VW Passat:
Passat vr6 kein zündfunken
VW Passat
, VW Passat 3A (35i)
Passat vr6 kein zündfunken
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Hallo zusammen habe schon viele Sachen gelesen im Forum aber noch nix direkt passendes wie es bei mir ist....
Hab mir ein Passat vr6 bj 92 zugelegt hab nun das Problem das ich an der zündspule keinen funken habe.... Liegt des etwa auch an dem bekannten Relais 109 oder kann man davon ausgehen das es die zündspule ist ????
Anlasser dreht Sprit kommt auch an.... Also kann ich mir nur denken das es an den zwei Sachen liegen kann also zündspule oder Relais was ich so in anderen Foren gelesen habe....
Wäre super wenn ihr mir weiter helfen könnt.... |
Zwangsbeatmet
Würde eher auf einen defekten Kurbelwellensensor tippen.
a neverending story..
Da ich im selben Passat das Problem schon öfters hatte und es in den meisten Fällen die Zündspule war, würde ich diese auf Verdacht als erstes wechseln.
Zündspule hab ich schon gewechselt daran liebte Net...
Kurbelwellensonsor hab ich jetz auch schon mitbekommen das es daran liegen kandas wird mein nächster schritt sein den mal wechseln
Danke für die antworten schon mal
Wackeldackel Liebhaber
Üblicherweise gibt es dafür drei verdächtige Bauteile kw sensor zas und dwa wenn mann mal von möglichen Kabelbrüchen absieht
es kann sein das das ZAS nicht mehr in position 3 und oder 2 also startposition und betrieb die klemme 15 auf die spule schaltet
dazu direkt am Zas messen dort die Kontakte durchmessen messen oder hilsweise ein Zas testweise auf den Stecker stecken oder brücken und starten .
Wenn die Benzinpumpe läuft und nur der Funke fehlt fällt der verdacht besonders aufs ZAS
also mal messen am Relais 167/67 ob dort auch beim starten die benzinpumpe spannung bekommt oder auch weggeschaltet wird und Eingangsspannung Klemme 15 an der spule und Zas die kontakte messen
ebenso mal den KW Sensor testen aber dann wäre auch die Pumpe via Steuergerät weggeschaltet
der KW sensor ist natürlich auch immer gerne vorne dabei wenn es darum geht probleme zu bereiten
den muss mann aber nicht auf Verdacht wechseln dazu ist er zu teuer sondern erst mal inspzieren
Die haben gerne mal Brüche in isolation mit darausfolgenden Masseschluss dazu mal das kabel besonders im Bereich der Stecker Tülle kontrolieren
und die Spule des KW sensors mal auf Durchgang und Widerstand messen
oder hilfsweise den Motor während des Startvorgangs mit dem Anlasser drehend mal auf Fehler auslesen steht der KW sensor bei drehendem Motor drin isser platt .
bei stehenden Motor steht er immer mit kein signal drinnen klar der motor dreht ja nicht
dritter im Bunde ist die DWA wenn du eine hast die dir das steuergerät wegschaltet
zu dem thema findest du aber massig fehlerlösungen im b3/b4 forum
hast du mal versucht den Karren anzu schleppen oder zu schieben
springt er dann an isses das Zas in position 3 abgeraucht