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Probleme beim 1,6 tdi?
Zuerst einmal grüsse ich alle Mitglieder des Golf Forums. Vielleicht werde ich in absehbarer Zeit auch ein Mitglied bei Euch Golfern. :-)
Ich plane, mir einen Golf 6, 1.6 tdi, 105 PS, mit DSG als Neufahrzeug zuzulegen. Deshalb bitte ich um Eure Hilfe für folgende Informationen.
Welche Probleme können auftauchen, oder sind typisch für dieses Modell?
Welche Probleme bei welcher km Leistung?
Höhe der Servicekosten?
Danke im Voraus für Eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
das auto kann kaputt gehen, es kann nicht anspringen, der tank kann leer werden, er kann geklaut werden, er kann im regen nass werden, im sommer innen richtig warm, er kann wenig verbrauchen oder viel...service kostet nichts, macht jeder für umsonst...ironie...
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22 Antworten
Ich hatte meinen 1.6er TDI DSG BMT zwar nur 10000 km, aber eine Meinung hab ich trotzdem. Der Motor kann super sparsam mit 4,5 l/100 km oder auch mit 6 l bei etwas! flotterer Gangart gefahren werden. Durch den geringen Hubraum fehlt ihm meiner Meinung nach der Durchzug und der Motor benötigt bei schnellerer Fahrweise immer Drehzahl, um vorwärts zu kommen. Wenn man es nicht eilig hat und das Spritsparen im Vordergrund steht, ist es genau der richtige Motor. Das 7 Gang DSG war mir persönlich zu kurz übersetzt, so dass selberschalten keinen Spaß gemacht hat. Man kann gar nicht so schnell drücken wie die Gänge durchgeschaltet werden wollen. Ansonsten funktionierte es aber einwandfrei und ich würde es dem 5 Gang HS immer wieder bevorzugen! Überholen auf Landstraßen geht natürlich, aber dem Motor fehlt dafür oft die nötige Power bzw. muss man 3 Gänge (z.B. von 7 in 4) runterschalten (lassen). Der Motor ermutigt einem zum stressfreien und sparsamen Dahingleiten und ist zum Mitschwimmen in der Stadt oder auf der Landstraße der richtige Motor. Mir fehlte jedoch der Durchzug, gerade um auf Landstraßen (jeden Tag mind. 70 km) mal nen LKW zu überholen, weswegen ich dann nach meinem Crash zum 2 l gegriffen habe. Der macht wesentlich mehr Spaß, der 1.6er ist vom Motor doch sehr "emotionslos". Probleme hatte ich jedoch nie, weder mit DPF-Reinigung noch sonst irgendwie.
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Die VW-CR haben bei weitem nicht mehr die explosionsartige Kraft untenrum wie die alten Pumpe-Düse-TDI.
Dafür marschieren sie fast 1.000/min weiter nach oben, ohne die Lust zu verlieren.
Zitat:
Original geschrieben von Roger66
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Die VW-CR haben bei weitem nicht mehr die explosionsartige Kraft untenrum wie die alten Pumpe-Düse-TDI.
Dafür marschieren sie fast 1.000/min weiter nach oben, ohne die Lust zu verlieren.
Genau, und was hat man von der Kraft, garnix, schneller ist man ja nicht wirklich und die starke Steigerung lässt nur ZMS, Reifen etc. schneller kaputt gehen.
Was dem 1.6´er fehlt? Die Entspanntheit, man muss ständig schalten, er braucht höhere Drehzahlen und er wirkt gerade beim überholen ziemlich zäh. Spass macht er keinen, langsam ist er reell gesehen aber auch nicht. Der Verbrauch hängt stark vom Einsatz ab, man kann (!) ihn sehr sparsam fahren, aber bei Zuladung/auf der Autobahn/bei flotter Fahrweise schiesst der Verbrauch auch schnell nach oben.
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Was dem 1.6´er fehlt? Die Entspanntheit, man muss ständig schalten, er braucht höhere Drehzahlen und er wirkt gerade beim überholen ziemlich zäh. Spass macht er keinen, langsam ist er reell gesehen aber auch nicht. Der Verbrauch hängt stark vom Einsatz ab, man kann (!) ihn sehr sparsam fahren, aber bei Zuladung/auf der Autobahn/bei flotter Fahrweise schiesst der Verbrauch auch schnell nach oben.
Treffender kann man es nicht sagen.
Laut einem Bericht vor ein paar Wochen von Stern und Auto-Motor- Sport sollen ganz neue Diesel im Golf VII kommen.
Naja, ich weiß nicht recht, ob z.B. mit einem 6-Gang-Getriebe weniger Schalten nötig wäre, zum Beschleunigen schaltet man schnell mal runter, dann wieder in den höchsten Gang, dann gleitet man einfach weiter, sonst gebe ich Dir aber recht.....
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Was dem 1.6´er fehlt? Die Entspanntheit, man muss ständig schalten, er braucht höhere Drehzahlen und er wirkt gerade beim überholen ziemlich zäh. Spass macht er keinen, langsam ist er reell gesehen aber auch nicht. Der Verbrauch hängt stark vom Einsatz ab, man kann (!) ihn sehr sparsam fahren, aber bei Zuladung/auf der Autobahn/bei flotter Fahrweise schiesst der Verbrauch auch schnell nach oben.
Ich habe es gehabt, dass die Serviceanzeige falsch eingestellt war und schon nach 15000 km einen Hinweis zum Service gab, was falsch war. Ansonsten ein sehr guter Motor. Bisschen Turboloch hat er ja, aber ist kein Problem. Dafür auch obenrum noch laufruhig.
j.
Probleme habe ich mit dem Motor überhaupt gar keine.
Die Karre hat knappe 40TKM runter, der 1,6er TDI schnurrt wie eine Katze und ist dazu sehr sparsam.
Der Rest von der Karre bis auf das Platzangebot und die Sicherheitsausstattung ist eigentlich ein absolutes No Go für eine Marke die eigentlich Premium sein möchte, aber noch lange nicht ist.:D