Probleme nach Motorwechsel Renault Kangoo 1.9 D

Habt ihr die Lukas oder die Boschpumpe dran?? Die Lukaspumpen müssen auf den Millimeter genau eingestellt werden mittels nem speziellen dorn und Messuhr. Passen die Steuerzeiten 100%ig??

Es ist eine Lucas, Epic-Pumpe. Steuerzeiten so eingestellt, wie wir es von der Bosch her kennen, ohne Messuhr, nur mit Markierungen und Dorn in Kurbelwelle.Ursprünglich wollten wir die alten Komponenten übernehmen, da aber das Spenderfahrzeug keine Wegfahrsperre hatte, bauten wir alles um. Ist es eigentlich egal ob eine Wegfahrsperre eingebaut war, wenn wir den Motorkabelbaum mit wechseln samt Steuergerät?

Sollte im Normalfall funktionieren wenn ihr den Kabelbaum im Motorraum mittauscht das die WFS funktioniert. vergesst aber nicht das Wegfahrsperren modul ( glaub war ein blaues kässtchen links unter dem Lautsprecher Armaturenbrett) Also Innenraumkabelstrang Armaturenbrett auch mit erneuern..

Also nach stundenlangen entnervenden Einstellversuchen an der Lucas Pumpe haben wir das Fahrzeug zu Renault gebracht. Dort hat man die Pumpe nochmals eingestellt (Steuerzeiten und Pumpe), aber ohne wesentliche Verbesserung. Man hat uns gesagt, das es an einer falschen Schwungscheibe liegen könnte und ob wir diese mit umgebaut haben. Hatten wir natürlich nicht, weil wir keinen wesentlichen Unterschied einer Schwungscheibe von einem 630 zum 632 Motor kennen. Man entgegnete uns, durch die falsche Schwungscheibe, bekommt der OT Geber ein falsches Signal. Bevor wir jetzt aber wieder alles Ausbauen, wollte ich von euch mal wissen, ob die Aussage von Renault so stimmen könnte.

hhmmm...das müßte man doch auch im eingebauten Zustand feststellen können...einfach mal den Geber auf der alten schwungscheibe ausfindig machen und mit dem eingebauten vergleichen...OT-geber dann natürlich ausgebaut.