Renault testet Senna

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

 

Und, auch wenn das jetzt ein wenig weh tut ... ... ich hab' sogar Verständnis dafür. Solange Nick nicht in die Top10 reinfährt, kostet er nur Geld.

 

 

Alfan

imho hat Nick in dieser saison aber mehr erreicht als petrov.

aber Nick steht ja beim Teamchef schon lange am abstellgleis, wenn man sich so die meldungen und statements ansieht/hört. Und der Canadacrash war damals auch nicht förderlich.

Zitat:

Original geschrieben von AustriaMI

 

imho hat Nick in dieser saison aber mehr erreicht als petrov.

aber Nick steht ja beim Teamchef schon lange am abstellgleis, wenn man sich so die meldungen und statements ansieht/hört. Und der Canadacrash war damals auch nicht förderlich.

Nicht nur iyho, sondern sogar schwarz auf weiss, siehe Fahrer-Ranking. Nur bietet Nick einfach zu viel Angriffsfläche ... 3:7 im Qualy, macht plötzlich ungeahnt viele Fehler, was nichts anderes heisst, als dass man eben im Alter nicht unbedingt alles etwas lockerer nimmt ... , und er scheint das Team trotz seiner immensen Erfahrung nicht vorwärts bringen zu können, von Petrov erwartet das (diese Saison zumindest) noch niemand.

Wenn ich ein persönliches Fazit ziehe und dabei die Heidfeld-Brille aufgesetzt lasse, dann ist das einzig Positive an seiner diesjährigen Leistung, per dato, in der Tat der Fakt, dass er vor seinem TK steht in der Fahrer-WM. Ende.

Und niemand ärgert das mehr als mich ... versprochen ...

Salut

Alfan

PS. Boullier hat ihn nie gemocht, hatte aber offenbar keine besseren Alternativen. Jetzt, wo sich Nick nach und nach selbst demontiert, braucht Boullier keine Überzeugungsarbeit GEGEN Nick mehr leisten. OK, das Nick-Bashen in jedes Mikrophon der Welt zeugt nicht eben von Erics grosser Sozialkompetenz. Muss er aber auch nicht haben . Erfolg hingegen schon. Sonst ist ER plötzlich eher weg als der gute Nick.

Renault wird Senna testen lassen, um mal zu schauen, ob seine Leistungen besser sind als die von Chandhok im Vergleich zu Kovalainen. Wenn nicht, denke ich, dass Nick die Saison zu Ende fährt. Denn über 30 Zähler muss ein Senna erst einmal holen. Aber danach wird Nick wohl die Formel 1 Bühne verlassen. Schade eigentlich.

Zitat:

Wenn ich ein persönliches Fazit ziehe und dabei die Heidfeld-Brille aufgesetzt lasse, dann ist das einzig Positive an seiner diesjährigen Leistung, per dato, in der Tat der Fakt, dass er vor seinem TK steht in der Fahrer-WM. Ende.

den dritten platz beim auftaktrennen darfst nicht vergessen.

Tue ich natürlich nicht, auch andere wirkliche Highlights hatte Nick durchaus zu verzeichnen. Aber eben nur punktuell. Insgesamt war die Leistung bislang dann doch zu durchzogen und klar ist auch, dass Nick gegenüber Petrov konstant die berühmtberüchtigten 2/10 hätte schneller sein müssen um zu zeigen, wo der Hammer hängt und Renault so von einer Weiterführung seines Engagements über 2011 hinaus zu überzeugen. Petrov ist in meinen Augen ein absolut klassischer Nr. 2 Fahrer, gute Grundschnelligkeit, (noch) leicht zu händeln, macht nachwievor einen Lernprozess durch, bringt Petrorubel mit, also alles, was sich ein Team wünschen kann. Der Nr. 1 Fahrer hingegen muss all das tun, was Robert bislang für Renault geleistet hat. Und das ist/war nun mal definitiv mehr, als Nick diese Saison bringt. Ich will das auch nicht an Zahlen festmachen, das merkt man (leider) an allen Ecken und Enden.

Nick ist immer dann souverän, wenn er einen TK mehrheitlich im Griff hat. Dann findet er in seiner Lockerheit sogar noch den einen oder anderen Zusatzzehntel. Wenn er aber unter Druck steht und das Vertrauen der Teamleitung nicht spürt, wird er anfällig, unkonzentriert, ungestüm und dadurch eben .... langsamer, er überpaced dann ständig.

Nick sollte einfach nur in die Karre steigen und das tun, was er wirklich gut kann. Sauschnell und fehlerfrei seinen Stiefel runterfahren. Dann werden die 2/10 automatisch kommen. Genauso wie die Resultate. Ob dazu die Rahmenbedingungen bei Renault (noch) stimmen, wage ich allerdings zu bezweifeln. Und das wird dazu führen, dass wir Nick spätestens nächste Saison nicht mehr sehen werden. Schade für einen Fahrer, dessen Potenzial für mindestens einen WM-Titel locker ausreichen tät' ...

Salut

Alfan

man muss aber auch bedenken, dass nick neu in diesem team ist - gut ding braucht weile.

und ob robert wieder an alte erfolge anknpfen kann, lässt mich eher zweifeln.

Wer weiß ob er es überhaupt zurück schafft. Ich wünsche es ihm sehr, da er ein klasse typ ist, aber zuversichtlich bin ich weniger.

Falls Robert Kubica nicht mehr zurück kommt oder am Massa-Wendlinger-Syndrom mit eingeschränkter Schnelligkeit nach einem heftigen Unfall leidet, würde ich stark auf Romain Grosjean als zweiten Renault-Piloten tippen. Und Nick sehe ich dann eher im DTM BMW.

Alfan hat die Problematik meiner Meinung nach ganz gut geschildert. Hinzufügen möchte ich noch , das mir Heidfeld in all den Jahren immer etwas "farblos" vorkam. Ihm fehlen die Ecken und Kanten die einem in Gedächnis bleiben. Er macht und machte immer "einfach nur" einen guten bis sehr guten Job.

Zitat:

Original geschrieben von AustriaMI

man muss aber auch bedenken, dass nick neu in diesem team ist - gut ding braucht weile.

War Alonso 2010 bei Ferrari auch...

Ein Fahrer mit seiner Erfahrung sollte an diesem 'Problem' eigentlich nicht allzu lange laborieren, zumal ja - wie von Alfan richtig beschrieben - nicht unbedingt eine Aufwärtstendenz erkennbar ist was alleine schon deine These widerlegt .

Gruss

Toenne

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Zitat:

Original geschrieben von AustriaMI

man muss aber auch bedenken, dass nick neu in diesem team ist - gut ding braucht weile.

War Alonso 2010 bei Ferrari auch...

Ein Fahrer mit seiner Erfahrung sollte an diesem 'Problem' eigentlich nicht allzu lange laborieren, zumal ja - wie von Alfan richtig beschrieben - nicht unbedingt eine Aufwärtstendenz erkennbar ist was alleine schon deine These widerlegt .

 

Gruss

Toenne

das sind aber wieder andere umfeldbedingungen. Alonso wird bei Ferrari heiß geliebt. Nick wird vom Teamchef ja schon fasst gemoppt.

Anfangs wo noch weitestgehend stille herrschte waren seine leistungen ja auch gut - mit den kritiken kam auch der einbruch. Wer weiß wirklich wie die hinter verschlossenen türen reden?

die leistung von alsonso war ja 2010 ähnlich. zuerst der auftakt-sieg und dann kam nichts wirklich großartiges mehr vom ferrari, bis zur zweiten saisonhälfte, da zeigte dann der ferrari seine alte stärke wieder.

Eben, "der Ferrari"...also das Auto, nicht der Fahrer.

Nick ist zu lange im Geschäft als dass Mobbing (so man das wirklich so nenen will) ihn mürbe machen sollte - harte Männer müssen das aushalten, Champions sowieso .

Ehrlich gesagt ist mir das Schlechtreden auch bislang nicht so recht aufgefallen, habt ihr mal Links dazu?

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Eben, "der Ferrari"...also das Auto, nicht der Fahrer.

Nick ist zu lange im Geschäft als dass Mobbing (so man das wirklich so nenen will) ihn mürbe machen sollte - harte Männer müssen das aushalten, Champions sowieso .

Ehrlich gesagt ist mir das Schlechtreden auch bislang nicht so recht aufgefallen, habt ihr mal Links dazu?

naja, der renault ist ja auch nicht von selbst auf P3 gesprungen. die renaults platzieren sich doch immer dort wo sie hin gehören, hinter RB, Ferrari, McL und rund um Mercedes

Kann doch eigentlich nicht so schwer zu verstehen sein: Alonso hatte aufgrund des schwachen Ferrari schlechtere Ergebnisse als erhofft...aber dennoch Massa im Griff. Nicks Renault scheint zwar auch nicht gerade das Maß aller Dinge zu sein, man sollte aber erwarten dass er Petrov regelmässig bügelt...was er nicht tut. Und das ist eben der Unterschied .

Gruss

Toenne

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Kann doch eigentlich nicht so schwer zu verstehen sein

 

Gruss

Toenne

wie kommst du drauf das ich es nicht verstanden habe?