Opel Calibra A

Problem nach Unfall mit WFS,Alarmanlage und Motorsteuergerät beim C20LET

vierringeundgut

Astra

Themenstarter

Servus

Wie schon oben erwähnt gibt es ein grosses Problem.

Nach einem Frontallschaden ist die Alarmanlage noch an.

Die AA lässt sich nicht mehr mit dem Schlüssel abschalten.

Die Zentralverriegelung geht auch nicht mehr.

Zündung an,

das Zündschloss ist verkantet,

der Schlüssel steckt in der letzten Zündstellung fest.(Anlasser)

"(Zündung ist AN)"

Es kommt ständig ein Klackern aus dem Bereich oberhalb des Motorsteuergeräts,(Vermutlich die AA).

Die Verkleidung wird abgemacht,ich sehe ein Elektrisches Bauteil,da kommt das Klackern her,

10cm x 10cm mit einem Eingang wo ungefähr 15 Kabel angeschlossen sind.

Ich entschliesse mich Die Kabel zu durchschneiden.

Während dieses Vorgangs gibt es ein funken und das Auto geht an.

Das Auto wird in die Garage reingestellt,

der Motor Läuft mind.15 min. rund und sauber,der Kühler geht an.

Beim Unfall wurden weder Die Kühlleitungen noch Die Luftversorgung für den C20LET beschädigt.

Ich mache die Zündung aus.Lasse das Auto stehen.

3 Wochen später:

Zündschloss ist nicht mehr verkantet.

"Zündung AN" Alle Kontrolleuchten leuchten auf wie im Normalbetrieb.

Es kommt zweimal ein Doppelklick aus dem Motorraum.

Beim Vorgang den Motor anzulassen gibt es nicht den geringsten Tonfall.

Der Anlasser geht nicht an.

Zündschlüssel geht normal in die Position zurück nach Zündvorgang.

Den Vorgang kann man sehr oft wiederholen.

Der Anlasser geht nicht an.

Hat jemand eine Ahnung was die Doppelklicks aus dem Motorraum bedeuten? (2 x Doppelklick)

Antworten: 5

vierringeundgut

Astra

Themenstarter

Ich frag mal was anderes:

Was für ein Bauteil lässt den Anlasser nicht anspringen?

Motor:C20LET Bj:04/93

Vectra

Hi!

Welche Kabel hast du durchgeschnitten? Die vom ZV Steuergerät? Dieses hat einen Crashsensor drin, welche die ZV nach einem Unfall ständig offen hält. Wieso schneidest du Kabel durch? Zieh doch einfach den Stecker runter. Am MotorSTG sitzt noch das / die Benzinpumpenrelais - je nach Baujahr auch im Motorraum.

Zweimal Klacken aus dem Motorraum ist normal bei Zündung an. Beim Startversuch klackt der Magnetschalter des Anlassers, wenn nicht genügend Saft da ist...

Wie siehts denn mit der Batterie aus? Hat die noch Saft?

Poste mal ein Bild von den Kabeln usw.

Gruß