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Rex Rs-450 Stottert, geht beim Gas geben aus oder fast aus startet unzuverlässig!
Moin moin,
ich hab ein Problem mit meinem Rex Rs450, ungedrosselt.
Der Roller fing irgendwann damit an, immer wenn ich gas geben wollte den Motor runter zu drosseln, d.h. der motor wurde langsamer, leiser und der Roller hat kein Gas gegeben. Wenn ich den Roller dann angemacht habe und ich ihn dann eine weile stehe gelassen habe ging er oft auf Anhieb. Allerdings manchmal passierte mir das auch während der Fahrt. Das alles hat mich schon sehr verwundert aber es geht noch weiter, wenn ich den Roller also anmache und Gas geben will drosselt er den Moter, wenn ich aber nur ganz leicht Gas gebe gibt er etwas Gas.
Vor kurzem musste ich auf Super umsteigen weil Benzin abgeschafft wurde, dann fing es damit an das der Roller ausging wenn ich richtig gas gegeben habe, dann bin ich abgestiegen hab denn roller geschoben und gleichzeitig ein wenig gas gegeben, denn wie gesagt wenn ich leicht am griff drehe gibt er leicht gas, nach einiger zeit schieben lief er wieder.
So das war das, aber jetzt kommt das großte problem, also gestern wollte ich nach einer woche wieder den roller benutzen. ich starte ihn (das starten dauert seit dem problem auch etwas länger) und lasse ihn ca 5 min laufen dann setzt ich mich drauf schieb ihn zu straße und mein Verdacht hat sich bestätigt, der roller gibt nicht gas, also lasse ich mich langsam die straße runterrollen, der roller reagiert allerdings dieses mal selbst wenn ich nur ganz leicht am gas drehe so, das er den motor drosselt und plötlich ist der roller aus. ich geh auf den bürgesteig mit dem roller, stell ihn auf den ständer und betätige den e-starter, der roller geht kurz an tukert langsam und leise vor sich hin und er geht wieder nach ca. 3 sekunden aus.
dann dachte ich mir ich versuchs mit dem kickstarter, um dem moter nen bisschen mehr schwung zu geben, der roller geht kurz an tuckert und geht wieder aus.
da ich es eilig hatte schiebe ich den roller an einen sicheren platz, versuche ihn noch einmal anzumachen, er geht aber nicht mehr an, die zündung jault aber er startet nicht. dann lasse ich ihn da stehen und komme nach ca. 2 stunden wieder und ich bekomme ihn immer noch nicht gestartet, weiter habe ich es dann auch nicht mehr versucht.
noch eine kleine notiz zu dem vorfall gestern, da es sehr windig war in den letzten tagen hat mein vater die plane die ich immer über den roller lege mit einem festen gummiband (die für das fahrrad, mit den 2 haken an den enden)
befestigt, unzwar der eine haken kam durch einen ring an der plane welchersich links vom roller auf höhe der fläche für die füße befand dann wurde das gummiband unter dem roller durch geführt, hinten am roller langeführt (am auspuff usw) und wieder auf der linken seite befestigt, könnte es sein das da etwas beschädigt wurde?
Okay soweit erstmal, hier dann noch ein paar weitere Daten:
-Der Roller hat 1800km runter
-die Ölanzeige die Automatisch nach 1000km rot anzeigt ist bei mir schon seit einiger zeit rot (ich bin leider noch nicht zu einem ölwechsel gekommen, ich hoffe es liegt nicht daran)
-der roller steht im freien und wird 1mal pro woche mindestens genutzt
-der roller steht draussen und wird mit einer Plane bedekt.
ich bin leider nicht so eienr der sich gut mit Motoren usw auskennt darum richte ich mich mal an euch, also falls noch irgendwelche infos fehlen einfach schreiben...
Danke schon mal im voraus ich würde mich sehr eine antwort freuen, Lg PAtrick
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36 Antworten
Hallo Rexschrauber,
du hast vollkommen recht mit der Beschreibung wie sich eine falsch eingestellte Schraube auswirkt. Aber sie verstellt sich nicht von selbst und hat kaum Einfluß auf die Leistung.
Mit der CDI kann ich dir nicht recht geben. Ich hatte erst kürzlich das selbe Problem (exakt wie vom Themenstarter beschrieben) und habe vorher das ganze Programm durchgemacht. Zünkerze - Vergaser - Benzinzuleiting..... Erst nach Tausch der CDI lief der Roller wieder normal. Nochmal zurückgetauscht --> wieder schlecht. Übrigens macht die CDI nicht nur einen Funken, sondern sie verschiebt den Zündzeitpukt abhängig von der Drehzahl und regelt bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit den Zündzeitpunkt auf Spätzündung, so dass der Motor keine Leistung mehr hat! Und ich denke genau hier liegt das Problem!
Zitat:
Original geschrieben von Patrickhen
1. was ist cdi?
2. Mein Problem sind die Einstellschrauben, ich weiß nicht welche welche ist ich möchte nur die CO Schraube neu justieren
hi, also auf dem bild ist die gemisch-schraube in der mitte(unten ) zu sehen.
die ganz recht's,das ist die ablass-schraube für den vergaser.(es gibt leute die machen das ding für den winter leer. tztztz ) iss nicht schlimm.
die gemisch einstellung: wenn er/sie/läuft:
das standgas etwas höher drehen(mit stellschraube am gaszug auf der anderen seite) danach die gms.
langsam zudrehen(rechts) soweit bis der motor fast ausgeht und anfängt zu stottern.dann wieder langsam nach links. meist 2-2,5- 3 ?
umdrg. aber das ist immer leicht unterschiedlich. soweit nun auf drehen sodas der motor die höchste standdrehzahl erreicht.
das ist nun der punkt wo das gemisch gut ist.(du kannst das ruhig ein -2mal wieder holen bist du meinst das es nun gut ist.(bekommst auch dann ein schon gefühl dafür.) danach das standgas wieder zurück bis du meinst es ist hoch genug,(ansichtsache) nicht zu hoch sonst kuppelt er wohlmöglich gleich ein.autsch... voraus geht aber das du alle möglich fehlerquellen ausschaltest. kein riss in der vergaser membrane,düsen sauber,luftfilter ok, keine nebenluft also, (alle vergasergummis kontrollieren)benzin-filter ok?,kerze ok?, ventile ok?,
bei allen arbeiten sauberkeit,(kippe aus tztzt) läuft der motor, dann den keiler prüfen
ob er ausgelutscht? eventuell kupplung nachsehn noch gut ?sonst
nachstellen oder neue,ist nicht so teuer ab 23,-öcken.
so nun man los, das kriegst du schon hinne...
mfg rexschrauber
Zitat:
Original geschrieben von leofranzpower
Hallo Rexschrauber,
du hast vollkommen recht mit der Beschreibung wie sich eine falsch eingestellte Schraube auswirkt. Aber sie verstellt sich nicht von selbst und hat kaum Einfluß auf die Leistung.
Mit der CDI kann ich dir nicht recht geben. Ich hatte erst kürzlich das selbe Problem (exakt wie vom Themenstarter beschrieben) und habe vorher das ganze Programm durchgemacht. Zünkerze - Vergaser - Benzinzuleiting..... Erst nach Tausch der CDI lief der Roller wieder normal. Nochmal zurückgetauscht --> wieder schlecht. Übrigens macht die CDI nicht nur einen Funken, sondern sie verschiebt den Zündzeitpukt abhängig von der Drehzahl und regelt bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit den Zündzeitpunkt auf Spätzündung, so dass der Motor keine Leistung mehr hat! Und ich denke genau hier liegt das Problem!
@ leofranzpower
Es gab schon Fälle ,da ist die Co-Schraube verloren gegangen.Einfluss hat die Schraube nur im unteren Drehzahlbereich Standgas und im Übergang.Stimmt die Einstellung nicht verschluckt sich der Motor oder stirbt beim gasgeben ab.
Was die Cdi betrifft,soll er sich jetzt ne Neue zulegen ,gut, kann man als Lehrgeld abhaken wenns nicht zutrifft .
@rexschrauber
Bei diesem Vergaser ist die Co-Schraube nur für das Standgas ,hat mit dem restlichen Drehzahlbereich nur noch den Übergang auf höhere Drehzahlen zu verantworten.
Alles andere an fetter oder magere Einstellung kann man nur beeinflussen ,wenn man die Düse ändert oder die Nadel versetzt.
Hallo Codiac,
das dumme ist, der CDI sieht man nicht an, ob sie defekt ist. Also würde ich auch als erstes andere Dinge überprüfen. Das wäre die Gummimembran, die Zündkerze, Ventileinstellung...oder wie ich es gesagt habe, eine CDI ausleihen. Wenn mann da nicht fündig wird, muß man eben mal 20€ investieren. Eine Reserve CDI kann, und wenn es nur zur Fehlersuche ist, nicht schaden.
okay, danke für eure vielen beiträge. ich habe gestern den vergaser ausgebaut und die düsen gereinigt und die gemisch shraube eungestellt. und siehe da... er fährt jetzt wieder.
Leider ist im tank schmutz was sehr ärgerlich ist da er sich immer wieder mal wor den schlauch im tank absetzt also den muss ich bei gelegen heit auch mal wieder ausbauen.
Aber nun ist ein neues Problem aufgetaucht. Gestern bin ich schon ein wenig gefahren und wollte dann irgend wieder losfahren also starte ich die zündung (tank nadel geht hoch) drücke den E-Starter und anstatt zu starten, fällt die nadel wieder und die zündung ist aus. also schlüssel zurück drehen und wieder zur zündung dann kickstarter und er geht an.
(bei 20% der fälle geht der e starter aber wieder)
So dann bin ich gefahren mach den blinker zum abbiegen an (er blinkt) dann bremse ich (er blinkt immer langsamer und geht irgendwann aus) ich biege ab beschleunige wieder und der blinker geht wieder an.
Zitat:
Original geschrieben von leofranzpower
Hallo Codiac,
das dumme ist, der CDI sieht man nicht an, ob sie defekt ist. Also würde ich auch als erstes andere Dinge überprüfen. Das wäre die Gummimembran, die Zündkerze, Ventileinstellung...oder wie ich es gesagt habe, eine CDI ausleihen. Wenn mann da nicht fündig wird, muß man eben mal 20€ investieren. Eine Reserve CDI kann, und wenn es nur zur Fehlersuche ist, nicht schaden.
Leo, da stimm ich dir voll und ganz zu,aber wenn die Tattas knapp sind...:)
Davon ab, ich suche immer zuerst nach den günstigsten und einfachsten Möglichkeiten,wenn diese keinen Erfolg bringen,gehts weiter mit den teuren ,leider.
Patrick,
Besorg dir nen Benzinfilter vorsichtshalber,kriegste bei Louis.
Der Dreck sollte aber trotzdem aus dem Tank.
Kontrolliere mal die Batterie,ob die noch Leistung bringt.
Wenn die i.O. ist ,könnte ich mir das Zündschloss als Futsack vorstellen.
Zitat:
Original geschrieben von Kodiac2
Zitat:
Original geschrieben von leofranzpower
Hallo Codiac,
das dumme ist, der CDI sieht man nicht an, ob sie defekt ist. Also würde ich auch als erstes andere Dinge überprüfen. Das wäre die Gummimembran, die Zündkerze, Ventileinstellung...oder wie ich es gesagt habe, eine CDI ausleihen. Wenn mann da nicht fündig wird, muß man eben mal 20€ investieren. Eine Reserve CDI kann, und wenn es nur zur Fehlersuche ist, nicht schaden.
Leo, da stimm ich dir voll und ganz zu,aber wenn die Tattas knapp sind...:)
Davon ab, ich suche immer zuerst nach den günstigsten und einfachsten Möglichkeiten,wenn diese keinen Erfolg bringen,gehts weiter mit den teuren ,leider.
Patrick,
Besorg dir nen Benzinfilter vorsichtshalber,kriegste bei Louis.
Der Dreck sollte aber trotzdem aus dem Tank.
Kontrolliere mal die Batterie,ob die noch Leistung bringt.
Wenn die i.O. ist ,könnte ich mir das Zündschloss als Futsack vorstellen.
hi patti, den benzin-filter bekommst du auch in fast jedertanstelle
oder baumarkt (naja es sei du wohnst gleich neben luois..JJ)
okay, danke.
Bezinfilter hab ich schon ein neuen.
Hab noch eine nicht ganz zum Thema passende Frage :D
Also, ich bin 17 hab den Autoführerschein und mein Roller ist ungedrosselt, hat allerdings nur eine Mofa zulassung, darf ich eine 2. Person mitnehmen, und wenn nicht wie teuer wird das wenn ich erwischt werde?
Zitat:
Original geschrieben von Patrickhen
okay, danke.
Bezinfilter hab ich schon ein neuen.
Hab noch eine nicht ganz zum Thema passende Frage :D
Also, ich bin 17 hab den Autoführerschein und mein Roller ist ungedrosselt, hat allerdings nur eine Mofa zulassung, darf ich eine 2. Person mitnehmen, und wenn nicht wie teuer wird das wenn ich erwischt werde?
hi patti,
wenn du schon mit 17 den autolappen hast dann sei man bloß froh darüber.das bekommen nicht sehr viele. also sei vernünftig und setz ihn nicht aufs spiel. (roller 50cb.)ungedrosselt bleibt in D. nicht , sagen wir mal ganz straflos.(jaaa ick weß) tztzttz... aber soviel mir bekannt ist auf ner mofa gibts es nur den fahrer sonst nix.(mofa ungedrosselt auch nich gut.) aber denn mit zweien druff iss gaaanz schlecht. also entscheide selber.beim roller/scooter mit kleinem schein, da darfste mit zweien.
mfg rexschrauber
Hallo,
ich habe ein Großes problem mit meinem Rex RS 460 Roller.
Wenn ich Gas gebe steigt die Drehzahl logischer weise, doch bei einer bestimmten Drehzahl geht die Drehzahl einfach runter. Egal wie viel gas ich gebe.
Angefangen hat es damit das der Roller manchmal beim fahren einfach wie gebremmst bzw keine Kraft hatte. Manchmal ist sogar benzin in den Auspuff gekommen so das es geknallt hat. Ich habe keine so richtige Ahnung von Motoren aber es macht mir sehr spaß daran rumzuschrauben so das ich ihn nicht in eine Werkstatt bringen will. Ich habe den Vergaser gereinigt die luftzufuhr schraube sowie standgas am Vergaser eingestellt. die Nadel im Vergaser durch probieren verstellt. Und den Luftfilter überprüft. So wie ich mir das vorstelle ist der Funke ab einer bestimmten drehzahl nicht richtig eingestellt. (Bzw. ist die Zündung nicht richtig eingestellt) Kann das sein? oder geht das überhaubt?
Bitte helft mir!!
An der Zündung kann man nichts einstellen. Zündfunkensteuerung macht die CDI, die einen Impuls von einer nicht einstellbaren Magnetnoppe bekommt. Wenn Benzin in den Auspuff gelangt, dürften Zündaussetzer der Grund dafür sein. Mögliche Ursachen: CDI, Zündkerze, Zündspule, schlechter Kontakt zu oder an den genannten Teilen.
Nebenbei, was ist eine Luftzufuhr Schraube? Nochmal nebenbei, warum nimmst du einen fast 2 Jahre alten Beitrag her, und machst nicht einen neuen auf?
Gruß Leo
Hallo,
bin nuer hier im Forum, weil ich ein Problem mit meinem Roller habe.
Erst ist er gar nicht angesprungen, dann habe ich die Benzin-Unterdruckpumpe ausgetauscht.
Jetzt springt er wieder an, nach ca 50m geht trotz Vollgas die Drehzahl aber runter und wenn man auf dem Vollgas bleibt geht auch der Roller aus (vorher wegen der niedrigen Drehzahl kommt er zum Stehen).
Die Drehzahl ist dann trotz Vollgas nur leicht über dem Standgas und dann geht er aus.
Er springt sehr gut an.
Habe mal den Benzinschlauch gereinigt, hats nichts gebracht....
Was könnte das Problem sein?
Habe nur geringe Schraubererfahrung.
Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen.
MfG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Roller geht bei Vollgas aus' überführt.]
schau mal nach dem benzinfilter
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Roller geht bei Vollgas aus' überführt.]
habe ich schon, wurde durch einen neuen ersetzt.
Luftfiltermatte wurde gereiningt.
Zündkerze wurde erneuert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Roller geht bei Vollgas aus' überführt.]
schau mal ob im tank ein sieb ist das evtl. zu is ... und reinige den vergaser
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Roller geht bei Vollgas aus' überführt.]