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Peugeot 406 turbo defekt?????

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Peugeot 406

Peugeot 406 turbo defekt?????

Hallo

Bin gestern mit meinem Peugeot 406 2.2 hdi gefahren auf einmal unterm fahren machte er ein komisches schleifgeräusch, und schaltete ins notprogramm.

Kann es der turbo sein?

Ol fehlt im auch.

Zeigt im display anomalie abgasanlage?

 

Ist es schwervden turbo auszubauen?

Gibt es einen rep.satz?

Was muss man noch alles wechseln wenn man den turbo wechselt ?


Ja wenn Öl fehlt, dann fehlte dem Turbo die Schmierung. Die Folge wäre ein Turboschaden. Ja es ist schwierig, ohne Erfahrung einen TL zu tauschen. Was getauscht werden muss? Ich würde alle Schläuche gleich mit tauschen, die den Turbo betreffen.

 

Gleichzeitig machste noch einen Ölwechsel, sonst haste nach kurzer Zeit wieder das Dilemma.

 

 

Viel Glück..


Themenstarter

ok weist du vill wie schwer es ist den auszubauen?

gibts irgendwo im i net eine anleitung?

danke euch allen schon mal


Ich hab mal gegoogelt....

 

Also für den 406 finde ich wenig! Allerdings gibt es in einem anderen PeugeotForum eine bebilderte Beschreibung zum Aus- und Einbau des TL. ;)

 

 

 

Mfg


blacky1412 blacky1412

BMW E36 318is / Audi A4B5

BMW

Was hat der HDI km zu bieten?

 

Wir haben einen 1,9TD Baujahr 1996 mit derzeit 223000km wo jedes Jahr das Öl gewechselt wird. 1mal 5W/40 und 1mal 10W/40

 

Unserer hat noch den 1 Turbo und die erste Kupplung! 2 Lima, wurde bei 218000km erneuert. Zahnriemen + WAPU wurde auch schon 2 mal gemacht, 1 mal bei 123000km und 1 mal bei 220000km.

 

 

WIe lang halten den die TUrbo so im Schnitt?


Peugeot 406 turbo defekt?????

Zitat:

Original geschrieben von audi90fahrer

Hallo

Bin gestern mit meinem Peugeot 406 2.2 hdi gefahren auf einmal unterm fahren machte er ein komisches schleifgeräusch, und schaltete ins notprogramm.

Kann es der turbo sein?

Ol fehlt im auch.

Zeigt im display anomalie abgasanlage?

 

Ist es schwervden turbo auszubauen?

Gibt es einen rep.satz?

Was muss man noch alles wechseln wenn man den turbo wechselt ?

moin,

 

AFAIK muss bei dem Motor der Neben/Hilfsrahmen raus, damit man besser rankommt. Du solltest auf alle Fälle alle Ölversorgungsleitungen

auch tauschen. Darauf achten, dass der Turbo vor dem Motorstart schon genug Öl hat (z.B. Raildruckstecker ziehen und den Anlasser schleppen

lassen, bis die Öldrucklampe ausgeht).

 

Für die Zukunft: immer gutes Öl fahren und den Lader kalt fahren, wenn man die Schleuder mal gescheucht hat.

 

Was sagt denn der Tester, wo liegt der Ladedruck? Ändert sich das Schleifgeräusch, wenn du den Motor hochdrehst?

Hat dein 406 keine elektronische Ölstandsanzeige?

 

 

Gruss

 

Terr


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