- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B6
- Probleme beim Verkabeln der TFL
Probleme beim Verkabeln der TFL
Hi Leute,
meine TFL´s sind heute gekommen. Habe mich gleich an den Einbau gemacht. Habe aber 0 Plan von Strom/Verkabelung im Auto.
In der Anleitung steht:
- schwarzes Kabel an Masse (-)
also das kann ich irgendwo ans Blech machen? Kotflügel?
- weißes Kabel an Zündung (+)
ist klar, an Plus an der Batterie
- gelbes Kabel an Standlicht
das gelbe Kabel ist am Ende ca. 1cm "abgeschnitten", also es gucken nur die Drähte raus. Wie komm ich damit ans Standlicht? Am SW ist ja der Stecker, mit diversen bunten Kabeln? Gehört das dann da mit rein? Und welche Öffnung ist fürs Standlicht? Auf dem Stecker sind Zahlen gedruckt, gibt es dafür einen Schaltplan oder so?
Kann mir jemand helfen?
Gruß,
Modano
Ähnliche Themen
48 Antworten
Ich bin mit meinen, oder mit mir, nicht zufrieden.
Die Leuchten nur gedimmt wenn ich das Standlicht einschalte.
Mach ich nur die Zündung an, blinken diese 5 mal und bleiben aus.
Keine Ahnung was das heisen soll.
Zitat:
Original geschrieben von boranerone
Ich bin mit meinen, oder mit mir, nicht zufrieden.
Die Leuchten nur gedimmt wenn ich das Standlicht einschalte.
Mach ich nur die Zündung an, blinken diese 5 mal und bleiben aus.
Keine Ahnung was das heisen soll.
Wenn ich das richtig verstanden habe hast Du Si 18 genommen um Zündplus anzuschließen. Warscheinlich liegt es daran.
Um sicherzugehen würd ich den Anschluß mal direkt an Batterie+ anschließen. Sollte das auch nicht funzen, ist warscheinlich Dein Steuergerät defekt.
Da die TFL funzen wenn das Standlicht an ist, sollte der Rest OK sein.
Welche Nolden hast Du, vieleicht kannst Du ja mal ein paar Bilder einstellen.
MfG:D
Ich hab die Slimline von Nolden.
Auch auf anderen Steckplätzen und an der Batterie das gleiche, 5 mal Blinken und dann nichts mehr.
Ich werd mal Nolden anschreiben und Fragen.
Hab vorgestern noch eine Mail an Nolden geschickt.
Promt kam eine Antwort mit der bitte um einen telefonischen Rückruf.
Das hab ich dann heute morgen getan.
Das Blinken war dem Sachbearbeiter neu, er konnte mir aber auch keine Antwort über die Bedeutung geben.
Nur soviel das es sich möglicherweise um einen Defekt handelt.
Ich bekomme ein neues Steuergerät zugeschickt und soll Prüfen ob dieses funtioniert.
Das Alte soll ich dann zurückschicken.
Also was Kundenfreundlichkeit und Kulanz angeht, ich ziehe den Hut.
Erst der Tausch der Steuergeräte, 2 für 1, und jetzt noch das Def. gegen Neu.
Alles ohne zu murren oder es unnötig in die länge zu ziehen.
Andere Firmen oder Konzerne sollten das mal als Vorbild nehmen.
Ist zwar etwas Ärgerlich für mich, ein-, aus- und wieder einbauen, aber dann sollte es dann auch gewesen sein.
Das neue Steuergerät ist schon da. Bin Sprachlos!
Sprachlos auch nach dem Test mit den neuen.
Blinken immernoch bei Zündung an.
Hab den Kaffe auf, werd mal zum Boschservice fahren.
Zitat:
Original geschrieben von boranerone
Das neue Steuergerät ist schon da. Bin Sprachlos!
Sprachlos auch nach dem Test mit den neuen.
Blinken immernoch bei Zündung an.
Hab den Kaffe auf, werd mal zum Boschservice fahren.
Das ist ja mal ein super Service!
Kontrollier doch mal die Masse Anschlüße, falls da was nicht stimmt kommtes auch zu komischen Effekten.
Vielleicht ist an einer Stelle ein Kabelschuh oder ein Verbinder nicht richtig gepresst oder rausgerutscht.
MfG:D
Ich hab den Masseanschluss zwischen Batterie und Sicherungskasten genommen.
Das Kabel hat einen Ring, weiss nicht die genaue Bezeichnung, sollte daher eigentlich gut sitzen.
Das Pluskabel hab ich mit dem In-Line Sicherungshalter von Nolden im Sicherhungskasten angeschlossen.
Ich weiss allerding nicht ob das Kabel am Scheinwerfer das Richtige (grau/schwarz) ist, bzw. richtig in der Quetschverbindung sitzt.
Ich hätte besser einen Stromdieb nehmen sollen, ist einfacher zur montage/demontage.
Muss mir das Kabel mal vornehmen.
Zitat:
Original geschrieben von boranerone
Ich hab den Masseanschluss zwischen Batterie und Sicherungskasten genommen.
Das Kabel hat einen Ring, weiss nicht die genaue Bezeichnung, sollte daher eigentlich gut sitzen.
Das Pluskabel hab ich mit dem In-Line Sicherungshalter von Nolden im Sicherhungskasten angeschlossen.
Ich weiss allerding nicht ob das Kabel am Scheinwerfer das Richtige (grau/schwarz) ist, bzw. richtig in der Quetschverbindung sitzt.
Ich hätte besser einen Stromdieb nehmen sollen, ist einfacher zur montage/demontage.
Muss mir das Kabel mal vornehmen.
So wie Du das beschreibst ist alles soweit richtig angeschlossen. Aber mal ne ganz "Dumme" Frage, hast Du vieleicht Plus und Standlichteingang verwechselt?
Was anderse kann es ja fast nicht mehr sein. Um das zu testen, mußt Du Dein Standlicht einschalten und den plus anschluß abziehen. Das TFL sollte jetzt ausgehen. Brennt es weiter, sind die Kabel vertauscht.
MfG und viel Erfolg:D
Dann müsste die Beschreibung falsch sein.
Rot an Plus, Schwarz an Masse und Blau an Standlicht.
Egal, ich fahr zu einem Boschdienst und lass das mal kontrollieren.
Alles ok, es leuchtet.
So wie es aussah war einfach der Sicherunghalter falschrum in Si 18 eingesteckt.
Kann es mir aber nicht erklären warum das der Fehler gewesen sein soll.
Egal !!!
Auch das dimmen bei eingeschaltetem Blinker funktioniert.
Hab die Kabel dafür aber mit nem Stromdieb angeschlossen und gut Isoliert.
Hatte keine lust bei dem kurzen Kabel wieder zu Crimpen.
Es ist, wenn nötig, wieder einfacher zu trennen.
Prima das alles doch noch funzt, mach doch mal ein paar Foto´s!
MfG:D
Bidde schön:
Einmal Zündung aus/an, mit Abblendlicht und Blinker.
Zitat:
Original geschrieben von boranerone
Bidde schön:
Einmal Zündung aus/an, mit Abblendlicht und Blinker.
Sieht ja sehr sauber aus. Wie hoch ist die Unterkante der Leuchten bei Dir von der Fahrbahnoberfläche entfernt?
Danke für die Bilder sieht sehr gut aus, vor allem find ich die Dimmung mit den Blinkern interessant!
MfG:D
@NEO
Die Leuchten sind etwa 325 mm hoch.
Ich bin aber mit der Ausrichtung der Leuchten nicht ganz zufrieden.
Leuchten ein wenig unterschiedlich hoch, links etwas mehr.
Schwierige sache mit den Gittern.
Hab die Gitter auf der Innenseite oben zusätzlich noch mit einer Schraube, den Kopf mit Lackstift schwarz gelackt, gesichert.
Durch das bearbeiten der Gitter war kein sicherer halt mehr vorhanden.