine Ahnung, was da technisch dahintersteckt ?