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Sammelthread: Vorschläge für FAQ-Artikel
Hallo Fahrzeugputz- & Pflegeteufel,
es ist geplant, eine FAQ mit hilfreichen Beiträgen zum Thema Fahrzeugpflege zu erstellen.
Daher möchten wir in diesem Thread gute Vorschläge zu sammeln. Wenn euch ein guter Thread/Beitrag bekannt ist, bitten wir, diesen kurz zu verlinken und das Thema kurz zu beschreiben. Hier ist das Verlinken besonders wichtig! Ein reinzitierter oder kopierter Beitrag ist nur schwer in die FAQ einzubringen.
Um einen bestimmten Beitrag aus einem Thread zu verlinken, einfach den Text "Erstellt am x. XXXX xxxx um XX:xx:xx Uhr", über dem Beitrag, mit der rechten Maustaste anwählen und "Linkaddresse kopieren" anklicken.
Für die FAQ müssen die Artikel nicht nur zum Thema Fahrzeugpflege passen. Es können Anleitungen zum Verarbeiten von Pflegemitteln, Waschanleitungen oder auch andere Themenverwandte Artikel sein.
Bei weiteren Fragen hierzu, einfach hier in den Thread posten!
MfG
Johnes
MT-Moderatorenteam
Bisher gesammelte Vorschläge für die FAQ:
(In diesem Thread genannte Vorschläge!)
Vorhandene Artikel:
- fertig: Welche Mittel taugen etwas?
- fertig: Handwäsche: So kann's laufen
- fertig: Maschinen-Thread
- fertig: MFT's.. (Microfasertücher)
- fertig: Was ist Waxen, Polieren, Versiegeln, etc.
- Testberichte
Vorschläge für neue Artikel:
- Anfänger-Thread
- Was ist ein Wax und wie geht das..?
- Was ist eine Politur und wie geht das..?
- Was ist Knete und wie geht das..?
- Waschanlage pro/contra
Als "fertig" markierte Vorschläge, sind bereits in der FAQ zu finden!
(Nachträgliche Änderungen sind naturlich weiterhin möglich!)
.
Beste Antwort im Thema
Scheibenversiegelungen
Warum Scheibenversiegelungen?
Glasversiegelungen auf der Frontscheibe des Fahrzeugs lassen Regen und Spritzwasser von vorausfahrenden Fahrzeugen abperlen. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit werden die Wasserperlen vom Fahrtwind nach oben weggetragen. Die Geschwindigkeit, ab der man keinen Scheibenwischer mehr benötigt, liegt üblicherweise bei 55-65km/h bei frischem Auftrag. Sie hängt von der Versiegelung an sich, dem Anstellwinkel der Windschutzscheibe und der Wassermenge ab. Ein flacher Winkel und große Wassermengen begünstigen die Wirkung.
Weitere Vorteile liegen in einer etwas leichteren Enteisung im Winter und deutlich leichterer Reinigung von Insekten im Sommer. Zudem lässt sich die Scheibe nach der Fahrzeugwäsche besser trocknen. Normale Versiegelungen und Wachse für den Autolack sollte man auf keinen Fall auf der Frontscheibe verwenden. Bei der Verwendung des Scheibenwischers kann es zu starker Schlierenbildung und in der Folge zu erheblicher Beeinträchtigung der Sicht kommen. Bei Scheibenversiegelungen kann es auch zu einer leichten Schlierenbildung kommen, manchmal auch Ghosting genannt, diese Schlieren sind jedoch gering und verschwinden schnell wieder, was die meisten Nutzer der Versiegelung als kaum störend empfinden.
Vorarbeit
Allen Scheibenversiegelungen gemein ist die große Bedeutung der Vorarbeit. Vor dem eigentlichen Auftrag muss die Scheibe absolut sauber sein. Eine einfache Reinigung mit Scheibenreiniger reicht nicht aus. Als Erstes sollte die Scheibe von grobem Schmutz mit einem Tuch und Scheibenreiniger/Wasser gesäubert werden. Danach werden evtl. feste Anhaftungen mittels Lackreinigungsknete und passendem Gleitmittel entfernt. Siehe hierzu 1.1 Schritt 2, die Vorgehensweise ist übertragbar. Nach dem Trocknen der Scheibe vom Gleitmittel sollte die Scheibe poliert werden. Hierzu eignen sich sowohl silikon- und wachsfreie Lackpolituren, als auch spezielle Glaspolituren. Die Politur kann auch per Hand erfolgen, denn das Ziel ist es nicht evtl. leichte Kratzer zu entfernen, sondern nur Ablagerungen auf der Scheibe in Form von Wachsen, Silikonen, Kalk oder Insektenreste zu beseitigen. Die Reste der Politur sollten mit sauberen Glas-Mikrofasertüchern oder Küchenpapier und reichlich Isopropylalkohol abgewischt werden.
Um zu überprüfen, ob die Reinigung erfolgreich war, lässt man einen stumpfen Wasserstrahl über die Scheiben laufen. Es muss sich ein geschlossener Wasserfilm bilden, reißt der Film irgendwo auf, befindet sich noch Schmutz auf der Scheibe. Je nach Art des Schmutzes sollte man das Kneten oder die Politur wiederholen.
Verarbeitung
Es gibt eine Vielzahl von Glasversiegelungen, die sich mitunter in der Verarbeitung stark unterscheiden. Daher können hier keine allgemeingültigen Regeln gegeben werden. Hier sollte man sich an die Herstelleranweisungen halten oder nach dem entsprechenden Produkt im Forum bzw. nach einer Verlinkung in den FAQ zum Produkt suchen.
Nachbehandlung
Langanhaltenden Versiegelungen können ca. 1 Jahr/25.000 km halten. Das Ende der Standzeit macht sich dadurch bemerkbar, dass immer höhere Geschwindigkeiten benötigt werden, bis die Wassertropfen nach oben abfließen. Nach etwa einem Jahr reichen dann übliche Geschwindigkeiten von 80-100 km/h unter Umständen nicht mehr aus um ohne Scheibenwischer zu fahren und die Versiegelung sollte wiederholt werden. Mit solchen strapazierfähigen Versiegelungen behandelte Scheiben können ganz normal mit Wasser, Scheibenreiniger oder auch reinem Alkohol gereinigt werden.
Tritt trotz penibel ausgeführter Vorarbeit starke Schlierenbildung auf, sollte man zunächst versuchen die Scheibe nocheinmal mit Isopropylalkohol oder Scheibenreiniger und einem Glas-Mikrofasertuch kräftig abzureiben um evtl. Produktüberschüsse zu entfernen. Eine weitere Ursache können zu alte Wischerblätter sein. Wenn man mit der Wirkung der Versiegelung nicht zufrieden ist, kann die Versiegelung mittels Politur beseitigt werden.
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277 Antworten
Ja, nein, ich mein jain ... hm ...
@ Mona:
Du meinst dieses Bild, richtig? KLICK
Ja, da sieht man im rechten polierten Teil was ich meine. Aber ich hoffe, wir finden noch ein zwei Bilder, die das noch deutlicher machen. Die Bilder in der FAQ werden ja nicht in Stein gemeißelt sein und können bei Bedarf ersetzt werden.
@ lackjosch:
Das ist für das was ich zeigen will im Ergebnis leider zu perfekt. Nun wird einem hier schon vorgeworfen, dass man zu perfekt arbeitet ;)
Aber ich möchte möglichst gut zeigen, dass der Kratzer nachher noch da ist, aber weniger ins Auge sticht.
Im autopflegeforum.eu habe ich ein Beispiel gefunden, welches wir natürlich NICHT verwenden dürfen.
Auf diesem Foto der Kratzer: KLICK
Auf diesem Foto der polierte Kratzer mit gebrochenen Kanten, der weniger ins Auge fällt: KLICK
So etwas suche ich bei uns ;)
Also falls da jemand noch etwas in der Richtung hat, immer her damit.
Gruß,
DiSchu
Quelle Fotos:
http://www.autopflegeforum.eu/.../
Wie schon erwähnt, würde ich diese zur verfügung stellen. Welche gerne genutzt werden können. Wenn nicht, Pech gehabt.
Ja, klar, danke auch dir, aber es ist nicht das/die Bild(er) dabei, das/die ich jetzt noch suche.
Ich suche jetzt den tieferen Kratzer, der böse aussieht und sich nicht ganz entfernen lässt. Als zweites dann die Detailaufnahme des behandelten Kratzers mit gebrochenen Kanten. Man sieht ihn noch, aber deutlich abgeschwächt, so dass man damit leben kann.
Wie das verlinkte Beispiel aus dem "Paralleluniversum", nur halt für unsere FAQ verwendbar.
Gruß,
DiSchu
Du meinst so etwas hier, nur krasser?
Also der Kratzer der diagonal durchgeht bis in den unteren Bereich des Strahlers?
Ja, ich habe mal in deinem Bild rumgemalt, siehe Anhang.
Sowas am besten noch mit einem Vorher-Foto. Der Kratzer ist beim genauen hinsehen noch sichtbar, die Kanten aber gebrochen, so dass er deutlich weniger auffällt. Vorher sah es bestimmt deutlich schlimmer aus (wovon es nicht rein zufällig ein Foto gibt?).
Ich möchte halt analog zu den bereits beschriebenen Kratzern in der FAQ Fotos hinterlegen.
Gruß,
DiSchu
Ich hab nochmal etwas gefühlt. Wie wäre es damit?
Die beiden Fotos von der Einstiegsleiste sind genau was ich will. Ich werde es kurzfristig in der FAQ umsetzen.
Gruß,
DiSchu
Und erledigt! Wie immer ist der Text nicht in Stein gemeißelt (viel habe ich aber nicht hinzugefügt).
Ebenso die Bilder nicht. Gelingt also jemandem bei einer kommenden Aufbereitung DAS Foto überhaupt, welches eines aus der FAQ prima ersetzen könnte, dann einfach Info an Moe, mich oder - noch besser - gleich hier zur Diskussion stellen. Danke!
Gruß,
DiSchu
PS: Theoretisch sollte sich der Artikel umbenennen von "2.2. Kratzer" zu "2.2. Kratzer, Swirls und Hologramme".
Praktisch hat er das aber einfach nicht gemacht. Moe, falls du eine Idee hast ...
Danke DiSchu!
Also ich kann den Titel nicht anpassen. Ich glaube weil es ja im Prinzip eine Verlinkung zum Blog ist. Hast du mal versucht es direkt in der FAQ zu ändern?
Ja, ohne Erfolg. Meines Wissens müsste Blog-Titel = FAQ-Titel sein. Der Blog-Titel ist geändert, der FAQ-Titel hat sich jedoch nicht geändert. Hm, könnte es sein, dass es einfach einen Moment dauert, bis sich das aktualisiert? Abwarten.
Gruß,
DiSchu
Edit: Ich frag sonst später mal im Sagt's uns! Forum nach.
Zitat:
@DiSchu schrieb am 30. Dezember 2014 um 16:18:42 Uhr:
Ja, ich habe mal in deinem Bild rumgemalt, siehe Anhang.
Sowas am besten noch mit einem Vorher-Foto. Der Kratzer ist beim genauen hinsehen noch sichtbar, die Kanten aber gebrochen, so dass er deutlich weniger auffällt. Vorher sah es bestimmt deutlich schlimmer aus (wovon es nicht rein zufällig ein Foto gibt?).
Ich möchte halt analog zu den bereits beschriebenen Kratzern in der FAQ Fotos hinterlegen.
Gruß,
DiSchu
Jap, durch Zufall wiedergefunden.
Lack ist BMW BJ 2003 stahlblau (sehr hart) bearbeitet mit Roex150, MF Pads und Corr. Compound von Meguiars.
Bildfreigabe für MT FAQ hast du ausdrücklich, bei Wunsch kann ich dir auch die Orginale zur Bearbeitung/ Zoom, Kontrast, Markierungen zukommen lassen. Bitte dann Exif Daten löschen, danke,
Danke! Ich habe aber ein bisschen Probleme, den "polierten Kratzer", den ich in deinem Bild markiert habe, auf dem Vorher-Bild zu finden (?). Mag an mir liegen. Ich schiebe es einfach auf meinen alten Monitor ;)
Wenns nicht schlimm und für dich OK ist, würde ich gerne erst mal das Bild von Moe zum dem Kratzer lassen. Man sieht da prima, wie der Kratzer auf dem zweiten Bild zwar noch da ist, aber abgeschwächt.
Gruß,
DiSchu
Edit:
@ Moe:
Wenn du nichts gemacht hast, hat die Zeit tatsächlich das Bezeichnungsproblem gelöst.
Gut gemacht, Dischu!
Damit könnte ich noch dienen
EDIT: Gerade gesehen, zu spät :D
Hi,
man liest ja hier sehr oft die Frage, welches Shampoo/Detailer für eine bestimmte Versiegelung geeignet ist.
Vllt. könnte man ja auch einen schönen Betrag erfassen, welche Versiegelungen in Verbindung mit bestimmten Shampoos und Detailer gut funktionieren?!
Das man anhand Erfahrungen (die man vllt. über einen Thread sammelt) so ein FAQ-Beitrag erfasst.
Also z.B.:
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Versiegelung: Geyon - Q2M Wet Coat
Passende Detailer/Shampoos zu Geyon - Q2M Wet Coat:
Shampoo: Gyeon Q2M Bathe+; Born2beMild; ...
Detailer: Gyeon Q2M Cure; Neutrale Detailer ohne Zusätze; ...
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Wird natürlich sehr aufwendig, weil es bestimmt zig Varianten gibt, aber die Erfahrenen werden wahrs. eh selber experementieren (dies kann man ja dann nach und nach in der FAQ ergänzen) und die "Anfänger" können sich erstmal an paar Erfahrungen orientieren.
Ich kann auch gerne den Beitrag erfassen, allerdings brauch ich dann Ergebnisse, so viele Erfahrungen mit einzelnen Versiegelungen habe ich noch nicht.
Grüße