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Reifen Tragfähigkeitsklassen unterschiede
Hallo,
wie sind die Erfahrungen, von Winter- und Sommerreifen, die eine höhere Tragfestigkeitsklasse haben, in Bezug auf Lebensdauer und Abnutzung?
Z.B. 92H und 96H?
Der gering höhere Preis und die höhere Tragkraft ist klar, aber was gibt es sonst noch für positive oder auch sogar negative Erscheinungen?
Es kommen Michelin Alpin A4 auf einen 8K. Tragfähigkeiten wären beide freigegeben.
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Beste Antwort im Thema
...Unterschiede, welche niemand von uns, in der Praxis herausfährt. Wer hier einen Blindtest besteht, kann bei " wetten dass" mitmachen. ;)
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22 Antworten
Glaube, du solltest diesen Thread im Gummi-Forum stellen, da wirste von den Gummiexperten mehr Antworten bekommen.
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Ich hatte schon mehrmals Reifen mit einem Höheren Traglöastindex als im Schein stand, umgekehrt ( mit Einzelabnahme ) ebenso! Ich konnte weder Negatives noch Positives erkennen! Blieb alles wie beim original vom Schein !!
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Sehe ich genauso, keine Unterschiede in der Praxis. Die Laufleistung bleibt bei identischen Laufstreifen, völlig unbrerührt.
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Auf die Lebensdauer in Bezug auf Abnutzung hat die Tragfähigkeit keinen Einfluss.
Meines Erachtens ist der große Unterschied "nur" in der Seitenwand zu finden.
Wenn ich da total falsch liege mögen mich die Reifenexperten berichtigen.
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Ich habe XL-Reifen mit TL 94 an meiner 1,33t-Limousine. Alles bestens. Ob die Reifen etwas härter sind, kann ich nicht beurteilen. Wegen dem Fahrwerk Marke Bandscheibenvorfall, rumpelt es eh ständig in der Kiste :D
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Reifen mit höherem LI sind härter in der Flanke und walken tendenziell weniger.
Somit leicht schlechterer Abrollkomfort und eher einen geringeren Spritverbrauch.
H.
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...Unterschiede, welche niemand von uns, in der Praxis herausfährt. Wer hier einen Blindtest besteht, kann bei " wetten dass" mitmachen. ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifen Tragfähigkeitsklassen unterschiede' überführt.]
Ein oder zwei Stufen höher wird man nicht merken.
Aber von einem 92 zu einem 102er ... das könnte schon spürbar sein.
Darum schrieb ich "tendenziell" und "leicht". Von spüren habe ich oben gar nichts geschrieben. ;)
Und das sind die für den TE die relevanten Informationen.
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Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
Ein oder zwei Stufen höher wird man nicht merken.
Aber von einem 92 zu einem 102er ... das könnte schon spürbar sein.
Darum schrieb ich "tendenziell" und "leicht". Von spüren habe ich oben gar nichts geschrieben. ;)
Und das sind die für den TE die relevanten Informationen.
Der Unterschied bei identischer Dimension
ist immer zwischen 3 und 4 "Punkten" (Stufen)
z.B. 91 zu 94 XL
"" 92 zu 96 XL
"92 zu 102er" gibt es nicht :eek:
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Man sollte beim Reifenkauf stets im Hinterkopf haben, auf welchem Sitz die Schwiegermutter Platz zu nehmen pflegt, wenn man sie mal mitnimmt. An dem dortigen Rad benötigt man eine Tragfähigkeitsklasse höher.
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Zitat:
Original geschrieben von touaresch
...
"92 zu 102er" gibt es nicht :eek:
Das war rein als Beispiel zu verstehen. :rolleyes:
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ich würde mir diese mit der geringeren Tragfähigkeit holen den diese sind leichter als die mit der verstärkten seitenwand und du hast ein weicheres abrollen.
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