Rekuperation - Wie funktionierts?

Effizienz durch....

Rekuperation bedeutet: Wiedererlangung, Zurückgewinnung.

Das Prinzip erklärt sich wie folgt: Beim Abbremsen eines konventionellen Fahrzeugs wird Bewegungsenergie durch die Bremse in Wärmeenergie umgewandelt, die nicht weiter nutzbar ist. Bei einem Rekuperationssystem wird die Bewegungsenergie in nutzbare elektrische Energie umgewandelt. Während sich das Fahrzeug in Schub- und Bremsphasen befindet, wird die Generatorspannung über das Grundbordnetzniveau angehoben. In diesen Phasen kann der Generator die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie wandeln, die in der Bordnetzbatterie zwischengespeichert wird. Bei folgenden Beschleunigungs- oder Konstantfahrphasen wird mit dieser Energie der Generator entlastet und je nach Fahrzyklus bis zu 3% Kraftstoff gespart.

Quelle:

Audi

Eine echte Rekuperation stellt das nicht dar, diese gibt es nur bei Elektrofahrzeugen. Beim Bremsen wird der Elektromotor als Generator betrieben. Beim Pkw wird sowieso auch im Schubbetrieb geladen, nur durch den stärkeren Generator minimalst stärker. Das ist kaum relevant. Wichtiger ist schon die Tatsache, dass beim Beschleunigen der Generator abgekoppelt ist, das entlastet den Motor um ein paar Watt Antriebsleistung, aber auch nicht viel.

Für eine echte Bremsenergierückgewinnung beim Pkw mit Verbrennungsmotor müssten, am besten an den Rädern, sehr starke Generatoren angekoppelt sein, die das Fahrzeug beim Bremsen auch so stark abbremsen können, dass möglichst viel Bewegungsenergie zurückgewonnen wird. Eine dermaßen große Menge an Strom wäre aber ohne sehr schwere Akkumulatoren kaum vernünftig speicherbar, weshalb man die "Bremsenergierückgewinnung" bei einem Pkw mit Verbrennungsmotor getrost als Gag bezeichnen kann.