Mercedes E-Klasse W210:

Problem LIMA/Batterie

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Problem LIMA/Batterie

sirfrosch

Themenstarter

Hallo zusammen.

Bin neu hier und grüße mal alle.

Ich hab folgendes Problem.:

Ich fahre einen w210 E200 CDI Bj. 09/2000 mit der schönen teuren wassergekühlten LIMA

Bei der letzten Autobahnfahrt flackerte die Anzeigenbeleuchtung und die Scheinwerfer. Alles wurde immer dunkler und es wurden immer mehr Fehler (ESP, BAS, ABS, SRS, uvm...) angezeigt. Der Blinker ging nicht mehr, das autom. Getriebe schaltet nicht mehr und in der Anzeige km die Meldung Unterspannung Verbraucher abschalten. Beim herunterfahren von der Autobahn wurde alles wieder hell, die Fehler verschwanden und es ging wieder. Das ganze wiederholte sich dann noch die restlichen 300km bis nach hause.

Hab dann den Wagen in die Werkstatt (keine Mercedes-Werkstatt) gebracht und die meinten die LIMA ist defekte. Da die Batterie auch schon alt war, wurde diese getauscht. Ein Austausch-LIMA wurde eingebaut und die Ströme gemessen, eine Testfahrt gemacht und es ging wieder alles. Auf dem Heimweg dann der Schreck, der Fehler ist wieder da, mit der Austausch-LIMA. Die Massepunkte wurden auch schon gereinigt. Evtl. ist die Austausch-Lima auch defekt obwohl die gemessen Ströme passen.

Kenne mich leider nicht so toll mit Autos aus und vlt. wisst ihr noch mögliche Probleme/Lösungen (Masseschluss, usw...) die den Fehler verursachen?

danke und viele Grüße

Erich

Antworten: 4

320erlpg

Dankeee!

hatte die freie werkstatt denn eine möglichkeit den fehlerspeicher auslesen zu lassen?

da könnte ja evtl was wichtiges auftauchen....

sonst kannst du auch zur mb werkstatt fahren und nur auslesen lassen, den fehlerbericht kannst du ja an deine freie werkstatt weiterrreichen.....wobei heutzutage doch sogut wie alle zumindest den fehler auslesen können?....

viel glück!

grüße

jloethe

Hallole zusammen

Nicht jede Freie hat die richtigen Softwarstände und Updates um

Fehlerspeicher so einfach zu löschen. Das EPS WIS ist eine sehr

teure geschichte und jeder Mercedeshändler währe blöd nicht eine

freie Version zu verwenden wenn da nicht der berühmte kleine

Unterschied währe.

Nur wenn der Fehler mit der richtigen Software eben der vom

freundlichen gelöscht wird kommt das Symtom eventuell immer wieder.

Nix gegen die freien aber in Niederlassungen denen ich auch sehr Dankbar

für die erbrachten Leistungen bin habe ich selten mehr bezahlt als bei

Freien Werkstätten die eben meist effektiv abrechnen und beim Freundlichen

gilt der vorgabewert egal wie lange der Monteur braucht.

Und da ich zuhause selber schraube und nur in Pannenfällen unterwegs

den freundlichen aufsuche bin ich so immer gut gefahren. Jol.

a2b2

Habe die letzten 200.000 km keinen Computer an meinen Wagen gelassen (und schon gar keinen MB-Mitarbeitet) und in dieser Zeit gefühlte 20 Fehlermeldungen gehabt. Nachdem ich den Fehler behoben habe, ist er nicht mehr aufgetreten respektive in der Anzeige aufgetaucht. Dabei waren auch 2 defekte Lichtmaschinen und 2 defekte Batterien. Die Fehleranzeige im Diplay wiederholte sich nur so lange, bist der Fehler behoben war.

rebbe

E270CDI-T MOP 2001

Ich würde erst versuchen, die Verkabelung abzusuchen. Offensichtlich kommt das Problem erst nach etwas Schütteln, es kann also irgendeiner Bruch im Kabel oder meist direkt an den Kabelösen, nach den Jahren z.B. auch ganz gewöhnliche Korrossion. Weiter können auch die Sicherungen korrodieren, die Halterungen etc., also alles mit dem Kontaktspray aussprühen und bewegen! Die Aus-Zurückbewegung reinigt am besten!

Vielleicht die Haube auf, Motor an, Fernlicht einschalten und am Kabelstrang ziehen, ob es irgendwo funkt. Die Verbindung zur Batterie läuft links unter dem Boden und zu der Batterie unter dem hinteren linken Sitz, dort sind auch viele Sicherungen, weitere sind vor dem Fahrer in der Frontabdeckung links unter einem kleinem Deckel, viele auch in dem Relaiskasten vor dem Fahrer unter der Haube.

Vermutlich war die Lima gar nicht hin, das hätte man sich beim Besuch in DB- Niederlassung möglicherweise sparen können.