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Offiziell: Das neue BMW 6er Gran Coupe F06

BMW 5er
Themenstarteram 11. Dezember 2011 um 11:21

Gehört zwar eigentlich in den 6er/7er/8er Bereich, allerdings dürfte hier sicherlich auch Interesse vorhanden sein. ;)

Erstmal Pressetext:

Zitat:

 

BMW setzt die Erweiterung der Modellvielfalt konsequent fort und präsentiert erstmals ein viertüriges Coupé auf Basis der BMW 6er Reihe; BMW 6er Gran Coupé als neuer Maßstab für Ästhetik, Emotionalität und Modernität im Premium-Segment der Oberklasse.

Einzigartige Kombination aus sportlicher Fahrfreude, elegantem Design, exklusivem Innenraum-Ambiente sowie Reisekomfort und Funktionalität; Das BMW 6er Gran Coupé zum Teil mit deutlichem Vorsprung hinsichtlich Designharmonie, Fahrleistungen, Ausstattung, Funktionalität und Vernetzung; hochwertig gestaltetes Interieur mit großzügigem Raumangebot und hohem Sitzkomfort; dritter Sitzplatz im Fond (4+1-Sitzer); Fahrzeuglänge: 5 007 Millimeter, Radstand: 2 968 Millimeter; Gepäckraumvolumen von 460 Liter durch geteilt umklappbare Fondsitzlehnen auf bis zu 1 265 Liter erweiterbar.

Auf Basis der ästhetischen Formensprache der BMW 6er Reihe wird der eigenständige Charakter des

BMW 6er Gran Coupé im Design konsequent visualisiert; betont flache Anmutung.

Frontgestaltung signalisiert Zugehörigkeit zur BMW 6er Reihe, Differenzierung über spezifisch ausgeführte Galvanikspangen zwischen Lufteinlass und Nebelscheinwerfern; Doppelrundscheinwerfer mit dreidimensional ausgeführten Lichtringen, Adaptive LED-Scheinwerfer optional; charakteristische Silhouette mit fließender Coupé-Dachlinie und elegant ausgeführtem Hofmeisterknick einschließlich Modellschriftzug „Gran Coupé“ auf der C-Säule; markante Heckansicht mit auffälliger Breitenbetonung; LED-Rückleuchten in L-Form analog zu BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio; dritte Bremsleuchte oberhalb und über die gesamte Breite der Heckscheibe angeordnet.

Exklusiv gestalteter Innenraum mit fahrerorientiertem Cockpit und harmonischer Linienführung von der Armaturentafel bis in den Fond durch fließend ineinander übergehende Türverkleidungen; Control Display im Flatscreen-Design; komfortorientierter Fondsitzlehnenwinkel; leicht erhöhte Sitzposition gegenüber

BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio.

Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie; zur Markteinführung BMW 640i Gran Coupé mit Reihensechszylinder-Benziner (235 kW/320 PS), Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und VALVETRONIC sowie BMW 640d Gran Coupé (230 kW/313 PS), variabler Stufenaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung; Erweiterung des Angebots um das Topmodell BMW 650i Gran Coupé mit neuem Achtzylinder-Motor (330 kW/450 PS), zwei Turboladern, Direkteinspritzung und VALVETRONIC; alle Modellvarianten serienmäßig mit Achtgang-Sport-Automatik und Fahrerlebnisschalter; im Segment einzigartige BMW EfficientDynamics Maßnahmen einschließlich Auto Start Stop Funktion und ECO PRO Modus für alle Motorvarianten serienmäßig.

Modernste Fahrwerkstechnik einschließlich elektromechanischer Servolenkung, Dynamische Dämpfer Control serienmäßig; Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive optional; intelligentes Allradsystem BMW xDrive ab Markteinführung des BMW 650i Gran Coupé verfügbar.

Intelligenter Leichtbau auf dem Niveau von BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio: Aluminiumtüren mit rahmenlosen Seitenfenstern, Aluminium-Motorhaube, Fahrwerkstechnik einschließlich Federstützen weitgehend aus Aluminium, Thermoplast-Seitenwände vorn, Gepäckraumdeckel aus Glasfaserverbundstoff.

Hochwertige und umfangreiche Serienausstattung unter anderem mit Achtgang-Sport-Automatik, Auto Start Stop Funktion, Dynamischer Dämpfer Control, Servotronic, 18 Zoll-Leichtmetallfelgen, Xenon-Licht mit LED-Tagfahrlichtringen, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, elektrisch betriebenen, automatisch anklappbaren und beheizten Außenspiegel, Lederausstattung Dakota und Sitzheizung vorn, elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion für Fahrer und Beifahrer, 2-Zonen-Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen, automatisch abblendenden Außen- und Innenspiegeln, elektrischer Lenkradverstellung, Radio Professional mit HiFi Lautsprechersystem und USB-Audio-Schnittstelle.

Einzigartiges BMW ConnectedDrive Angebot einschließlich BMW Parkassistent, Speed Limit Info, kamerabasierte Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Verbindung mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung und BMW Head-Up Display der neuesten Generation; exklusives Sonderausstattungsprogramm unter anderem mit Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfort- und Sportsitzen, Aktivsitzen, Sitzbelüftung, Exklusivleder Nappa, Keramik-Applikationen, Fondsitzheizung und 4-Zonen-Klimaautomatik; umfangreiches, modellspezifisches BMW Individual Angebot und M Sportpaket unmittelbar ab Markteinführung verfügbar.

Modellvarianten:

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):

V8-Benzinmotor, BMW TwinPower Turbo Technologie mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung High Precision Injection, VALVETRONIC

Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden),

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé: Reihensechszylinder-Benzinmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection und VALVETRONIC,

Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 235 kW/320 PS bei 5 800 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 300 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640d Gran Coupé: Reihensechszylinder-Dieselmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung,

Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 230 kW/313 PS bei 4 400 min-1,

max. Drehmoment: 630 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

Infos:

http://www.bimmertoday.de/.../

https://www.press.bmwgroup.com/.../pressDetail.html?...

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.bimmertoday.de/.../

Hochauflösende Bildergalerie:

http://www.netcarshow.com/bmw/2013-6-series_gran_coupe/

Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-01
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-03
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-19
+3
Beste Antwort im Thema

ich zitiere mich mal aus dem 6er forum selbst:

Zitat:

die autobild schreibt vom schönsten BMW aller zeiten - ich finde ihn auf den fotos sehr gelungen sowohl innen und außen, finde aber schon das 6er coupe und cabrio extrem schön, vorallem mit m paket

die seitenlinie beim gran coupe ist der hammer ein wirklich rundum gelungenes auto, auch das heck sportlich/breit eine wucht! sehr eigenständiges und stilsicheres desing auch im vergleich mit der konkurrenz. das interieur mit dieser individualausstattung wirkt sehr hochwertig wow :-!

editiert: Bild- und Technikvergleich mit der Konkurrenz

bmwblog.com - about the BMW 6 gran coupe inkl. große Fotogallerie ganz unten

@ams bericht: sorry aber wo hat die AMS mal wieder diese beschleunigungswerte her und dann noch so verwirrend im text eingebaut?! ab und an glaube ich bei dieser zeitschrift schon an absicht was falsche angaben, fehler in den rechergen, bildgallerien etc. gegenüber bmw anbelangt!

full led scheinwerfer werden als optionale xenon scheinwerfer mit led ringen angebpriesen obwohl bei der bildgallerie diese als serie dargestellt werden und eindeutig auf den bildern als full led zu erkennen sind, zum b&o soundsystem im text keinerlei worte da heißt es audiosystem ... arm irgendwie

auch der artikel selbst lies sich sehr ermüdend kein wort zum design wo bleiben die bekannten superlative (höchstwertig, einzigartig bla bla) die so zahlreich verwendet werden sobald die konkurrenz vorstellt :rolleyes:

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Zitat:

Original geschrieben von 530GTer

Zitat:

Original geschrieben von crazyblack

 

Ich habe doch keine Motorenkonzepte verglichen, sondern lediglich die zu erwartenden Leasingraten.

Außerdem habe ich nirgends geschrieben, dass ich den 6er GC als Diesel nehmen würde. Ich habe nur einen Diesel mit meinem 7er verglichen,da es ansonsten kein fairer Vergleich gewesen wäre.

Ein M6 GC wär schon ein Traum*.... Aber für mich unerreichbar:(

*wenn er überhaupt kommt!

Das Bild habe ich vor 3 Wochen in Garching bei der M GmbH aufgenommen. Die hinteren Türgriffe sind deutlich zu sehen, auch wenn das Foto sonst sehr schlecht ist (stark vergößert).

M-6-gc

Habenwill;)

Einfach nur geil, aber bitte keine so schwülen Innenraumfarben wie im Video...... es ist eben oft nur ein kleiner Schritt zwischen chic und zu viel... aber etwas konervativ ausgestattet sicher ein tolles Wägelchen, haben will :p... leider 10 cm zu lang für meine Garage. Der (neue) 5er paßt zentimetergenau, der 7er mußte immer in den Carport... na gut, schön anzusehen wär´s ja...

DOC

sieht von Vorne aus wie ein flachgedrückter 1er oder 3er BMW aus. Was Neues ist denen wirklich nicht eingefallen.

 

Themenstarteram 13. Dezember 2011 um 6:46

Wat?

Er sieht wohl einfach aus wie ein 6er, wie kann man denn da Anleihen zum 1er oder 3er finden? Wieso sollte dad 7er Gran Coupe unbedingt groß anders aussehen als Coupe und Cabrio?

Zitat:

Original geschrieben von L-Spatz

sieht von Vorne aus wie ein flachgedrückter 1er oder 3er BMW aus. Was Neues ist denen wirklich nicht eingefallen.

Dann kannst du ja ne Menge Geld sparen. Für 30 t€ einen 1er kaufen und einfach platt drücken. Vielleicht kann man ihn dann mit 50 t€ Gewinn weiter verkaufen. Wenn einer deine Meinung teil könnte es klappen. ;)

katalog vom 6er Gran Coupe mit allen serien- und sonderausstattungen

BMW 6er GP - Katalog

Gesalzene Preise wenn man dem glauben darf was da steht. Immer mindestens 4800€ über dem Preis des 6er Coupes.

Und auch nur einen 70 Liter Tank, das ist nicht soooo toll (speziell für den 50i)

kann mich hier nur anschließen: bmw will von der 6er reihe (egal ob coupe, cabrio oder nun GC) scheinbar keine hohe stückzahl erreichen. vorallem das 6er GC liegt preislich weit über cls (und a7) und ist meilenweit vom 5er entfernt und spielt damit in der liga von panamera und 7er.

da müßte die qualität und anmutung innen schon deutlicher über dem 5er liegen, was sie mE nicht tut (zumindest beim coupe/cabrio).

finde meinen cls innen hochwerter, in AUT aber um ca. 20t€ LP günstiger, als 6er GC.

wäre als "alter BMW-Fan" sicher ein Zielkunde für das 6er GC gewesen, preislich trägt mir BMW beim 6er aber zu stark auf.

gruß,

christian

Ich finde den Preis auch "selbstbewusst", wobei bei Betrachtung als 7er Derivat geht der Preis i.O., wieviel Markt es für solche Fahrzeuge gibt, ist eine andere Frage (soll ich jetzt meine BMW Aktien verkaufen? :confused: :D )

wenn auch nicht ganz passend zum 6er gran coupe aber da hier schon öfters die frage bzgl. der M variante gefallen ist, bmwblog.com schreibt bei den spyfotos vom M6 cabrio etwas von 600 PS

BMW M6 Cabrio

@khkrb: ne bleib dabei ;) die achterbahnfahrt beobachte ich zwar auch jeden tag aber da müssen wir durch ich hoffe ja immer noch auf die börsenrallye am ende des jahres, die könnten jetzt echt mal beginnen gas zu geben ;) :rolleyes: außerdem soll es nächstes jahr event. höhere dividenden geben hmm... :D

Zitat:

Original geschrieben von christian_oele

 

kann mich hier nur anschließen: bmw will von der 6er reihe (egal ob coupe, cabrio oder nun GC) scheinbar keine hohe stückzahl erreichen. vorallem das 6er GC liegt preislich weit über cls (und a7) und ist meilenweit vom 5er entfernt und spielt damit in der liga von panamera und 7er.

da müßte die qualität und anmutung innen schon deutlicher über dem 5er liegen, was sie mE nicht tut (zumindest beim coupe/cabrio).

finde meinen cls innen hochwerter, in AUT aber um ca. 20t€ LP günstiger, als 6er GC.

wäre als "alter BMW-Fan" sicher ein Zielkunde für das 6er GC gewesen, preislich trägt mir BMW beim 6er aber zu stark auf.

gruß,

christian

Im Gegensatz zu Cabrio und Coupé basiert des Gran Coupé auf dem 7er. Die Zielgruppe ist eine völlig andere.

Das Gran Coupé sehe ich eher als eine Alternative für 7er Kunden, insbesondere für Selbstfahrer, die nicht den 730d sondern eher den 750i gewählt hatten. Wenn man dann Mercedes als Vergleich hernimmt würde das Gran Coupé eher einem viertürigen CL entsprechen als einem CLS, dem man die E-Klasse im Innenraum besonders deutlich ansieht. Die Masse kauft den CLS auch als CLS 320 CDI. BMW positionert sein Gran Coupé schon durch die Auswahl der Motoren anders.

 

@daimler: nur ob das die kunden auch so sehen werden? wenn der kunde innerhalb dieser modellreihen vergleicht wird er immer den A7, CLS als alternative heranziehen und diesen auch preislich vergleichen

ich glaube hier wird es mit einer selbstbewussten preisgestaltung deutlich über mercedes und audi für bmw etwas schwierig wobei man abwarten muss ob auch schwächere motorisierungen einzug halten werden und ob diese dann preislich an die oben genannte konkurrenz angepasst wird

vom interieur her sehe ich die 6er reihe aber auch deutlich über CLS und A7 wobei geschmackssache

Zitat:

vom interieur her sehe ich die 6er reihe aber auch deutlicher über CLS und A7

fahre seit 05/2011 den neuen CLS und kann dem argument, daß der 6er seitens des interieurs über dem CLS steht nicht folgen ...

natürlich mit ind. volllederausstattung, armaturenbrett belededert etc. geht das sicher, aber im "serienumfang" steht der CLS mE besser da - ansonst wären ja zum CLS nicht 20t€, sondern >30t€ differenz.

wie bereits geschrieben, ob der 6er am 7er aufbaut weiß ich nicht, aber seitens der wertigkeit ist er sicher dem 5er ähnlicher, als dem 7er. da kommt ja mE der 5er GT (der ist ja sicher ein verborgener 7er) sogar besser weg.

ich will den 6er und das 6er GC nicht schlecht reden, sowohl optisch, als auch innen sicher ein top-auto.

aus meiner sicht ist nur der preis innerhalb der bmw-linien UND gegenüber der direkten konkurrenz zu groß - vorallem beim 6er GC.

aber für jeden pkw gibt es käufer, so sicher auch für 6er GC - mich, aus heutiger sicht aber nicht.

paßt nicht ganz, aber auch interessant:

da ich dzt. mit dem M5 spekuliere, habe ich den 650i GC mit dem M5 verglichen. 2 interessant punkte:

- das 650i GC wird mit all der M5 Ausstattung sogar teurer !!

- das 650i GC wäre - trotz 110 fehlender PS - nur 0,2s langsamer auf 100kmh ?

denke, bei den beschleunigungswerten bei allen 6er modellen ist bmw SEHR optimistisch !

gruß,

christian

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