Peugeot 407 Coupé 2,7 HDI; Ruckeln beim Cruisen

Land Rover

Themenstarter

Hallo,

ich schreibe hier für einen Kollegen von mir welcher ein Problem mit seinem 407 Coupé hat.

Der Wagen ist von 2007 und hat 80000km. Es ist ein 407 Coupé,

2,7 HDI mit Automatik.

Beim Cruisen ruckelt der Wagen bei ca 3000 U/min 3-4mal hintereinander, dann läuft er wieder rund für einige 100km. Der Wagen war schon mehrere Male bei Peugeot in 3 verschiedenen Werkstätten. Keiner findet was.

Letzte Aussage der letzten Garage: Es ist halt ein sportliches Modell und eben ungeeignet zum Cruisen.....??? Sie könnten nix machen.

Laut einem Mechaniker während einer Probefahrt würden des öfteren ein Stellventil am Automatikgetriebe gewechselt, das wäre aber laut Werkstattchef nicht nötig.

Hat jemand eine Ahnung wo man anfangen könnte zu suchen?

mfG

Antworten: 6

zilliz

Hallo,

kannst du das ruckeln genauer Beschreiben, also woher das Ruckeln kommt. Kommt es vom Motor? Es ist so schwer zu etwas darüber zu sagen. Wenn es nicht der Motor ist, kann es eigentlich nur das Automatikgetriebe sein.

Hier kann es zum einen ein Softwarebug sein, dass das Getriebe nicht genau weiß was es machen soll, dann reicht wahrscheinlich ein Update der SW. Da sollte man bei der Werkstatt nochmal bohren ob die aktuellsten Stände drauf sind. Gibt ja häufig SW-Updates die bei den Inspektionen unbemerkt und unerwähnt aufgespielt werden. Wenn dein Freund die Inspektionen nicht gemacht hat ist es wahrscheinlich das nicht das neuste drauf ist.

Sollte es wirklich, wie der Mechaniker erwähnt hat, ein Stellventil des Getriebes sein und das schon öffter vorgekommen ist würde ich mich da nicht einfach abspeisen lassen von wegen das sei nicht nötig. Hier kann es auch sein, dass das ein Ventil ist das auf kosten von Peugeot getauscht wird, eben weil es ein Produktionsfehler ist und deshalb wollen die das nicht machen.

Also zurück in die Werkstatt (oder besser eine andere) SW-Stände kontrollieren und Versuchen das Ventil auf kosten von Peugeot zu tauschen.

Grüße, zilli

Der Tänzer

Hallo!

Ich würde den Wagen bei einer Niederlassung von Peugeot in die Werkstatt geben, ein Softwareupdate machen lassen und ggf. einen Werksingeneur kommen lassen, normal ist das Verhalten jedenfalls nicht!

Gruß vom Tänzer

Toschek

Land Rover

Themenstarter

Also Danke erstmal für die Antworten.

Ich hatte vergessen zu erwähnen dass der Werkskundendienst aus Frankreich extra nach LUx. gekommen war und mit Laptops auf dem Schoss einen ganzen Tag mit dem Wagen herumgekurvt sind. ALso nehme ich an dass die SW auf dem neuesten Stand ist.

Es war auch dieser Werkskundendienst die der Werkstatt den Satz"ist halt ein sportliches Fahrzeug und nicht zum Cruisen geeignet" vorgesungen hat.

Sie haben das Ruckeln zwar auch gespürt, konnten es aber weder dem Motor noch dem Getriebe zuordnen.

Mein Kollege hat sogar der WS den Vorschlag gemacht dieses Stellmotor auf seine Kosten zu ersetzen ( laut Garage ca2000€), aber die Garage will's nicht machen da Paris dies verboten hat an dem Wagen das Teil auszutauschen weil nicht klar definiert ist ob es dieser Stellmotor überhaupt ist.

Das Ruckeln (habs selber schon oft miterlebt) kommt beim cruisen kurz vor dem Schalten in die nächste Stufe. Ca 3mal kurz hintereinander, mit Drehzahlabfall um ca 150 - 200 U/min.

mfG Tom

heimaheima1

Dieses "Ruckeln" erlebe ich noch heute, wenn ich lange Zeit Kurzstrecken fahre. Das ist der Pkt.1.

Jetzt Pkt.2: Wenn ich (meist aus Übermut) von/ mit Schnee/ oder und sport .. Vorwahl... fahre und dann wieder normal anwähle tritt dieses Ruckeln anfangs auch auf. Die nicht autorisierte Erkenntnis könnte sein, das der Rechner auf die neuen gespeicherten Daten zurückgreift. MfG

markus3567

Ford

Peugeot 407 Coupé 2,7 HDI; Ruckeln beim Cruisen

hallo . mein biturbo 2,7 l ruckelt auch ... aber komischerweise nur wenns wärmer wie 0 grad iss ...

dann weis er nicht ob er vom 2 in den 3 oder umgekehrt schalten soll ... meistens passiert es wenn ich das pedal nur streichele um im verkehr mitzuschwimmen ! gehe dann vom gas und meistens isses dann weg ... kommt aber in unregelmäßigen abständen immer wieder mal vor .

seltsam iss nur - wie beschrieben - das bei richtiger kälte das getriebe einwandfrei und ruckfrei funktioniert ( 150 000 KM runter )

scheint irgendwie anders als andre getriebe zu sein ... dachte immer , je neuer und flüssiger der saft umso besser flutscht es ... nur bei den franzmännern wohl nicht ???

also lassen wir bei der nächsten inspektion auf gar keinen fall das getriebeöl wechseln ,. sondern warten bis es schöööön zäh und dickflüssig wird ... lach

gruß - markus