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Radkästen reinigen
... wenn demnächst wieder Reifenwechsel ansteht, möchte ich die Radkästen reinigen, welche Mittel kann man da nehmen ? Zum Schutz will ich nach dem Reinigen "Finish Kare - 108 Top Kote Anti Static Protectant & Tire Dressing" auftragen ...
Gruß LongLive
Beste Antwort im Thema
Ich nehme bei jedem Reifenwechsel ne APC Mischung 1:4 Schäume das schön da rein und wasches es ab. Danach kommt irgendwas haltbares rein, was sich mit Kunststoffen verträgt. Oft Meguiars Hyperdressing, oder Sonax Brilliant Shine, Plaststar oder was halt gerade zur Hand und günstig ist.
Bei Jedem Waschen an der SB-Wash halte ich da auch den HDR rein, denn nichts ist schlimmer als versäute radkästen, wenn der rest des Wagens bling bling macht. Fällt halt sofort auf. Ein hoch auf die Leute, die 4 vollverschalte Radkästen mit Hartplastik haben. Irgendwie wird da ein sehr grobmaschieger Schaumstoff gerade Mode und das Verfängt sich allerlei Zeug so rein, dass es nicht sauber zu halten ist , oder gut gepflegt werden kann.
Beim 206 leide ich hinten auch darunter, dass die verschalung nur teilweise da ist und sehr viel Schmutz hinter der Verschalung angesammelt wird. Da hilft auch der HDR bei der Wäsche nicht, da muss man beim Reifenwechsel die verschalung abbauen und 4x ein Kehrblech voll Dreck in den Müll bringen. :mad:
Regelmäßige Pflege, bzw Reinigung reicht, ansonsten ein möglichst günstiges und haltbares Mittel für Hartkunstsoff nehmen, was nicht wasserlöslich ist. Mein Preistip wäre das Plaststar von KC.
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von LongLive
... wenn demnächst wieder Reifenwechsel ansteht, möchte ich die Radkästen reinigen, welche Mittel kann man da nehmen ? Zum Schutz will ich nach dem Reinigen "Finish Kare - 108 Top Kote Anti Static Protectant & Tire Dressing" auftragen ...
Gruß LongLive
ich finde die idee gut mit den radlaufkästen. allerdings nehme ich einfach ein plastikreinigungsmittel aus dem zubehör. viel wichtiger ist bei mir der grund, sind sie ausgebaut, kann man ordentlich die radlaufkanten oder karrosserieläufe auch innerhalb nach rost beschauen.
das hat sich bei mir schon ausgezahlt, wie zb die vorderen kästen. man kann dann schön nach vorne schauen auf die kotflügelfalze ob hier streusalz sein unwesen getrieben hat. war bei mir geschehen. auch habe ich dann vernietungen, die man sonst nicht an den karrosserieteilen sieht, nachgearbeitet. durch verwindungen sind das die ersten schwachstellen wo der lack reißt.
von hinten ganz zu schweigen, da war es auch. also meiner meinung nach, die kästen vom grunde her zu reinigen, hast du dann ebenso die anderen möglichkeiten um schwachstellen auszumerzen.
viel spass dir.........
Zitat:
Original geschrieben von LongLive
aber nennt mir doch bitte noch paar Mittelchen zum Plastik reinigen ... geht da auch APC ?
Zitat:
Original geschrieben von Strikeeagle
Ich nehme bei jedem Reifenwechsel ne APC Mischung 1:4 Schäume das schön da rein und wasches es ab.
Lesen, Meister, lesen :D
APC ist wohl das günstigste und einfachste, zumal jetzt nicht nur der CG Kiss off erwähnt werden sollte, weil in der 473ml Pulle, sondern auch der Sonax Multistar. Ich finde den sehr mild und trotzdem ausreichen gut. Insekten, starker Schmutz und sogar auf Folien ist der sicher. Wer günstiger mag bekommt sogar das Sonax Konzentrat im 5L Gebinde (zum Anmischen) im KFZ-Teile-Fachhandel. Was duzu kommt ist immer ne kräftige Bürste, damit auch alles schön sauber wird. Mechanische Hilfe + Aufschäumen + zusätzliche Wirkzeit lassen jeden Reiniger sein volles Potential ausspielen.
Thema Heber:
Werkswagenheber ist mit zu gefährlich für meine Hände, da schramme ich mir immer die Fingerkuppen mit auf. Ordentlicher Ragierwagenheber bis 2,5t und 2x "toter Mann" reicht aus und der Wagen steht mehr als sicher. Wenn! man die Punkte kennt, die man nehmen darf und soll.
Zitat:
Original geschrieben von flashrigo
ich finde die idee gut mit den radlaufkästen. allerdings nehme ich einfach ein plastikreinigungsmittel aus dem zubehör. viel wichtiger ist bei mir der grund, sind sie ausgebaut, kann man ordentlich die radlaufkanten oder karrosserieläufe auch innerhalb nach rost beschauen.[...]
viel spass dir.........
Was sage ich immer? Vorteil der Pflege ist, dass man sich viele Stellen genauer ansieht, denen man sonst keinen Wert schenkt, weil sie bei fast jedem Auto immer permanent ohne Pflege stark versifft sind (Türabläufe unten, Schweller, Radhäuser).
Danke für das positive Feedback auf den Gedankengang, Flashrigo!
Zitat:
Original geschrieben von xY2kx
Selbst wenn ich mal die Bremsen an meinem wechsel oder so, steht er nur auf einem Wagenheber (jetzt Rangierwagenheber, früher der Normale).
Selbst wenn man gegen das Auto tritt passiert da nichts ;) Keine Sorge
Wieso trittst Du gegen Dein Auto? Nur um auszuprobieren, ob er sicher steht?
:D
:D:D
Als das Rad wieder drauf war, hab ich ein paar mal gegen den Reifen "getreten" :D
Selbst wenn man´s aufschaukelt passiert nicht. Nur für den Fall, dass ich mich mal unter´s Auto legen muss. Die Stoßstange ist schon sehr tief und dann ist´s noch das Audi Sportfahrwerk ^^
@ Igel: Was ist ein "toter Mann"? :confused::D
Zitat:
Original geschrieben von MonaLisa_22
@ Igel: Was ist ein "toter Mann"? :confused::D
Vielleicht einer, der von seinem Fahrzeug erschlagen wurde, als er drunter lag und der Wagenheber aufgegeben hat?
:D
Oder so ein starres Teil, was man unter das Fahrzeug stellen kann, nachdem der Wagenheber das Fahrzeug angehoben hat. Der steht imho auf drei Beinen ziemlich sicher und kann, da starr, nicht wegknicken.
Zitat:
Original geschrieben von Elch S60
Zitat:
Original geschrieben von MonaLisa_22
@ Igel: Was ist ein "toter Mann"? :confused::D
[...]
Oder so ein starres Teil, was man unter das Fahrzeug stellen kann, nachdem der Wagenheber das Fahrzeug angehoben hat. Der steht imho auf drei Beinen ziemlich sicher und kann, da starr, nicht wegknicken.
Richtig!
Google spuckt dieses Bild z.B. aus
Sehr hilfreich beim Fummeln am Auto. PS:"toter Mann" ist die Bezeichnung aus dem KFZ Handwerk oder vom Bau. Es ist etwas, was da steht, ohne sich zu bewegen. Deswegen wohl "tot".