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Polo Classic AFT Motor 74KW fährt nur noch 140kmh

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7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

Polo Classic AFT Motor 74KW fährt nur noch 140kmh

sams01

Themenstarter

moin!!!

ich bin echt am ende und hoffe das einer von euch mir helfen kann!!

ich fahre einen polo classic bj 98 mit dem 1,6l schaltsaugrohr- motor (mkb AFT) mit 74kw.

der motor verhält sich bis zu einer geschwindigkeit von 140kmh völlig normal (ein bisschen träge aber sonst normal)

sobald die 140 überschritten werden, wobei ich glaube das es nicht ander gefahrenen geschwindigkeit liegt sondern an der drehzahl, fühlt es sich an wie wenn man beim rennen an der jacke festgehalten wird.... leichtes ruckeln... keine leistung mehr!!

nach endlosen gesprächen mit den mitarbeitern der firma mit den drei grossen blauen buchstaben.... etlichen fehlerspeicherauslesungen und jedemenge irrwitzig teuren reparaturvorschlägen, habe ich beschlossen mich selber auf die such nach dem fehler zu machen!

hier mal eine kleine aufstellung was ich bis jetzt schon abgearbeitet habe:

verteilerkappe und finger neu

zündkerzen neu

kraftstofffilter neu

unterdruck schäuche neu

wassertemperaturfühler neu

tank-be. bzw. entlüftung (mit aufgeschraubtem tankdeckel gefahren)

kraftstoffpumpe getauscht (mein kumpel war darüber net so glücklich :O) )

drosselklappe getauscht ( das strapaziert eine freundschaft wenn man ständicg das auto seines besten freundes zerlegt )

luftmengenmesser getauscht

zündkabel getauscht

motorsteuergerät getauscht

alle steckverbindungen die ich finden konnte mit kontaktspray eingesprüht und mehrmals auseinander und wieder zusammengesteckt

kompression getestet..... im schnit 0,3 bar unterschied

drosselklappe von verkokungen gereinigt

mit abgezogenem wassertemperaturfühler-stecker gefahren (absichtlich im notlaufprogramm gefahren)

mit abgezogenem lamdasondenstecker gefahren (absichtlich im notlaufprogramm gefahren)

ich weiß echt nicht mehr weiter... als nächstes bekommt mein sorgenkind noch nen neuen zahnriemen und ne neu spannrolle.

wenn das nicht hilft dann kann eigendlich nur noch die weißheit der dakota indiander helfen ''wenn ein pferd todgeritten ist, muss man absteigen'' ......ich glaub dan zünd ich den karren an......

gruss PETER

Antworten: 10

AudiJunge

Seat

Hallo

Ist vielleicht das innere vom Kat lose und versperrt den Abgasen den Weg ins freie ?

Der Luftfilter wird ja wohl nicht zu sein oder ?

Habt ihr mal den Zündzeitpunkt und die Steuerzeiten vom Motor geprüft und ggf. eingestellt ?

MFG

zwillingsralf

Lass mal das Schaltsaugrohr prüfen

sams01

Themenstarter

moin!!

das mit dem kat is ne gute idee... hab mich eh für morgen bei nem bekannten in der werstatt angemeldet!! gleich ma abklopfen.

als luftfilter hab ich ne HP austauschmatte drinne und die erst seit drei monaten!! fällt also auch aus

steuerzeiten is auch nicht schlecht.... werd das morgen auch gleich ma prüfen!!!

das schaltsaugrohr hab ich schon mal auf gehabt... alle schrauben noch da und bombenfest :O) den drucksensor hab ich auch durchgemessen und der isses leider auch nich!!

gruss PETER

onur0804

Mercedes

Hi, so ein änliches problem hatte ich auch bei meinem golf 4 bj 98. Bei mir war der keilriemenrippenriemen um einen zahn verrutscht und dadurch stimmten natürlich die zündzeiten nicht mehr. Im fehlerspeicher tauchte auch bei mir komischerweise nichts auf. Ich habe auch gut 8 Monate gebraucht bis ich dahinter kam. Bin mal gespannt ob es auch bei dir der Fall ist.

Vaterfin

Polo Classic AFT Motor 74KW fährt nur noch 140kmh

Zitat:
Original geschrieben von onur0804
Hi, so ein änliches problem hatte ich auch bei meinem golf 4 bj 98. Bei mir war der keilriemenrippenriemen um einen zahn verrutscht und dadurch stimmten natürlich die zündzeiten nicht mehr. Im fehlerspeicher tauchte auch bei mir komischerweise nichts auf. Ich habe auch gut 8 Monate gebraucht bis ich dahinter kam. Bin mal gespannt ob es auch bei dir der Fall ist.

Keilrippenriemen verrutscht????

Sollte das nicht heißen Zahnriemen übergesprungen?

onur0804

Mercedes

Ja so sollte es heißen sorry!

Spatenpauli

Auto- und Schiffscruiser

Seat

Zitat:
Original geschrieben von onur0804
Hi, so ein änliches problem hatte ich auch bei meinem golf 4 bj 98. Bei mir war der keilriemenrippenriemen um einen zahn verrutscht und dadurch stimmten natürlich die zündzeiten nicht mehr. Im fehlerspeicher tauchte auch bei mir komischerweise nichts auf. Ich habe auch gut 8 Monate gebraucht bis ich dahinter kam. Bin mal gespannt ob es auch bei dir der Fall ist.

Das ist eine sehr gute Idee. Hatte es bei einem AUDI 100 mit 85 PS. Da war der Zahnriemen um 3 Zähne übergesprungen, der lieft mit ach und krach, auf ebener Strecke, 80 km/Std. Um über den Nord-Ostsee-Kanal zu kommen, mußte ich auf die Standspur ausweichen, weil der Wagen nur 30 km/Std schaffte.

MfG aus Bremen

sams01

Themenstarter

moin!

also, kat is OK.... hab das ding mal abgeklopft und hinterher noch schnell mal'n co-tester dran gehängt... alles paletti!!!

heute ist meine zündlampe gekommen.... werde morgen mal die zündung und steuerzeiten überprüfen und dann wird sich hoffendlich alles aufklären!!

gruss PETER

sams01

Themenstarter

moin ihr leut's!!!

des rätsels lösung ist gefunden!!!!!

kabelbruch im plusknotenpunk unter dem schaltsaugrohr ... das kann jedem passieren weil dort 5 kabel einfach in ein mit klebstoff gefülltes röhrchen gesteckt sind.... die kabel sind noch nich mal verzwirbelt gewesen und der kleber der das alles zusammenhalten sollte hat schon angefangen wegzubröseln!!!

in folge davon hat es eine unregelmässige verbrennung gegeben (daher auch das ruckeln) , welche zu folge hatte das benzin unvrebrannt in den katalysator gelangen konnte und jenerwelcher zur hälft verscholzen ist!!! darum konnte man auch kein rasseln hören beim abklopfen!

der spass kostet vorraussichtlich zwischen 400-500€ (freundschaftspreis)

3 tage fehlersuche

zahnriemen

kat

auspuff ab kat

oh, hätt ich ja fast vergessen: 30cm 0,75'er kabel

gruss PETER