Saab 9-3 Sport-Limousine:

poltern vorne

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poltern vorne

leptoptilus

Themenstarter

ich habe gelesen, das das Poltern von ungefetteten Buchsen des vorderen Stabis herrühren kann.

Welche sind das genau?

Hat einer Bilder?

gruß

Antworten: 5

Linear Cycle

im bl. Forum "der41kater"

9000

Zitat:
Original geschrieben von leptoptilus
Hi

ich habe gelesen, das das Poltern von ungefetteten Buchsen des vorderen Stabis herrühren kann.

Welche sind das genau?

Hat einer Bilder?

gruß

L

Oder die Pendelstangen, auch Koppelstangen genannt, sind defekt. Das sind die Verbindungen zwischen Federbein und Stabilisator.

Die Kugelgelenke ballern ganz gerne aus. Nicht nur beim Saab, auch bei anderen Marken.

leptoptilus

Themenstarter

habe ich auch vermutet.

Koppelstangen habe ich schon gewechselt!

ich denke das sind die Buchsen vom Stabi, werde die mal wechseln.......

gruß

Roli555

Hallo guten Abend

Habe die Buchsen(Gummis) vom Freundlichen wechseln lassen,waren total hart und spröde(7Jahre)für 90€.Fährt sich merklich besser, aber das poltern ist nicht weg, nur das Quietschen. Mein Händler habe ich extra gesagt er sollte es abstellen. Er sagte mir das wären die Federn an ihrer Aufnahme (durch verdrehen kommt das Poltern). Die Stoßdämper/Federn sollen aber noch i O sein, deswegen hat er alles so gelassen. Gruß Roli555

caab aus holland

Nach 7 Jahren, da werden die Axiaal oder Toplager der beide McPhersonbeine schon weit hin sein. Das kann auch zu Poltergerausche führen. Nebenbei auch sehr anstrengend für die Federn die nicht mehr gut drehen können und dann etwas um ihre eigene Windungen drehen beim Lenken. Das führt wieder zum Federnbruch wegen Metallmüdigkeit. Federn dürfen nur Vertikal bewegen und fast nicht um ihre eigene Achse drehen. In Axiaallager ist Wassereinbruch, Kögel fangen an zu rosten, es dreht mit Gerausche und nicht Flexibel.

leptoptilus

Themenstarter

poltern vorne

Zitat:
Original geschrieben von caab aus holland
Nach 7 Jahren, da werden die Axiaal oder Toplager der beide McPhersonbeine schon weit hin sein. Das kann auch zu Poltergerausche führen. Nebenbei auch sehr anstrengend für die Federn die nicht mehr gut drehen können und dann etwas um ihre eigene Windungen drehen beim Lenken. Das führt wieder zum Federnbruch wegen Metallmüdigkeit. Federn dürfen nur Vertikal bewegen und fast nicht um ihre eigene Achse drehen. In Axiaallager ist Wassereinbruch, Kögel fangen an zu rosten, es dreht mit Gerausche und nicht Flexibel.

nach dem Federbruch lettes Jahr sind die Lager direkt mitgewechselt worden.

gruss