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FoX&Rubberduck
Hallo Leute,
hab da eine Mille Bj. 01 die bei ca. 2500 - 3500 Umdrehungen ein Backfire und Füchse am Endtopf verursacht.
Fakten zum Bike:
War einige Zeit am Ring wurde dann rückgebaut, verkauft und dann "ohne" Probleme 15 km gefahren.
Hat auch noch den Racing EEPROM drin. (Kabel wurde getrennt, wegen EFI)
Der lauf im Standgas ist relativ rund.
Nun ist es so man fährt keine 2 km:
Der Auspuff glüht innen.
Hat "nur" im gennannten Drehzahlbereich (2500 - 3500) Backfire.
Des weiteren auch gewalltige Fehlzündungen im Auspuffbereich (Füchse die aus jagen)
Spez. wenn man von 10.000 touren auf null geht kommt statt eine Blau eine gelbweisse Flamme daher.
Hat jemand schon mal so ein schräges Erlebniss?
Ich und ein Kollege vermuten das ev. der Trosselklappenpoti ein Problem macht oder die Ventile durch sind.
Kennt irgend jemand das spiel mit dem Backfire nur in einem gewissem Drehzalbereich?
Danke, für jede Antwort.
Hallo Leute,
hab da eine Mille Bj. 01 die bei ca. 2500 - 3500 Umdrehungen ein Backfire und Füchse am Endtopf verursacht.
Fakten zum Bike:
War einige Zeit am Ring wurde dann rückgebaut, verkauft und dann "ohne" Probleme 15 km gefahren.
Hat auch noch den Racing EEPROM drin. (Kabel wurde getrennt, wegen EFI)
Der lauf im Standgas ist relativ rund.
Nun ist es so man fährt keine 2 km:
Der Auspuff glüht innen.
Hat "nur" im gennannten Drehzahlbereich (2500 - 3500) Backfire.
Des weiteren auch gewalltige Fehlzündungen im Auspuffbereich (Füchse die aus jagen)
Spez. wenn man von 10.000 touren auf null geht kommt statt eine Blau eine gelbweisse Flamme daher.
Hat jemand schon mal so ein schräges Erlebniss?
Ich und ein Kollege vermuten das ev. der Trosselklappenpoti ein Problem macht oder die Ventile durch sind.
Kennt irgend jemand das spiel mit dem Backfire nur in einem gewissem Drehzalbereich?
Danke, für jede Antwort.