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Reifen Goodyear Excellence 275/40 R19-einer Katastrophe entkommen!
Hallo,
was ich gerade eben an meinen hinteren linken Reifen gesehen habe, lies mir das Blut in den Adern erstarren! Die Innenkante , ca 10mm über der Lauffläche weist eine Art Rille auf und an 3 Stellen kommen bereits die Drähte auf einer Länge von etwa 2- 6cm zum Vorschein bzw. sind schon am Aufdrieseln!!!!(man reißt sich die Finger auf) Hat das jemand schon mal erlebt? Zuerst dachte ich das Rad schleift innen am Teller des Federbeins-genau so sieht es aus ,als sei eine Rille eingefräst über den ganzen Umfang innen. Das Rad läuft aber völlig frei. Das Fahrzeug hat Aktivlenkung, der Geradeauslauf ist sehr gut. Beim Wechsel auf Sommerräder hatte ich eine klitzekleine schwarze Rille bemerkt und den:-) angesprochen- er meinte das sei keinesfalls ein Achsgeometrieproblem-ich kann weiterfahren ,soll nur ab und an mal hinschauen,das war vor 4000km.
Ich hatte hier ja schon mal geschrieben, dass hinten bald neue drauf müssen Das Tragbild ist aber super und sie haben immer noch 3- 3,5mm an der schlechtesten Stelle ( Mitte). Nun müssen natürlich sofort neue her.
Was haltet ihr von Goodyear efficent grip Mo extended RFT.?( Reifenhändler meinte das sei kein Problem. Hat damit schon jemand hier Erfahrung gesammelt?
Beste Antwort im Thema
Abend zusammen,
Perro234, Glück dass du das noch vorher gesehen hast.
Mir hat es hinten rechts den 275/35/19 mit Aktivlenkung auf der Autobahn zerfetzt.
Der Reifenhändler meinte nur "nicht der erste und nicht der letzte BMW mit diesem Problem".
Das schlimmste, 2 Wochen vorher war der F10 bei BMW wo auf Kulanz der NOX-Sensor gewechselt wurde, da war er ja auf der Bühne und ein gewissenhafter KFZ-Mechaniker sollte das wohl sehen........
Der linke Reifen hatte auch schon diese genannte Rille und an einer Stelle sah man den Draht.
Reifen hatten noch gutes Profil, ca. 50 TKM. Jetzt sind 4 neue NICHT-RunFlats drauf. Die Dinger kommen mir nie mehr drauf, bretthart, rutschen bei Nässe.
Hier einige Bilder:
Bild 3 ist die linke Seite, hätte wohl auch nicht mehr lange gedauert. Man sieht deutlich diese Vertiefung wo durch Walkarbeit das Material "schwindet", eine richtige Rille entsteht.
Kann nur jedem empfehlen regelmäßig nach genau diesem Schadensbild zu schauen.
Gruß
523automatic
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79 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mgroverman
Allerdings habe ich noch gut 6mm Profil in der Mitte und Außen, nur Innen sind es deutlich weniger.
So kann ich das auch bestätigen. Es tut einem richtig weh, wenn man sieht, dass da noch Profil auf dem Reifen ist und nur weil er innen bzw. außen ne Glatze muss er dann ersetzt werden.
Na ka, Sicherheit und Versicherungsschutz gehen vor.
Gruß
Martin
Moin,
ist ja Gruselig....:cool:
Ist das "Problem" nur bei der Aktivlenkung?
Ich bin schon der Meinung, dass das ein BMW Problem ist.
(Ich hätte meiner NL schon lange ne Mängelrüge geschickt, wenn meine Reifen so ausähen täten bzw. nur 11.000km halten würden!!):D
Zitat:
Original geschrieben von Andinett
Moin,
ist ja Gruselig....:cool:
Ist das "Problem" nur bei der Aktivlenkung?
Ich bin schon der Meinung, dass das ein BMW Problem ist.
(Ich hätte meiner NL schon lange ne Mängelrüge geschickt, wenn meine Reifen so ausähen täten bzw. nur 11.000km halten würden!!):D
Hallo,
Ich fahre schon meinen dritten F10 535 mit der Aktivlenkung und habe bisher kein Problem mit den Reifen gehabt. Im Sommer immer 19" Mischbereifung und im Winter 245/45-18 Reifung. Reifenmarke den Sommerreifen Michelin/Pirelli und den Winterreifen Conti.
SG
Jukka
Meint ihr generell BMW Problem oder spezifisch beim F10/11? Hatte beim F25 mit PZero gar keine Probleme über 46000km und nun beim F11 30d xdrive bisher keine Anzeichen(mit goodyear)
LG
Nope - Schaden auf meinen Bildern ist ohne IAL aufgetreten. Hatte nichts unternommen weil ich dachte, ich wäre über was drübergefahren weil es tatsächlich aufgeschlitzt aussieht. Hatte lediglich bei der Autobahnpolizei angerufen, ob an dem Tag was über Gegenstände auf der Fahrbahn bekannt geworden ist - natürlich war nichts -.-
Habt ihr denn auch alle den Eindruck, dass trotz zuletzt erfolgter Vermessung tendenziell ein negativer Sturz auf der Hinterachse wahrnehmbar ist?
Ist doch Logisch, wenn Ihr das Fahrzeug nie Beladen tut, dass der Sturz negativ ist
Zitat:
Original geschrieben von --Sharki--
Ist doch Logisch, wenn Ihr das Fahrzeug nie Beladen tut, dass der Sturz negativ ist
Dieser Satz ist etwas sinnfrei, oder???
Ein leichter negativer Sturz ist Standard bei den meisten BMW.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Ein leichter negativer Sturz ist Standard bei den meisten BMW.
Ohne würde auch etwas vom BMW-Gefühl fehlen was das Kurvenverhalten und die Traktion am Kurvenausgang angeht...einen Tod muss man sterben.
Zitat:
Original geschrieben von sp4n
Ohne würde auch etwas vom BMW-Gefühl fehlen was das Kurvenverhalten und die Traktion am Kurvenausgang angeht...einen Tod muss man sterben.
Wobei m. E. der negative Sturz nicht ursächlich für das beschriebene Symptom sein kann. Wie ich schrieb, hatte ich auf meinem E61 mit einem Goodyear-Reifen das gleiche Problem. Nach Überprüfung des Fahrwerks waren alle Einstellungen i. O. und das Symptom trat später nicht mehr auf. Auch bei meinem jetzigen F11 gibt es dieses Problem nicht.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von --Sharki--
Ist doch Logisch, wenn Ihr das Fahrzeug nie Beladen tut, dass der Sturz negativ ist
Dieser Satz ist etwas sinnfrei, oder???
Ein leichter negativer Sturz ist Standard bei den meisten BMW.
Gruß
Der Chaosmanager
War mir bei älteren Generationen von BMW bewusst, aber beim F11 nicht aufgefallen. Wenn man selber einen fährt, hat man plötzlich andere Augen.
Zitat:
Original geschrieben von --Sharki--
Ist doch Logisch, wenn Ihr das Fahrzeug nie Beladen tut, dass der Sturz negativ ist
Aber total sinnfrei der Kommentar!!! Wir bei Dir der Sturz positiv beim Beladen??? Wenn ja dann haben die das Federbein wahrscheinlich falsch rum eingebaut :-)
Zitat:
Original geschrieben von alpinabmw
Zitat:
Original geschrieben von --Sharki--
Ist doch Logisch, wenn Ihr das Fahrzeug nie Beladen tut, dass der Sturz negativ ist
Aber total sinnfrei der Kommentar!!! Wir bei Dir der Sturz positiv beim Beladen??? Wenn ja dann haben die das Federbein wahrscheinlich falsch rum eingebaut :-)
Natürlich, ist der neuste Trend das Falsch rum einzubauen
Einer der promintesten Vertreter mit positivem Sturz war der, den ihr auf dem Bild seht ;)
Gruß
Der Chaosmanager
Nur mal meine 2 cent, seid ihr sicher IMMER mit dem richtigen Luftdruck unterwegs gewesen zu sein, IMHO ist das bedingt ducht die harten Flanken und evtl. zu geringen Luftdruck bei erhöhter BEladung(?) zu erklären, ein Reifen mit Runflat walgt halt nicht so gleichmässig wie einer ohne und dann können diese Bilder auftreten.