- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Phaeton
- Probleme mit Elektrik und VW-Werkstatt
Probleme mit Elektrik und VW-Werkstatt
Hallo,
als relativ regelmäßiger aber bisher nicht angemeldeter Leser :( im Forum möchte ich mich mit einem Problem an euch wenden.
Hätte nie gedacht das ein Fehler nicht von einer (Fach)werkstatt gelöst werden kann, jetzt ist es bei meinem Wagen aber soweit!
Vielleicht erst einmal die Daten:
VW Phaeton Diesel 2967cm² 165 kW
Baujahr: 07. 2005
Ich habe den Wagen vor circa 3 Jahren gekauft und bin bis November letzten Jahres 100tausend Kilometer ohne Probleme gefahren.... ist (war?) mein Traumauto!
Der Fehler: Das Fahrzeug wird eigentlich ausnahmslos auf der Autobahn bewegt, im November letzten Jahres kam es während der Fahrt zum abschalten des ESP (laut Anzeige im Display). Nach dem abstellen des Wagens war die Fehlermeldung wieder verschwunden... nichts bei gedacht. Bei einer der nächsten Fahrten kam die Fehlermeldung erneut und zusätzlich war der Tempomat nicht mehr bedienbar... aber auch diese Fehler waren nach der Fahrt erst einmal weg. Dieses Prozedere zog sich eine Weile hin, verstärkte sich aber von Fahrt zu Fahrt.
Stand Heute: Nach circa 100 km fällt ESP und Tempomat aus, die Innenraumbeleuchtung geht an/aus, Blinkfrequenz schwankt gelegentlich... danach kommt auf dem Navi die Meldung "System schaltet in Kürze ab" (was es auch macht!) Regensensor arbeitet nur sporadisch u.s.w. Beim Abstellen des Autos geht die Beleuchtung/Radio/Navi in der Mittelkonsule nicht mehr aus... Die Fehler sind zum größten Teil nun auch dauerhaft. Meine einzigste Lösung: Batterie abklemmen...
Was wurde bisher gemacht: Laut Aussage der VW-Fachwerkstatt und zweiwöchiger Fehlersuche war man der festen Meinung ABS-Steuergerät defekt! hmmm, Materialpreis knapp 2000 Euro. Habe mir ein Steuergerät gebraucht besorgt und der Werkstatt zum Einbau übergeben... nach dem Wechsel war man der Meinung es war doch nicht das Gerät sondern die Datenleitung zwischen ABS und nächster Schnittstelle. Na ja, die Datenleitung wieder hergestellt und die Rechnung über knapp 1000 Euro plus meinem gebrauchten Steuergerät 100 Euro bezahlt (Material der Werkstatt 14,19 Euro!) Bei meiner Nächsten Fahrt bin ich ziemlich genau 200 Kilometer ohne Fehlermeldungen gekommen, jetzt alle Fehler wie gehabt! Mittlerweile ist das Fahrzeug wieder in der Werkstatt, bei VW ist man ratlos! Heute hatte ich mich nach 3 Tagen getraut mal nach dem Stand der Dinge zu fragen. Antwort: wenn sie das Auto brauchen können sie es sofort mitnehmen, wir reparieren es dann auch nicht!?!? Letzteres ist wohl inzwischen der Wunsch der Fachwerkstatt. Der Dicke steht nun zusammengefasst 3 Wochen in der Werkstatt... musste nun auch schon einen Mietwagen nehmen, logischerweise auf meine Kosten!
Ich bin ratlos und hoffe mir kann jemand einen Tipp geben, wie verhalte ich mich weiter gegenüber der Werkstatt, hat jemand schon einmal einen ähnlichen Fehler gehabt?
Beste Antwort im Thema
Wie weit Reparierst du in deiner Werkstatt ein Kundenfahrzeug?
Bis du der Meinung bist alles ist repariert oder nur soweit wie dein Kunde bereit ist zu Zahlen.
Mein Arbeitgeber ist ein VW Händler. Ich bekomme jeden Monat mein Gehalt. Aber der Kunde bezahlt nur dafür was er in Austrag geben hat. Wenn ich als Monteur feststelle das der Zentralleitungssatz unterhalb der Sicherungskasten im Wasserkasten nicht mehr zu Reparieren ist sondern nur noch ersetzt werden kann, wir sprechen dann von einer Reparaturgröße von ca. 10-15 Tausend Euro, liegt die Entscheidung beim Kunden ob ich reparieren darf oder nicht. Bei einem 8-10 Jahre altem Phaeton würde ich dann auch von eine Totalschaden sprechen. Wir kennen beide nicht was in diesem Fall tatsächlich gesprochen wurde. außerdem habe ich hier im Forum schon ein paar mal festgestellt das von VW geschrieben wurde was die alles schlecht repariert hat. Ich dann aber an Hand der Fahrgestellnummer feststellen musste das das Häufchen Elend seit über 6 Jahren keine Fachwerkstatt von VW zu Gesicht bekommen hat. Ich hatte heute so eine Bastelbude namens Phaeton auf der Bühne. Fahrwerksfehler. Der Sensor hinten li ist defekt. ein kurzer Blick unter dem Zossen Koppelstange vo re abgerissen Reifen bis auf die Metallkaskade runtergeritten, Verschleißanzeigen wurden überbrückt, Bremsscheiben hinten komplett zugerostet. Der Innenraum riecht verschimmelt, Rechter Xenon leuchtet Rosa, Windschutzscheibe gerissen.
Die 250€ für den Ersatz der Sensors inkl Diagnose und Einstellungen wollte der Kunde nicht investieren.
100€ für die Fehlersuche hat schon zu einem Zwergenaufstand geführt.
Zitat:
Original geschrieben von zottel125
Warum denn ?
Ein Golf oder ein Passat hat keine Relais unter dem Dämmteppich.
Außerdem, warum solte der Techniker sich bücken ? Im Fehlerspeicher steht doch nichts und außerdem kriegt er doch sowieso seine 2.000Euro Bruto im Monat auf sein konto, ob das Auto läuft oder nicht.
Wie kann man ( In diesem Fall VW ) einem Kunden erzählen, dass ein Auto unreparabel sei ?
Ähnliche Themen
36 Antworten
Sind alle Massepunkte kontrolliert wurden??
Komfortbatterie in Ordnung?
Batterie ist gleich bei anfänglichen Auftreten des Fehlers überprüft worden, ist in Ordnung.
Massepunkte war auch mein Verdacht, sie alle zu überprüfen aber wohl ein endlose Geschichte... (Aussage Werkstatt!)
Hallo,
Sowas ist scheiße aber diesen Fehler kenne ich garnicht aus dem Forum.
Mein Tipp: Verkauf das Auto sonst steckst du da noch doppelt so viel Geld rein...
ja klar, wollte ihn auf Grund der Laufleistung eh ersetzen..... aber wer soll ein derart defektes Auto kaufen? Für Geld? Außerdem will ich dem Käufer nicht über Tisch ziehen, Fahrzeug muß bei Verkauf generell i.O. sein!
Nein musst niemanden übern Tisch ziehen einfach reinschreiben wie es ist fertig.
Bei @zottel125 landen meistens nur die schwierigsten, fast unlösbaren Fälle.
Dein Phaeton ist so einer, also ab nach Datteln.
LG
Udo
Hatte ich auch schon dran gedacht, aber im Moment steht er noch hier in der Werkstatt... mal schauen?!?!
Hat deine Fachwerkstatt mal die Ladespannung an den Batterien geprüft? Systeme die nacheinander abgeschaltet werden hört sich für mich an wie ein ausgefallener Batteriemanager. Sind die Sicherungen in der mittleren Reihe über der linken Batterie i.O. Und die Kontakte der Sicherungen und Steckplätze oxidationsfrei? Wenn ja das mal die Funktion des Battmann prüfen. Einfachste Prüfmethode Motor laufen lassen Standlicht einschalten und dann beide Batterien abklemmen. Geht der Motor dann aus arbeitet der Batteriemanager nicht.
Zitat:
Original geschrieben von schildi-2
Hatte ich auch schon dran gedacht, aber im Moment steht er noch hier in der Werkstatt... mal schauen?!?!
Exakt. Wenn der Wagen aber noch weiter laufen sollte, so sind es dir Relais unter dem Beifahrerfußteppich.
Das Abs Steuergerät kann es nicht sein, das ist nur beim V8 der Fall und Außerdem kommen dann noch andere Fehler hinzu :D
So: du hast jetzt 3.000€, 3 Wochen und ein Auto weniger.
Den Fehler könnte man an 2 Tagen und 1000€ ohne Probleme beheben.
Ich finde es schade.
Gruß
Danke wurmchen&zottel, werde mich mit den Infos morgen mal auf den Weg zur Werkstatt machen, dies abzuklären klingt nicht weiter problematisch... erstatte dann mal Bericht!
Im übrigen nennt man unsere VW-Fachwerkstatt umgangssprachlich "Autotod"
Und ich schließe mich der Fehlerdiagnose an, gebe aber zu bedenken, dass auf Grund des Baujahrs die Massepunkte oben am Wasserkasten Beifahrerseite durchgerottet und korrodiert sind ( kann man auch nur diagnostizieren, wenn man die Massepunkte auseinander baut . Mal eben draufschauen hilft da nicht ) . Die beschriebenen Systemausfälle haben übrigens alle an dieser Stelle ihren Massepunkt!
Bei einem 2005 er sollte man die Massepunkte so oder so genau im Auge halten.
Könnt wetten, dass nicht ein einziges Bauteil/Elektronik kaputt ist....
Viel Glück
Dsu
Massepunkte waren auch schon mal im Gespräch.... werde dies aber morgen nochmals ansprechen.
Danke euch allen für die Mühe!
In erster Linie sollten sie die Massepunkte rechts hinter der Radhausschale nähe Wischwasserbehälter und Frontbereich kontrollieren.
Zudem unter dem Beifahrerfußteppich nach Feuchtigkeit / Korrosion Ausschau halten.
Gruß
Stand heute: Gerade den Dicken aus der Werkstatt geholt. Hatte heute morgen mal eine Info aus euren Tipps weitergegeben... das Batteriemanagment ist wohl i.O. (habe selbst noch einmal die Batt abgeklemmt, Motor läuft weiter) Was sonst noch gemacht wurde entzieht sich wohl der Kenntnis der Fahrzeugannahme -ausgabe???? Zumindest konnte/wollte man mir heute nichts dazu sagen.
Diagnose VW-Fachwerkstatt: irreparabler Fehler, keine Reparatur möglich! (wörtlich!)
Im Moment bin ich als Laie sprachlos
Habe mir mal den Fußbereich Beifahrerseite angeschaut..... feucht ist er nicht, er ist nass! Wo kommt die Feuchtigkeit her? wie komme ich weiter zu den Relais?