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Rover 623 Si Lux - Getreibeschaden - was nun?
Rover 623 Si Lux - Getreibeschaden - was nun?
Themenstarter
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Hallo Community,
habe hier meinen Rover 623 Si Lux mit vermutlichen Getriebeschaden - war noch nicht in der Werkstatt, weil ích das Auto nicht mehr bewegen kann. Lässt sich kein Gang mehr einlegen (Automatik) - also schlatung funktioniert aber es rattert gewaltig in manchen Stellungen. Motor läuft noch 1A. Räder sind blockiert - also auch nix mit schieben oder abschleppen. Jetzt weiß ich nicht genau was ich tun soll. Hat jemand Erfahrung was ne Reperatur kosten würde? Lohnt sich verkaufen? wenn ja für wie viel.
danke für ein paar hilfreiche antworten im vorraus.
mfg booony |
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Hallo,
vielleicht geht die Parkklinke nicht mehr raus. Diese Mechanik sitzt
ganz am Ende des Getriebes und ist nach abschrauben des Deckels
zugänglich. Sofern nur in diesem Bereich was defekt ist, kann man
da wohl noch was machen. Die wenigsten Werkstätten nehmen sich
aber eines Automatikgetriebes an, man muß da wohl zum
Instandsetzer. Ob sich das alles lohnt ist fraglich. Einen hohen
Verkaufswert dürfte der Wagen nicht mehr erzielen.
-RFH
Ist denn überhaupt genug Getriebeöl drin ? Hat das eine klare
(in der Regel rötliche) Farbe ?
-RFH
hi - ja getriebeöl wurde gecheckt und ist noch genug bzw neues drin. hat leider nix geholfen.
mfg
danke für die antwort - was sind denn die ungefähren smyptome von der ersten vermutung? irgendwelche erfahrungen? ich kann den schlathebel hin und her schieben - aber passieren tut nichts - ausser dass er auf P anfängt zu rattern und sehr ungesund klingt.
mfg booony
Rover 623 Si Lux - Getreibeschaden - was nun?
Ich habe da - zum Glück - noch keine eigenen Erfahrungen gesammelt.
Das war nur 'ein Schuß ins Blaue'. In der 'P' Stellung wird ein
Automatikgetriebe über eine Parkklinke arretiert. Das passt zu
der Beschreibung, daß die Räder Blockiert sind. Daß sich der
Wahlhebel hin und herschieben läßt hat nichts zu sagen. Damit
wird nicht mechanisch geschaltet, auch wenn es eine mechanische
Verbindung zum Getriebe gibt. Damit betätigt man ein hydraulisches
Ventil. Natürlich könnte mit diesem Zug etwas nicht stimmen.
Desweiteren gibt der Wahlhebel noch elektronische Positionssignale
an das Getriebesteuergerät. Vielleicht stimmt auch was mit dem
Kabelbaum nicht. Beim Rover 827 sitzt das Getriebesteuergerät
unter dem Fahrersitz.
Falls das Automatikgetriebe dem des Rover 827 entspricht (ist gut
möglich, da beides Honda Technik), dann habe ich dafür Reparatur-
und Einstellanleitungen. Hilft vielleicht bei der Überprüfung von
Kabelstrang und Einstellung des Wahlhebels. Eine Reparatur des
Getriebes selbst halte ich aber bei Hobbyschrauberstatus für
unmöglich - trotz Anleitung.
-RFH