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Offiziell: Das neue BMW 6er Gran Coupe F06

BMW 5er
Themenstarteram 11. Dezember 2011 um 11:21

Gehört zwar eigentlich in den 6er/7er/8er Bereich, allerdings dürfte hier sicherlich auch Interesse vorhanden sein. ;)

Erstmal Pressetext:

Zitat:

 

BMW setzt die Erweiterung der Modellvielfalt konsequent fort und präsentiert erstmals ein viertüriges Coupé auf Basis der BMW 6er Reihe; BMW 6er Gran Coupé als neuer Maßstab für Ästhetik, Emotionalität und Modernität im Premium-Segment der Oberklasse.

Einzigartige Kombination aus sportlicher Fahrfreude, elegantem Design, exklusivem Innenraum-Ambiente sowie Reisekomfort und Funktionalität; Das BMW 6er Gran Coupé zum Teil mit deutlichem Vorsprung hinsichtlich Designharmonie, Fahrleistungen, Ausstattung, Funktionalität und Vernetzung; hochwertig gestaltetes Interieur mit großzügigem Raumangebot und hohem Sitzkomfort; dritter Sitzplatz im Fond (4+1-Sitzer); Fahrzeuglänge: 5 007 Millimeter, Radstand: 2 968 Millimeter; Gepäckraumvolumen von 460 Liter durch geteilt umklappbare Fondsitzlehnen auf bis zu 1 265 Liter erweiterbar.

Auf Basis der ästhetischen Formensprache der BMW 6er Reihe wird der eigenständige Charakter des

BMW 6er Gran Coupé im Design konsequent visualisiert; betont flache Anmutung.

Frontgestaltung signalisiert Zugehörigkeit zur BMW 6er Reihe, Differenzierung über spezifisch ausgeführte Galvanikspangen zwischen Lufteinlass und Nebelscheinwerfern; Doppelrundscheinwerfer mit dreidimensional ausgeführten Lichtringen, Adaptive LED-Scheinwerfer optional; charakteristische Silhouette mit fließender Coupé-Dachlinie und elegant ausgeführtem Hofmeisterknick einschließlich Modellschriftzug „Gran Coupé“ auf der C-Säule; markante Heckansicht mit auffälliger Breitenbetonung; LED-Rückleuchten in L-Form analog zu BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio; dritte Bremsleuchte oberhalb und über die gesamte Breite der Heckscheibe angeordnet.

Exklusiv gestalteter Innenraum mit fahrerorientiertem Cockpit und harmonischer Linienführung von der Armaturentafel bis in den Fond durch fließend ineinander übergehende Türverkleidungen; Control Display im Flatscreen-Design; komfortorientierter Fondsitzlehnenwinkel; leicht erhöhte Sitzposition gegenüber

BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio.

Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie; zur Markteinführung BMW 640i Gran Coupé mit Reihensechszylinder-Benziner (235 kW/320 PS), Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und VALVETRONIC sowie BMW 640d Gran Coupé (230 kW/313 PS), variabler Stufenaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung; Erweiterung des Angebots um das Topmodell BMW 650i Gran Coupé mit neuem Achtzylinder-Motor (330 kW/450 PS), zwei Turboladern, Direkteinspritzung und VALVETRONIC; alle Modellvarianten serienmäßig mit Achtgang-Sport-Automatik und Fahrerlebnisschalter; im Segment einzigartige BMW EfficientDynamics Maßnahmen einschließlich Auto Start Stop Funktion und ECO PRO Modus für alle Motorvarianten serienmäßig.

Modernste Fahrwerkstechnik einschließlich elektromechanischer Servolenkung, Dynamische Dämpfer Control serienmäßig; Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive optional; intelligentes Allradsystem BMW xDrive ab Markteinführung des BMW 650i Gran Coupé verfügbar.

Intelligenter Leichtbau auf dem Niveau von BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio: Aluminiumtüren mit rahmenlosen Seitenfenstern, Aluminium-Motorhaube, Fahrwerkstechnik einschließlich Federstützen weitgehend aus Aluminium, Thermoplast-Seitenwände vorn, Gepäckraumdeckel aus Glasfaserverbundstoff.

Hochwertige und umfangreiche Serienausstattung unter anderem mit Achtgang-Sport-Automatik, Auto Start Stop Funktion, Dynamischer Dämpfer Control, Servotronic, 18 Zoll-Leichtmetallfelgen, Xenon-Licht mit LED-Tagfahrlichtringen, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, elektrisch betriebenen, automatisch anklappbaren und beheizten Außenspiegel, Lederausstattung Dakota und Sitzheizung vorn, elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion für Fahrer und Beifahrer, 2-Zonen-Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen, automatisch abblendenden Außen- und Innenspiegeln, elektrischer Lenkradverstellung, Radio Professional mit HiFi Lautsprechersystem und USB-Audio-Schnittstelle.

Einzigartiges BMW ConnectedDrive Angebot einschließlich BMW Parkassistent, Speed Limit Info, kamerabasierte Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Verbindung mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung und BMW Head-Up Display der neuesten Generation; exklusives Sonderausstattungsprogramm unter anderem mit Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfort- und Sportsitzen, Aktivsitzen, Sitzbelüftung, Exklusivleder Nappa, Keramik-Applikationen, Fondsitzheizung und 4-Zonen-Klimaautomatik; umfangreiches, modellspezifisches BMW Individual Angebot und M Sportpaket unmittelbar ab Markteinführung verfügbar.

Modellvarianten:

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):

V8-Benzinmotor, BMW TwinPower Turbo Technologie mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung High Precision Injection, VALVETRONIC

Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden),

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé: Reihensechszylinder-Benzinmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection und VALVETRONIC,

Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 235 kW/320 PS bei 5 800 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 300 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640d Gran Coupé: Reihensechszylinder-Dieselmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung,

Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 230 kW/313 PS bei 4 400 min-1,

max. Drehmoment: 630 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

Infos:

http://www.bimmertoday.de/.../

https://www.press.bmwgroup.com/.../pressDetail.html?...

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.bimmertoday.de/.../

Hochauflösende Bildergalerie:

http://www.netcarshow.com/bmw/2013-6-series_gran_coupe/

Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-01
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-03
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-19
+3
Beste Antwort im Thema

ich zitiere mich mal aus dem 6er forum selbst:

Zitat:

die autobild schreibt vom schönsten BMW aller zeiten - ich finde ihn auf den fotos sehr gelungen sowohl innen und außen, finde aber schon das 6er coupe und cabrio extrem schön, vorallem mit m paket

die seitenlinie beim gran coupe ist der hammer ein wirklich rundum gelungenes auto, auch das heck sportlich/breit eine wucht! sehr eigenständiges und stilsicheres desing auch im vergleich mit der konkurrenz. das interieur mit dieser individualausstattung wirkt sehr hochwertig wow :-!

editiert: Bild- und Technikvergleich mit der Konkurrenz

bmwblog.com - about the BMW 6 gran coupe inkl. große Fotogallerie ganz unten

@ams bericht: sorry aber wo hat die AMS mal wieder diese beschleunigungswerte her und dann noch so verwirrend im text eingebaut?! ab und an glaube ich bei dieser zeitschrift schon an absicht was falsche angaben, fehler in den rechergen, bildgallerien etc. gegenüber bmw anbelangt!

full led scheinwerfer werden als optionale xenon scheinwerfer mit led ringen angebpriesen obwohl bei der bildgallerie diese als serie dargestellt werden und eindeutig auf den bildern als full led zu erkennen sind, zum b&o soundsystem im text keinerlei worte da heißt es audiosystem ... arm irgendwie

auch der artikel selbst lies sich sehr ermüdend kein wort zum design wo bleiben die bekannten superlative (höchstwertig, einzigartig bla bla) die so zahlreich verwendet werden sobald die konkurrenz vorstellt :rolleyes:

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Zitat:

Original geschrieben von christian_oele

 

- das 650i GC wäre - trotz 110 fehlender PS - nur 0,2s langsamer auf 100kmh ?

denke, bei den beschleunigungswerten bei allen 6er modellen ist bmw SEHR optimistisch !

gruß,

christian

das mit den Zeiten ist bei BMW doch irgendwie so ein sache, der M5 wurde einfach zu gering angesetzt meiner ansicht nach, die neuen modelle mit weniger ps kommen auf dem papier einfach zu nahe ran ...

wenn man zB auch den kommenden M550xd mit angeblichen 5,7s und 380ps sieht ... audi gibt für den S8 mit 520ps 4,2s auf 100 an ich hätte den M5 hier drunter angesetzt, die tests zeigen ja teils das potenzial auch wenn man hier immer wieder von gut im futter stehenden motoren liest ;)

der M vom 6er soll ja an die 600 PS und unter 4,5s brauchen mal sehen

und ja wenn die preise des 6er GC über dem M5 liegt wirds in AT teuer und selten werden, hier kostet ein gut ausgestattetes 6er Cabrio schon an die 140.000 euro und mehr wenn das GC da noch drüber liegt ... :eek:

kritisch sehe ich beim 6er coupe/cabrio jedoch den platz der beifahrerseite vorne - hier darf man sich in eine art loch/höhle zwengen ... finde ich irgendwie schade

0 bis 100 Werte sind mM nach ab einer gewissen Leistung ohne Allrad nicht mehr viel verbesserbar.

Viel interessanter und auch relevanter für die Praxis sind die Werte von 100 auf 200.

Und da glaube ich, das zwischen dem M5 und dem 6erGC 50i schon eine erhebliche Differenz liegen wird.

Welcher Fahrer derartiger Autos (Neuwagenkäufer, nicht 2.oder3. Besitzer) macht schon einen 0 - 100 Race Start??

Habe z.B. weder beim M3 92, noch beim Z4 35is die Launch Control jemals genutzt. Wozu auch?

Noch lächerlicher würde ich mir im M5 dabei vorkommen.

PS. Der CLS neu ist sicher auch ein schönes Auto, hatte mal 2 Jahre lang das Vorgängermodell.

Jetzt bin ich allerdings ein Fall für das 6er GC, gefällt mir super.

Bin schon auf das Auto in natura sehr gespannt.

VG

Zitat:

Original geschrieben von sigi m5

Der CLS neu ist sicher auch ein schönes Auto, hatte mal 2 Jahre lang das Vorgängermodell.

Jetzt bin ich allerdings ein Fall für das 6er GC, gefällt mir super.

Bin schon auf das Auto in natura sehr gespannt.

VG

Dann liegen wir wohl genau in der Zielgruppe: hatte auch einmal 2 Jahre einen CLS 500, dann zwei S, momentan fahre ich den 750i, der M5 kommt im Frühjahr. Würde der 650 GC nicht erst im Sommer kommen, dann wäre es der geworden.

Mich sprechen weder der CLS, wegen seines Interieurs, noch der A7 an. Das 650i Coupé war mir zu klein und im Interieur nicht hochwertig genug.

Für mich ist das 6er Gran Coupé ein 7er für Individualisten, die sich auch beim 7er nicht mit dem Basismodell zufieden gegen hätten.

Zitat:

Mich sprechen weder der CLS, wegen seines Interieurs, noch der A7 an. Das 650i Coupé war mir zu klein und im Interieur nicht hochwertig genug.

 

Für mich ist das 6er Gran Coupé ein 7er für Individualisten, die sich auch beim 7er nicht mit dem Basismodell zufieden gegen hätten.

Hab ich was falsch verstanden ? das 6er GC ist doch innen genau gleich zum 6er Coupe - oder ?

Wieso kann Dir 6er Coupe nicht hochwertig genug sein und 6er GC höherwertig als der 7er sein - versteh' ich nicht ?

Ciao,

Christian

am 14. Dezember 2011 um 16:09

Zitat:

Original geschrieben von christian_oele

Zitat:

Mich sprechen weder der CLS, wegen seines Interieurs, noch der A7 an. Das 650i Coupé war mir zu klein und im Interieur nicht hochwertig genug.

Für mich ist das 6er Gran Coupé ein 7er für Individualisten, die sich auch beim 7er nicht mit dem Basismodell zufieden gegen hätten.

Hab ich was falsch verstanden ? das 6er GC ist doch innen genau gleich zum 6er Coupe - oder ?

Wieso kann Dir 6er Coupe nicht hochwertig genug sein und 6er GC höherwertig als der 7er sein - versteh' ich nicht ?

Ciao,

Christian

Vielleicht kennt er ja den F12 noch gar nicht ....

Gruß

Der Chaosmanager

Zitat:

Original geschrieben von christian_oele

Zitat:

Mich sprechen weder der CLS, wegen seines Interieurs, noch der A7 an. Das 650i Coupé war mir zu klein und im Interieur nicht hochwertig genug.

Für mich ist das 6er Gran Coupé ein 7er für Individualisten, die sich auch beim 7er nicht mit dem Basismodell zufieden gegen hätten.

Hab ich was falsch verstanden ? das 6er GC ist doch innen genau gleich zum 6er Coupe - oder ?

Wieso kann Dir 6er Coupe nicht hochwertig genug sein und 6er GC höherwertig als der 7er sein - versteh' ich nicht ?

Ciao,

Christian

sind ident.

ich glaube die aussage mit den individualisten hat sich eher auf den platz/größe bzw. das exterieur bezogen ;)

am 14. Dezember 2011 um 20:51

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

ich glaube die aussage mit den individualisten hat sich eher auf den platz/größe bzw. das exterieur bezogen ;)

Nee - er sprach explizit vom Interieur ... wer sich so gepflegt ausdrückt, verwechselt bestimmt nicht Interieur mit Exterieur.

Gruß

Der Chaosmanager

Themenstarteram 14. Dezember 2011 um 20:58

Meines Wissens ging es ihm dahingehend um die für das Gran Coupe (noch) exklusive Volllederausstattung, welche den Innenraum erheblich aufwertet.

Zitat:

Original geschrieben von regenlager

Meines Wissens ging es ihm dahingehend um die für das Gran Coupe (noch) exklusive Volllederausstattung, welche den Innenraum erheblich aufwertet.

das auf den veröffentlichten pressebilder gezeigte exklusive vollerledercockpit ist eines der schönsten überhaupt.

am 14. Dezember 2011 um 21:28

Zitat:

Original geschrieben von mermaid77

Zitat:

Original geschrieben von regenlager

Meines Wissens ging es ihm dahingehend um die für das Gran Coupe (noch) exklusive Volllederausstattung, welche den Innenraum erheblich aufwertet.

das auf den veröffentlichten pressebilder gezeigte exklusive vollerledercockpit ist eines der schönsten überhaupt.

... wobei die Serienausstattung lt. BMW Pressetext die Ausstattung Leder Dakota ist. Die Exklusivlederausstattung Nappa ist ebenso wie die Individual Volllederausstattung Sonderausstattung - und auch für das 6er Coupé lieferbar.

Gruß

Der Chaosmanager

ich meine diese hier: bild

Vor 3 Monaten hatte ich für eine gute Woche ein 650i Cabrio mit angeblicher Vollasustattung. Von meinem 750i mit Individual Volleder, Alcantara, etc. kommend fand ich die Innenausstatttung des 6ers sehr ernüchternd. Auf Nachfrage wurde mir dann gesagt, dass es eine entsprechende Ausstattung für den 6er nicht gibt. Entweder hat sich das inzwischen geändert oder ich wurde einfach falsch informiert.

In der Ausstattung, die jetzt auf den Fotos des Gan Coupé gezeigt wird steht der 6er dem 7er in nichts nach. Im Gegenteil, mit B & O Anlage und den damit verbundenen Aluabdeckungen und dem wundeschönen Center kann man den 6er nicht nur optisch aufwerten.

Mit Individualisten meinte ich einfach diejenigen, die keinen Einheitssiebener, wie die vielen 730d, möchten, sondern die elegantere, sportlich wirkendere Version. Das Gran Coupé kommt zwar nicht ganz an den Maserati QP heran. Er ist aber nicht mehr weit weg.

CLS und A7 sind mindestens eine halbe Klasse niedriger anzuordnen. Das fängt schn bei der Aussenlänge an.

die bmw.at homepage wurde komplett überarbeitet - wer sich noch mehr über das 6er gran coupe bzw. die anderen modelle im neuen online design informieren möchte hier der link

bmw.at homepage

Zitat:

CLS und A7 sind mindestens eine halbe Klasse niedriger anzuordnen. Das fängt schn bei der Aussenlänge an.

ääh:

6er GC: 500cm

mb CLS: 494cm

hier von einer halben klasse unterschied zu sprechen ?? naja ;)

ciao,

christian

wie gesagt ob das die kunden auch so aufnehmen - es ist und bleibt ein cls, a7 konkurrent und dort wird ihn auch jeder einordnen auch wenn BMW viell. anderes vor hat ...

b&o bietet audi auch, full led alle drei, vollleder individual bla bla auch, der rest ist geschmackssache und individuell ist man mit allen drei meiner ansicht nach unterwegs

neues Video über das Desig des BMW 6er Gran Coupe

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