Rückrufaktion VW-Konzern

VW hat sich damals das TDI als Markenzeichen schützen lassen, soweit ich weiß.

Deshalb bleiben die auch bei der Bezeichnung für Dieselmodelle, trotz mittlerweile verbauter Common- Rail Technologie.

Beim Superb war es ab Februar 2010 soweit, ab da gab es den 2.0 TDI mit Common -Rail.

Gruß

Alpenfreund

Es wird so oder so nicht CDI drauf stehen, weil das bei Mercedes Verwendung findet (an allesn Diesel Modellen). Die Diesel im VAG-Konzern (u.A. auch Skoda) heißen überall TDi und sind seit einigen Jahren anstatt Pumpe-Düse -> Commonrail. Da TDi die Abkürzung für Turbo-Diesel ist, ist dort nicht die Einspritztechnik inbegriffen (Commonrail / Pumpe-Düse) und somit hat sich der Name bei der Umstellung nicht geändert

MfG

Blubba

VW hat den Prozess um das TDI Zeichen verloren. Gericht sagte, Turbo Diesel ist der Normalfall und Einspritzer / Injektion ist auch die Regel, daher nicht schützenswert. 

MfG aus Bremen

Zitat:

Original geschrieben von Blubba1986

Da TDi die Abkürzung für Turbo-Diesel ist, ist dort nicht die Einspritztechnik inbegriffen...

Höhre ich so das erste mal. Deiner Beschreibung nach würde dann ja Bezeichnung TD reichen, da ja der Diesel immer Eingespritzt wird.

Das TDI kam erst als Bezeichnung mit Einführung der Direkt- Einspritzung in Verbindung mit Turboaufladung.

Gruß

Alpenfreund

Danke für die Antworten,

Aber was ist den nun für eine Einspritzung drin, ich denke bei der Bestellung TDI, also noch die alte Technik, gelesen zu haben. Im Passat sind ja denk ich auch erst ab 2011 CDI verbaut worden.

Gruß

DS

VW hatte ja früher teilweise noch die Abkürzung SDI für Saug-Diesel am Heck.

Das waren die letzten Modelle vor Umstellung auf Direkteinspritzung.

Gruß DS

Bei deutschen Skodas sind nur wenige betroffen. Vielmehr betrifft es VW und Audi.

Warte mal ab, ob noch Post kommt.

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer

Danke für die Antworten,

 

Aber was ist den nun für eine Einspritzung drin, ich denke bei der Bestellung TDI, also noch die alte Technik, gelesen zu haben. Im Passat sind ja denk ich auch erst ab 2011 CDI verbaut worden.

 

Gruß

DS

Soweit ich weiß, (kannste auch im Netz finden) hat der Superb seid Februar 2010 den Common- Rail Motor drin.

Gruß

Alpenfreund

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer

 

 

VW hatte ja früher teilweise noch die Abkürzung SDI für Saug-Diesel am Heck.

Das waren die letzten Modelle vor Umstellung auf Direkteinspritzung.

 

Gruß DS

Jaein, das ist ein Direkteinspritzender Diesel Motor, aber ohne Turboaufladung.

Schon ein Sauger richtig, aber schon mit Direkteinspritzung.

Gruß

Alpenfreund

So, hab mal aufs letzte KD-Protokoll geschaut

TYP: Superb CO CR DPF COMFOL

Mal frei übersetzt denk ich CO - Combi CR - Comonrail DPF is klar und Ausstattung

MKB ist CFFB

Da ich eh zum Service muss, werde ich morgen mal beim Freundlichen nachfragen. Geb euch dann mal ne Rückinfo. Is sicherlich interessant für die anderen CDI-Fahrer mit TDI am Heck

Gruß

DS

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer

So, hab mal aufs letzte KD-Protokoll geschaut

 

TYP: Superb CO CR DPF COMFOL

 

Mal frei übersetzt denk ich CO - Combi CR - Comonrail DPF is klar und Ausstattung

Na siehst Du, hast auch schon die moderne Variante unter der Haube.

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer

Is sicherlich interessant für die anderen CDI-Fahrer mit TDI am Heck

Meiner iss ein original "CDI"

Servus

Alpenfreund

TDI --> Turbocharged Direct Injection... --> TDI

Hallo Leute,

ich war heute beim Händler meines Vertauens und hab mal nachgefragt.

Er hat im System nachgesehen - unser Superb ist davon nicht betroffen.

Es gibt aber eine Skoda - Aktion:

Das Logo wird ausgetauscht, die Lackierung würde wohl abblättern.

Gruß

DS

Hier ein Auszug aus dem Wiki-Artikel Common-Rail-Einspritzung

Zitat:

CDI (Common Rail Direct Injection):

Mercedes-Benz, Daimler

CDTI (Common Rail Diesel Turbo Injection): Opel

DTI (Diesel Turbo Injection): Isuzu

DiTD (Direct Injection Turbo Diesel): Mazda

CRDi (Common Rail Direct Injection): HKAG-Konzern (Hyundai, Kia)

dCi (Diesel Common-Rail Injection): Renault, Nissan, Dacia, Infiniti

DDiS (Direct Diesel injection System) für Common-Rail: Suzuki

DI-D (Direct Injection Diesel) für Common-Rail: Mitsubishi

D-4D (Direct Injection 4-stroke Diesel) für Common-Rail: Toyota, Lexus, Daihatsu

HDi (Haute Direct Injection) für Common-Rail: PSA-Konzern (Peugeot, Citroën)

i-CTDi (intelligent Common Rail Turbo Diesel Injection): Honda, Acura

JTD bzw. JTDM (Jet Turbo Diesel Multijet) für Common-Rail: Fiat-Konzern (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia)

TDCi (Turbodiesel Common Rail Injection): Ford

TDI (Turbocharged Direct Injection) für Verteilerpumpe, Pumpe-Düse oder Common-Rail: VW-Konzern (VW, Audi, Seat, Škoda)

D (Diesel): BMW, Rover, Subaru

Das sind die Bezeichnungen der einzelnen Autohersteller für CR. Im Audi 80 gab es damals einen Saugdiesel mit Turboaufladung (Kürzel TD). Dieser wurde nur wenige Jahre gebaut und anschließend durch den TDi ersetzt. Die ersten PD-Motoren hatten dann eine Zentrale Pumpeneinheit (später dann alle Pumpen einzeln wechselbar, aber nicht sinnvoll, da mit dem Alter der Druck fiel).

Soviel zum Thema Dieselmotoren.