VW Motoren Forum

Prob Automatikgetriebe 2,0 Liter

Golf

Themenstarter

Da die Suchfunktion im Moment gar nicht funktionieren will, mache ich halt ein Thema auf:

Bei einem 2,0 l 8 Ventiler (MKB: ADY) muckt das Automatikgetriebe (VW Sharan, Bj, '96):

Bei Einlegen der Fahrstufe "D" wird nicht hochgeschaltet. Erst, wenn einmal während der Fahrt in "N" und dann wieder in "D" geschaltet wird, schaltet auch das Getriebe hoch. Runterschalten wird automatisch erledigt. Nach ca. 5 km Weg funktionierte es wieder.

Vorgeschichte: der Anlasser drehte, aber der Motor sprang nicht an. Nach mehrmaligen Wahlhebelbewegungen funtionierte es.

=> Welche Teile am Getriebe (insbesondere Sensoren) könnten hier eine Rolle spielen?

Der Seilzug hat die originalen Endstellungen und am Wählhebel sieht optisch auch alles i.O. aus.

Der Freundliche erklärte mir dann noch, wenn das Steuergerät des Getriebes auf Notprogramm schaltet, wären alle Fahrstufenanzeigen beleuchtet. Bei dem '96er Sharan kann das auf keine Fall passieren: es KANN nur eine Fahrstufe von der Prismatechnik angeleuchtet werden.

=> Wie wird das Notprogramm signalisiert?

Bitte auch Aussagen von anderen Modellen machen, alles hilft ... .

Antworten: 3

classic-line

Hallo!

Falls das Getriebe im Notprogramm wäre

dann würde dauernd der 3te Gang drin

sein und der erste wäre manuell anwählbar.

Ist das so?

War im Fehlerspeicher etwas gestanden?

Falls der Motor nicht anspringt: Ist dies bei

Stellung P und N der Fall? Macht der Motor

keinen Mucks dann kann der Multifunktions-

schalter im Getriebe defekt sein. Dieser

fragt die eingelegten Fahrstufen ab. Wenn der

Anlasser dreht liegt es aber nicht am Getriebe.

MfG

Matthias_VER

Golf

Themenstarter

Besser spät als nie:

- Es war kein Fehler im Speicher drinnen.

- Bei funktionierender Fahrstufe begann es mit dem 1. Gang

Ursache war das Spannungsversorgungsrelais "109". DAS fiel sporadisch aus und damit bekamen die Steuergeräte für den Motor und das Getriebe keine Spannung ...

gauloises caporal

Opel

Bei den VW-Modellen (nicht beim Ford) ist das wirklich so, daß alle Gangstufen im Display gleichzeitig angezeigt werden.

Hilfreich wäre es, mal per Meßwerteblöcke auszulesen, ob der Wahlhebelschalter die richtigen Positionen des Wahlhebels auch an das Getriebe weitermeldet. So er das nicht tut (bei einer Differenz zwischen N und D) schaltet das Getriebe aus Sicherheirsgründen in N.

VW Motoren: Prob Automatikgetriebe 2,0 Liter

schliessen zu

Du bist hier: