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s-type 3,0 Ltr. ZF Getriebe Kaltlaufprobleme/Ruckeln

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7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

s-type 3,0 Ltr. ZF Getriebe Kaltlaufprobleme/Ruckeln

Papi1964

Themenstarter

Hallo,

bei meinem s-type tritt folgendes Problem auf. Im kalten Zustand, Stellung D, ca. nach 2-3 Km bei Tempo 50/60 Km/H fängt die Drehzahl an zu schwanken zwischen 1500 und 2000 Um/Min. Aus dem Getriebe kommt ein knarzendes Geräusch. Dann schalte ich sofort auf 4 oder 3 und fahre weitere 2-3 Km mit höherer Drehzahl und kann dann auf D zurückschalten. Dann ist alles i.O. und das Getriebe schaltet perfekt und ohne Probleme. Folgendes habe ich schon machen lassen: Kompletter Getriebeölaustauch mit original ZF-Öl (Getriebeölspülung), Zurücksetzen der Software und Neuaufspielung der aktuellen Version. Seitdem schaltet das Getriebe weicher (perfekt). Das Problem im kalten Zustand habe ich aber weiterhin.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß Rat

Vielen Dank

Antworten: 4

BePo600

Hast du dein problem schon mal einem händler geschildert?

ich hätte zwei möglichkeiten, einmal das getriebe programmieren,

es gibt da eine software speziell für dieses problem.

sollte das nicht funktionieren muss der drehmomentwandler wohl

erneuert werden.

programmierung müsste ca. 60-80 euro kosten, wandler erneuern

ca. 2000- 2500 euro

gruß bepo

Papi1964

Themenstarter

Vielen Dank. Programmierung ist erfolgt bei Jaguar. Keine Veränderung; aber nur wenn er kalt ist. Komisch wenn er warm ist ( ab ca. 5-6 km) alles normal. Kann das der Wandler sein, oder müsste der nicht immer spinnen?

Jetzt habe ich einmal ein bischen getestet. An und rauf auf die Autobahn -> kaum wahrnehmbar auch im kalten Zustand

Nächster Tag (normal Landstraße; hier trat es immer auf):

Vor dem Start auf Sportmodus geschaltet (nach 6-7 km wieder aus; Motor dreht höher) -> fast nichts zu merken!

Auf Sportmodus geschaltet und Klimaanlage aus -> noch weniger zu merken (paraktisch nichts mehr)

??? hat da jemand eine Idee zu ???

Zitat:
Original geschrieben von BePo600
Hast du dein problem schon mal einem händler geschildert?

ich hätte zwei möglichkeiten, einmal das getriebe programmieren,

es gibt da eine software speziell für dieses problem.

sollte das nicht funktionieren muss der drehmomentwandler wohl

erneuert werden.

programmierung müsste ca. 60-80 euro kosten, wandler erneuern

ca. 2000- 2500 euro

gruß bepo

Hadrian

Kaiser und Gott

CCX

Mein Vater hatte an seinem V6 ähnliche Probleme. Das Ruckeln kam allerdings nicht vom Getriebe, sondern wurde durch den Motor verursacht. Verantwortlich hierfür war ein Defekt an einer der Zündspulen - nach dem Austausch derselben war das Ruckeln verschwunden.