Pajero 3.0 V6 L040 Motorschaden : Mitsubishi

Mitsubishi:

Pajero 3.0 V6 L040 Motorschaden

Simca1980

Themenstarter

Hallo

Habe einen 89er Pajero V6 an dem die Halteschraube des Nockenwellenstirnrades der linken Zylinderreihe abgerissen ist.

Etwa 5 Sekunden nach dem Starten noch im Leerlauf.

Wie kann sowas passieren und was kann dem Motor passiert sein?

Ventile krumm?

Nockenwelle gebrochen?

Wie wirkt sich das auf die andere Zylinderreihe aus?

Kapitaler Motorschaden oder rettbar?

Hat jemand vielleicht das gleiche Problem mal gehabt?

Motor hat 320tkm gelaufen, viel Anhängerbetrieb und Zahnriemen wäre bald fällig gewesen.

Bin dankbar für Tipps und Ratschläge.

Antworten: 5

Simca1980

Themenstarter

Das gibts doch gar nicht.

Hat denn hier keiner Plan von den alten Pajero Motoren?

S-XT

Ein Freiläufer ist der Motor jedenfalls nicht,im schlimmsten Fall sind die Ventile platt! Wie es zu dem Bruch kommen kann wird dir hier niemand genau beanworten können vieleicht Materialermüdung oder der letzte der die Schraube ab hatte hat diese zu doll angeballert! Evtl einfach mal neuen Riemen drauf und schauen was die Karre macht!

Simca1980

Themenstarter

Naja, laut Vorbesitzer ist an der Schraube nie rumgedreht worden. Der hat den Wagen fast 100tkm gehabt.

Neuer Riemen ok, aber was ist mit der anderen Zylinderbank?

Steuerzeiten verstellt und auch Ventile krumm?

S-XT

Zitat:
Original geschrieben von Simca1980

Steuerzeiten verstellt und auch Ventile krumm?

Ich kann nicht hellsehen! Theoretisch können die natürlich auch verstellt und platt sein,genauso können beide Zylinderbänke ganz knapp überlebt haben! Riemen drauf und probieren!