Mercedes S-Klasse:

Rost beim W220 der Zweite

Mercedes

Rost beim W220 der Zweite

Antworten: 119

W220

Rost beim W220 der Zweite

Zitat:
Original geschrieben von Frank_S500
Zitat:
Original geschrieben von Russkiy
Kann man die Scheiben der Scheinwerfer denn wechseln (ohne gesamtes Scheinwerferelement zu tauschen, welches sehr teuer ist bei Xenon)? Denn meine Scheiben von Scheinwerfer sind schon etwas schlecht und nicht mehr so brillant wie neu (Foto).

Hallo Dmitriy.

Nur für den Vormopf gibt es die Gläser einzeln.

Grüße, Frank

Ca. Kosten?

mfg

Volvodriver1985

W220

Aktivkohlefilter mit Regenerierventil

Über die Tankentlüftung können ab einer bestimmten Temperatur leichtflüchtige Kohlenwasserstoffe in die Erdatmosphäre gelangen. In der Euro-2-Norm wurde diese Emission auf einen bestimmten Grenzwert gesetzt. Um diesen einzuhalten, wurde ein Aktivkohlefilter in die Tankentlüftung eingebaut. Dieser absorbiert die entwichenen Kohlenwasserstoffe und lässt nur reine Luft in die Atmosphäre entweichen. Ein Regenerierventil ist zwischen dem Aktivkohlefilter und das Ansaugrohr des Motors platziert. Es öffnet unter bestimmten Voraussetzungen und ermöglicht eine Regeneration des Aktivkohlefilters. Die Kraftstoffdämpfe werden über das Regenerierventil in das Ansaugrohr gesaugt, gelangen dann in den Verbrennungsraum der Zylinder und werden dort verbrannt. Da das Steuergerät die Zusammensetzung der über das Regenerierventil angesaugten Luft nicht erkennen kann, ist es möglich, dass das Gemisch zu fett oder zu mager wird. Das wird über die Lambdasonde erkannt und durch das Steuergerät ausgeglichen. Bei OBD-Fahrzeugen wird die Funktion der Tankentlüftung über die Regelsonde überwacht. Findet die Regeneration des Aktivkohlefilters statt, macht die Regelsonde einen Spannungssprung in Richtung "fett". Bleibt der Spannungssprung aus, wird vom Steuergerät die OBD-Lampe angesteuert. Beim Abstellen des Motors bleibt das Regenerierventil einige Sekunden lang geschlossen, um ein Nachdieseln des Motors zu verhindern.

MfG

Christian

Volvodriver1985

W220

So es geht weiter mit Bilder..... der Gute sieht langsam wieder richtig nach Auto aus

MFG

Christian

Volvodriver1985

W220

und noch von Innen.

MFG

Christian

alfred320cdi

W220

Herrlich .

Danke für die Bilder und danke, das du das so durch ziehst .

Und eins weiß ich: so W220 werden den werd sicher halten - und wenn erst in vielen Jahren.

mfg

Volvodriver1985

W220

Rost beim W220 der Zweite

Danke Danke ach und alles gute nachträglich zum GB......

Naja wollte ihn so lange net Fahren.

MFG

Christian

Bullethead

Themenstarter

Gut bis hierher - dann gibt es bestimmt noch irgendwann Bilder mit den neuen Einstiegsleisten.

alfred320cdi

W220

Zitat:
Original geschrieben von Volvodriver1985
Danke Danke ach und alles gute nachträglich zum GB......

Naja wollte ihn so lange net Fahren.

MFG

Christian

Danke dir .

Warum denn das?

Bei all der Mühe?

Aber bevor ich ihn für nen paar tausende verschleuder, würd ich eher in der Garage stehen lassen!

mfg

Volvodriver1985

W220

Naja die Einstiegsleisten sind leider noch nicht da..... aber die kabel die du siehst gehören dazu mit Konvertor usw.

Na ich sage mal so eine S-Klasse gehört auf die Strasse und nicht in die Garage und ich werde einfach zu wenig Fahren damit.....

MFG

Christian

alfred320cdi

W220

Zitat:
Original geschrieben von Volvodriver1985
Naja die Einstiegsleisten sind leider noch nicht da..... aber die kabel die du siehst gehören dazu mit Konvertor usw.

Na ich sage mal so eine S-Klasse gehört auf die Strasse und nicht in die Garage und ich werde einfach zu wenig Fahren damit.....

MFG

Christian

Richtig, ja.

Aber bevor du die für ein paar tausend verschleuderst....

Meine Ansicht .