Renault Clio 1 - 1,2l - Bj.96 - sehr skurilles Motorproblem - bitt eum Hilfe

Hallo zusammen,

ich habe hier ein verzwicktes Problem mit meinem Clio,

und hoffe dass mir jemand weiter helfen kann.

Da ich auch ausgelernter Kfz-Mechaniker bin aber seit 6 Jahren einen anderen Beruf ausübe,

habe ich doch noch ein wenig Sachverständnis, denke ich zumindest.

Fahrzeug: Renault Clio 1 – 1,2l – Bj. 1996 – ohne Klima, Servo, ZV (ohne alles)

1Hand, 134tkm, absoluter TOP Zustand

Auto gekauft, 2 Monate gefahren, absolut zufrieden, 6l Verbrauch

Wann passiert es:

Nach dem ersten Monat und nur wenn der Wagen warm war, mittlerweile auch wenn er kalt ist.

Was passiert:

Beim Fahren macht der Motor einen heftigen Ruckler und hat auf einmal keine Leistung mehr, der

Motor läuft aber noch. Keine Lampenwarnung im Tacho (Check Motor oder so..)

Wenn ich dann den Schlüssel eine Stufe zurückdrehe und dann wieder in die

„normale Fahrstellung“ drehe, nimmt er wieder Leistung an, jedoch nur solange bis ich versuche

wieder Gas zu geben.

Ergo, wenn er einen frischen Stromimpuls bekommt, scheint alles wieder normal zu sein, bis man eben versucht zu beschleunigen. Eine Zeit lang ging das auch gut, aber seit kurzem hilft auch das nicht mehr. Es ist auch so dass er manchmal, quasi diesen Aussetzer überspringt wenn ich dann mehr Gas gebe und normal zieht.

Was wurde gemacht:

Hatte den Wagen bei Renault, der Elektriker hat den Fehlerspeicher ausgelesen und gesagt: Da sind eine Million Fehler abgespeichert… (Kann man das OHNE OBD so genau auslesen?)

Alle Massepunkte kontrolliert und gereinigt

OT Geber ausgebaut und gereinigt

Mehrere Bauteile probeweise ausgetauscht

Alle sichtbaren Kabel im Motorraum auf Abscheuerung oder evtl. Marderbiss oder sonstige von außen ersichtliche Beschädigungen geprüft.

Alle Unterdruckschläuche auf Porosität geprüft

Ansaugschläuche geprüft

Steuergerät und Drosselklappengehäuse jedoch nicht!

Was ich vermute:

Anfangs dachte ich es hängt evtl. mit der Benzinzufuhr zusammen, jedoch müsst es ja dann doch wenigstens einen kurzen Augenblick dauern, bis der Wagen wieder normal läuft (wegen Luft ziehen, leere Kraftstoffleitung usw…). Er ist aber sofort nach dem drehen am Schlüssel wieder „da“.

Nun denke ich dass es an der Elektronik liegen muss, weiß aber nicht wo ich ansetzen soll.

Hatte jemand dasselbe Problem bzw. hat schon mal was davon gehört, und kann mir einen heißen Tipp geben. An sich finde ich den Wagen einfach perfekt und würde ihn nur ungern wieder „weiterhauen“.

Was noch gemacht wird:

Habe jetzt ein gebrauchtes Steuergerät bestellt in der Hoffnung dass es wirklich nur daran liegt.

Was mich brennend interessiert:

Direkt am Schalt(Gang)hebel befindet sich ein Kippschalter mit einer kleinen roten, blinkenden Lampe.Soweit ich weiß sollte das die Wegfahrsperre sein, der Wagen hat aber nur einen normalen Schlüssel, also keine Funk Fernbedienung. Ist es so dass in dem Schlüssel selbst ein Transponder verbaut ist? Kann mir das aber nicht vorstellen. Oder ist es nur eine Attrappe?

Das Betätigen des Schalters bewirkt irgendwie garnichts?

Sollte jemand noch Fragen haben, kann er mich liebend gern anschreiben!

Vielen Dank jetzt schon mal an alle!

Gruß