Hallo, ich hab ein problem mit meinem AAB 2,4D Wohnmobil.
Erstmal vorweg um fragen vorzubeugen: Es ist ein Carthago Alkoven aus dem Jahr 93, laufleistung sind etwa 130Tkm. das einsatzgewicht sind etwa 2,8T, primär wird er auf der BAB und langstrecke gefahren.
So, nun zum problem. Das Womo hatte letztes Jahr einen getriebeschaden, woraufhin ein neues getriebe reinkam. Lief mittelgut, nach kurzer zeit ist der 5te gang immer wieder rausgesprungen. daraufhin kam wieder ein "neues" getriebe rein, lief besser, aber gestern hat der 5te wieder geräusche von sich gegeben ( sehr laute geräusche) und auch in den anderen gängen gibt es matallische geräusche. Schalten tut er sich noch normal - also ohne erhöhten kraftaufwand.
Die Geräusche sind etwa wie ne box voll legosteinen die man schüttelt ( in allen gängen) - also hoffe ich, dass es tatsächlich das getriebe ist.
Nun kommt eben meine frage: kann es sein, dass die werkstatt ein "falsches" getriebe verbaut hat ( gibt es da evt. verschiedene - z.B. eines für den familien T4 und eines für einen "schweren" T4), oder gibt es ansonsten verstärkte getriebe? Oder - was mist wäre - kann es noch was anderes sein?
S4+LPG=Spass ohne Reue
Hallo, ich hab ein problem mit meinem AAB 2,4D Wohnmobil.
Erstmal vorweg um fragen vorzubeugen: Es ist ein Carthago Alkoven aus dem Jahr 93, laufleistung sind etwa 130Tkm. das einsatzgewicht sind etwa 2,8T, primär wird er auf der BAB und langstrecke gefahren.
So, nun zum problem. Das Womo hatte letztes Jahr einen getriebeschaden, woraufhin ein neues getriebe reinkam. Lief mittelgut, nach kurzer zeit ist der 5te gang immer wieder rausgesprungen. daraufhin kam wieder ein "neues" getriebe rein, lief besser, aber gestern hat der 5te wieder geräusche von sich gegeben ( sehr laute geräusche) und auch in den anderen gängen gibt es matallische geräusche. Schalten tut er sich noch normal - also ohne erhöhten kraftaufwand.
Die Geräusche sind etwa wie ne box voll legosteinen die man schüttelt ( in allen gängen) - also hoffe ich, dass es tatsächlich das getriebe ist.
Nun kommt eben meine frage: kann es sein, dass die werkstatt ein "falsches" getriebe verbaut hat ( gibt es da evt. verschiedene - z.B. eines für den familien T4 und eines für einen "schweren" T4), oder gibt es ansonsten verstärkte getriebe? Oder - was mist wäre - kann es noch was anderes sein?
Gruß
BB