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Rückruf wg. Kettenspanner Steuerkette 1.6 cdti

Opel Zafira C Tourer
Themenstarteram 9. Februar 2016 um 17:37

Habe heute einen Brief zu einer Rückrufaktion von Opel bekommen,

Zitat:

...wir haben bei o. g. Fahrzeug festgestellt, dass es bei Motordrehzahlen von 2000 bis 2500 Umdrehungen teilweise zu Klappergeräuschen der Steuerkette durch ein verzögertes Ansprechen des öldruckgesteuerten Kettenspanners kommen kann.

Um die Wirksamkeit des Kettenspanners zu erhöhen und das Geräuschniveau zu senken, haben wir ein Softwareupdate vorbereitet, das die Ansteuersoftware des Kettenspanners optimiert.

Damit Ihnen das Fahrzeug auch künftig zu Ihrer Zufriedenheit zur Verfügung steht, möchten wir das Motorsteuergerät mit diesem Softwareupdate programmieren.

...nehmen Sie umgehend Kontakt mit Ihrem Opel Service Partner auf...

Zitat Ende

Hat jemand hier aus dem Forum damit Probleme bzw. hat auch jemand so ein Schreiben bekommen.

Ich habe einen 1.6 cdti mit 136 PS.

Schönen Feierabend euch allen noch

Beste Antwort im Thema

So bekommt man alle 1.6 CDTIs in die Werkstatt und kann das Abgasverhalten optimieren. :D

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

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Themenstarteram 18. Mai 2016 um 19:01

So Zwischenstand 2 Monate nach dem Update:

- Mehrverbrauch im Stadtverkehr ca. 0,5 bis 0,7 L / 100 km, bei Langstreckenfahrten (Autobahn) keine Änderungen im Verbrauch,

- der DPF regeneriert jetzt alle 250 km (früher alle 800 km)

Ich glaube das sagt alles aus :-(

Ich sehe da irgendwie keinen Zusammenhang zwischen DPF und Steuerkette.

Zitat:

@sir_d schrieb am 19. Mai 2016 um 08:53:33 Uhr:

Ich sehe da irgendwie keinen Zusammenhang zwischen DPF und Steuerkette.

Es gibt wg. des zeitl. Zusammenhangs zwischen dem Rückruf zum Steuerkettenspanner und der Veröffentlichung der Berichte zum Schadstoffausstoß beim ZT einen Verdacht, dass mit dem Update auch die Reinigungsaktivität für das Abgas mit optimiert wurde. Ich bekam auch ein Update verpasst und kann bisher keine Veränderung beim Verbrauch oder den Reinigungsintervallen feststellen, wobei ich nur wenig in der Stadt unterwegs bin.

 

Selbst wenn, bei der aktuellen Problematik geht es ja um NOx, und das hat gar nichts mit dem DPF zu tun.

Themenstarteram 19. Mai 2016 um 10:59

Zitat:

@sir_d schrieb am 19. Mai 2016 um 08:53:33 Uhr:

Ich sehe da irgendwie keinen Zusammenhang zwischen DPF und Steuerkette.

Im Prinzip besteht da kein Zusammenhang, allerdings bekam ich die Info von meinem FOH ...wir haben AdBlue aufgefüllt, das war lt. Hersteller für das Update notwendig...

Mich laust der Affe...

Da habe ich wohl nicht richtig gesucht, bevor ich mein Thema "https://www.motor-talk.de/.../...ti-136ps-bj-11-2015-t6211693.html?..." eingestellt habe.

Die Herren beim FOH gaben sich vor Monaten sich ahnungslos, was bei einem bestehenden Rückruf fatal währe. (wie ich heute feststelle)

 

Kann mir mal jemand die Kontaktadresse aus dem Schreiben geben?

Sry das ich das Thema wieder pushe, aber gibt es noch Informationen bezüglich des Rückrufs? Meinen Insignia bringe ich am Mi zum Foh da bei mir die Kette beim starten auch ab und an klappert. Meiner ist aber ez 12/2016 weiß nicht ob da auch was gemacht werden kann.

Hm, vielleicht bin ich ja nicht auf dem neuesten Stand der Technik, aber in meiner Erinnerung wird der Spanner über Feder/Öldruck gespannt. Klärt mich auf ! mfg.

ölpumpe wird elektronisch geregelt

Begrenzt ? mfg.

geregelt. spritspargeschichte.

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