VW Passat B3 & B4:

Ruhestrom zu hoch B4

VW Passat 3A (35i)

Ruhestrom zu hoch B4

Themenstarter

Hallo,

meine Batterie ist nach einer Woche total leer! Ruhestrom habe ich gemessen mit 0,07 A. Habe dann eine Sicherung nach der anderen gezogen und wurde bei der Sicherung von den Innenraumleuchten fündig. Ruhestrom ist jetzt 0,01A! Wie hoch sollte der Ruhestrom denne sein?. Ich finde auch in dem Sicherungskreis keinen Verbraucher der mir den Strom klaut! Hat einer noch einen Tipp wo ich noch suchen kann?

Grüße aus Berlin

Torsten

Antworten: 13

PKGeorge

X-Treme Screwing

...eventuell Radio falsch angeschlossen.

iwlberlin

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...eventuell Radio falsch angeschlossen.

Die Sicherung für das Radio ist doch die 22 und die für die Innenraumleuchten die 21 und die 21 zieht bei mir den Strom :rolleyes:

mauzz

Hubraumschlampe

3A (35i)

ja dann fuck doch die innenraumleuchten an zieh die mal einzelnd ab und mess dann siehste welche zieht

schascha1981

Schrauben??? immer.......

Gib ma sicherung 21 in der suche an. da wirste was finden.Haste zv? wenn ja fang da mal an die ist die zv pumpe mit dabei.wenn du bei der zv vorsichtig den deckel des gehäuse öffnest und es riecht verschmort ist dein motor am abrauchen.habe ich grade gestern wieder hinter mir. siehe im thread weiter unten.

86c1600ccm

Auf Kriegsfuß mit 2E

3A (35i)

Ruhestrom zu hoch B4

Wie hoch soll der Ruhestrom denn eigentlich normalerweise sein?

the-padman

VR6 Killer! :D

3A (35i)

Ich würde sagen maximal 150-200 mA.

WBMVW

Rennbüffel TR 750

Tach

Der Themenstartet hat 70mA Ruhestrom....ist das nun iO?

Würde mich auch mal interessieren

Etzold meint 1-3 mA

Gruß Thomas

Acanthus1

3A (35i)

ist das nicht n bisschen viel roy?

bei 200mA wäre eine 60Ah Batterie nach 12 Tagen leer ?!

the-padman

VR6 Killer! :D

3A (35i)

70mA sind ok, 1-3mA finde ich etwas untertrieben, allein die Uhr und der Radiospeicher liegen da höher.

Man kann ja mal nachrechnen:

Ruhestrom 200mA

Batteriekapazität 50Ah

50Ah / 0,2A = 250h bis zur kompletten Entladung, was mehr als 10 Tage bedeutet.

Klar sind 150-200mA vergleichweise viel, aber bei nem Fahrzeug, das jeden Tag bewegt wird, spielt das kaum eine Rolle.

Im optimalen Fall bewegt sich das ganze im Bereich 20-50mA.

Acanthus1

3A (35i)

Ruhestrom zu hoch B4

schon besser

bei mir kommt es durchaus mal vor, dass ich das auto ein-zwei wochen nicht bewege.

wenn da die batterie leer wäre..

WBMVW

Rennbüffel TR 750

Tach

Zitat:
Batteriekapazität 50Ah

50Ah / 0,2A = 250h bis zur kompletten Entladung, was mehr als 10 Tage bedeutet.

Nun ja....10 Tage und 10 Stunden Wobei man sicherlich schon mit einer halb geladenen Batterie Startprobleme bekommen könnte. 100-200mA sind einfach zu viel .

Unser Astra stand 4 Monate und sprang an...Vergleich hinkt zwar etwas, dennoch passend zum Thema

Gruß Thomas

schascha1981

Schrauben??? immer.......

Also ich muß dazu sagen ich habe bei meinem B3 16V einen Ruhestrom von ca 100mAh.ich komme auch nicht drunter.Und ich habe Zv,elktr. Fenster,AHK mit 13poligem Stecker + Ladeleitung,ABS.....wenn mein Auto länger steht wie jetzt im Winter klemme ich die BAtterie ab.Fertig.Man kann sich auch einen Batterie trainer dranhängen.Der lädt und entlädt automatisch.

Wester

"Ersatzlos entfallen"

3A (35i)

das kommt eben auf die Aussattung an, (Zbehörteile usw.) aber im Regelfall nicht über 40 bis 100 mA.

Fehler kann ja auch eingegrenzt werden, indem man die Sicherungen nach und nach zieht und dann mal schaut was da so dran hängt. Bei einem Serienpassat sollte er nicht über 80 mA kommen.

VW Passat B3 & B4: Ruhestrom zu hoch B4

schliessen zu

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