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Offiziell: Das neue BMW 6er Gran Coupe F06

BMW 5er
Themenstarteram 11. Dezember 2011 um 11:21

Gehört zwar eigentlich in den 6er/7er/8er Bereich, allerdings dürfte hier sicherlich auch Interesse vorhanden sein. ;)

Erstmal Pressetext:

Zitat:

 

BMW setzt die Erweiterung der Modellvielfalt konsequent fort und präsentiert erstmals ein viertüriges Coupé auf Basis der BMW 6er Reihe; BMW 6er Gran Coupé als neuer Maßstab für Ästhetik, Emotionalität und Modernität im Premium-Segment der Oberklasse.

Einzigartige Kombination aus sportlicher Fahrfreude, elegantem Design, exklusivem Innenraum-Ambiente sowie Reisekomfort und Funktionalität; Das BMW 6er Gran Coupé zum Teil mit deutlichem Vorsprung hinsichtlich Designharmonie, Fahrleistungen, Ausstattung, Funktionalität und Vernetzung; hochwertig gestaltetes Interieur mit großzügigem Raumangebot und hohem Sitzkomfort; dritter Sitzplatz im Fond (4+1-Sitzer); Fahrzeuglänge: 5 007 Millimeter, Radstand: 2 968 Millimeter; Gepäckraumvolumen von 460 Liter durch geteilt umklappbare Fondsitzlehnen auf bis zu 1 265 Liter erweiterbar.

Auf Basis der ästhetischen Formensprache der BMW 6er Reihe wird der eigenständige Charakter des

BMW 6er Gran Coupé im Design konsequent visualisiert; betont flache Anmutung.

Frontgestaltung signalisiert Zugehörigkeit zur BMW 6er Reihe, Differenzierung über spezifisch ausgeführte Galvanikspangen zwischen Lufteinlass und Nebelscheinwerfern; Doppelrundscheinwerfer mit dreidimensional ausgeführten Lichtringen, Adaptive LED-Scheinwerfer optional; charakteristische Silhouette mit fließender Coupé-Dachlinie und elegant ausgeführtem Hofmeisterknick einschließlich Modellschriftzug „Gran Coupé“ auf der C-Säule; markante Heckansicht mit auffälliger Breitenbetonung; LED-Rückleuchten in L-Form analog zu BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio; dritte Bremsleuchte oberhalb und über die gesamte Breite der Heckscheibe angeordnet.

Exklusiv gestalteter Innenraum mit fahrerorientiertem Cockpit und harmonischer Linienführung von der Armaturentafel bis in den Fond durch fließend ineinander übergehende Türverkleidungen; Control Display im Flatscreen-Design; komfortorientierter Fondsitzlehnenwinkel; leicht erhöhte Sitzposition gegenüber

BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio.

Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie; zur Markteinführung BMW 640i Gran Coupé mit Reihensechszylinder-Benziner (235 kW/320 PS), Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und VALVETRONIC sowie BMW 640d Gran Coupé (230 kW/313 PS), variabler Stufenaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung; Erweiterung des Angebots um das Topmodell BMW 650i Gran Coupé mit neuem Achtzylinder-Motor (330 kW/450 PS), zwei Turboladern, Direkteinspritzung und VALVETRONIC; alle Modellvarianten serienmäßig mit Achtgang-Sport-Automatik und Fahrerlebnisschalter; im Segment einzigartige BMW EfficientDynamics Maßnahmen einschließlich Auto Start Stop Funktion und ECO PRO Modus für alle Motorvarianten serienmäßig.

Modernste Fahrwerkstechnik einschließlich elektromechanischer Servolenkung, Dynamische Dämpfer Control serienmäßig; Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive optional; intelligentes Allradsystem BMW xDrive ab Markteinführung des BMW 650i Gran Coupé verfügbar.

Intelligenter Leichtbau auf dem Niveau von BMW 6er Coupé und BMW 6er Cabrio: Aluminiumtüren mit rahmenlosen Seitenfenstern, Aluminium-Motorhaube, Fahrwerkstechnik einschließlich Federstützen weitgehend aus Aluminium, Thermoplast-Seitenwände vorn, Gepäckraumdeckel aus Glasfaserverbundstoff.

Hochwertige und umfangreiche Serienausstattung unter anderem mit Achtgang-Sport-Automatik, Auto Start Stop Funktion, Dynamischer Dämpfer Control, Servotronic, 18 Zoll-Leichtmetallfelgen, Xenon-Licht mit LED-Tagfahrlichtringen, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, elektrisch betriebenen, automatisch anklappbaren und beheizten Außenspiegel, Lederausstattung Dakota und Sitzheizung vorn, elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion für Fahrer und Beifahrer, 2-Zonen-Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen, automatisch abblendenden Außen- und Innenspiegeln, elektrischer Lenkradverstellung, Radio Professional mit HiFi Lautsprechersystem und USB-Audio-Schnittstelle.

Einzigartiges BMW ConnectedDrive Angebot einschließlich BMW Parkassistent, Speed Limit Info, kamerabasierte Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Verbindung mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung und BMW Head-Up Display der neuesten Generation; exklusives Sonderausstattungsprogramm unter anderem mit Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfort- und Sportsitzen, Aktivsitzen, Sitzbelüftung, Exklusivleder Nappa, Keramik-Applikationen, Fondsitzheizung und 4-Zonen-Klimaautomatik; umfangreiches, modellspezifisches BMW Individual Angebot und M Sportpaket unmittelbar ab Markteinführung verfügbar.

Modellvarianten:

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):

V8-Benzinmotor, BMW TwinPower Turbo Technologie mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung High Precision Injection, VALVETRONIC

Hubraum: 4 395 cm3, Leistung: 330 kW/450 PS bei 5 500 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 650 Nm bei 2 000 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden),

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé: Reihensechszylinder-Benzinmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection und VALVETRONIC,

Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 235 kW/320 PS bei 5 800 – 6 000 min-1,

max. Drehmoment: 450 Nm bei 1 300 – 4 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640d Gran Coupé: Reihensechszylinder-Dieselmotor,

BMW TwinPower Turbo Technologie mit zweistufiger Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung,

Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 230 kW/313 PS bei 4 400 min-1,

max. Drehmoment: 630 Nm bei 1 500 – 2 500 min-1,

Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch*: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,

CO2-Emission*: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

Infos:

http://www.bimmertoday.de/.../

https://www.press.bmwgroup.com/.../pressDetail.html?...

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.bimmertoday.de/.../

Hochauflösende Bildergalerie:

http://www.netcarshow.com/bmw/2013-6-series_gran_coupe/

Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-01
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-03
Bmw-6-series-gran-coupe-2013-1024x768-wallpaper-19
+3
Beste Antwort im Thema

ich zitiere mich mal aus dem 6er forum selbst:

Zitat:

die autobild schreibt vom schönsten BMW aller zeiten - ich finde ihn auf den fotos sehr gelungen sowohl innen und außen, finde aber schon das 6er coupe und cabrio extrem schön, vorallem mit m paket

die seitenlinie beim gran coupe ist der hammer ein wirklich rundum gelungenes auto, auch das heck sportlich/breit eine wucht! sehr eigenständiges und stilsicheres desing auch im vergleich mit der konkurrenz. das interieur mit dieser individualausstattung wirkt sehr hochwertig wow :-!

editiert: Bild- und Technikvergleich mit der Konkurrenz

bmwblog.com - about the BMW 6 gran coupe inkl. große Fotogallerie ganz unten

@ams bericht: sorry aber wo hat die AMS mal wieder diese beschleunigungswerte her und dann noch so verwirrend im text eingebaut?! ab und an glaube ich bei dieser zeitschrift schon an absicht was falsche angaben, fehler in den rechergen, bildgallerien etc. gegenüber bmw anbelangt!

full led scheinwerfer werden als optionale xenon scheinwerfer mit led ringen angebpriesen obwohl bei der bildgallerie diese als serie dargestellt werden und eindeutig auf den bildern als full led zu erkennen sind, zum b&o soundsystem im text keinerlei worte da heißt es audiosystem ... arm irgendwie

auch der artikel selbst lies sich sehr ermüdend kein wort zum design wo bleiben die bekannten superlative (höchstwertig, einzigartig bla bla) die so zahlreich verwendet werden sobald die konkurrenz vorstellt :rolleyes:

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Themenstarteram 30. Dezember 2011 um 21:15

Und ist meines Erachtens eher zu begrüßen als eine dauerhafte Beschneidung der Zylinderzahl in Form von Downsizing.

Zitat:

Original geschrieben von gurusmi

Zitat:

Original geschrieben von Renegade Pilot

 

Achso nein alles zurück, das war nicht Brabus sondern die hauseigene AMG nach dem Motto :

Spaß mit acht, sparen mit vier, haha...

Klar, ist sicher nix für die Öko-Kostverächter oder reine Akustikfetischisten.

Bei Interesse hier:

http://www.motorsport-total.com/.../...nseizing_auf_Zeit_11072502.html

Das gab es auch schon bei "normalen" Benzen. Bei einem V12, wenn ich nicht irre. ;)

Ja ,wobei das eine Motorvariante war, die nicht solange auf dem Markt war, danach gabs das vom Werk nur bei Achtzylindern.

Wegen der bei den grossen Triebwerken hohen Differenz zum Teillastbetrieb bringt jenseits aller Emotionen das dynamische Downsizeing nun mal prozentual den größten Einspareffekt. Angesichts des sich in Zukunft wahrscheinlich verschärfenden Reglementierungsdrucks wird das auch perspektivisch den Fans dieser Klasse nicht mehr nur als Option angeboten werden können, schätze ich.

Themenstarteram 20. Januar 2012 um 15:30

Habe mir heute zwei Gran Coupes live angeschaut und muss sagen: wirklich geil!

Das erste Gran Coupe entsprach der Präsentationsausstattung mit Außenlackierung in Frozen Bronze, innen Merino Feinnarbe Opalweiß mit Kontrastnaht/Dachhimmel in Amarobraun, Esche Maser weiß, dazu 20" Styling 374. Als erwähnenswerte Sonderausstattung war neben dem üblichen LED-Licht sowie Bang&Olufsen verbaut.

Das zweite Gran Coupe besaß das M-Paket in Carbonschwarz und innen Leder Elfenbein. Die Sonderausstattung entsprach im wesentlichen dem ersten bis auf Xenonlicht statt LED-Licht.

Ein paar Eindrücke:

- Die Karosserie ist schon sehr elegant und gleichzeitig doch sportlich und kraftvoll

- trotz der 5m Außenlänge wirkt die Karosserie sehr kompakt und leicht, ganz anders als beim nur 7cm längeren F01

- Die deutlich flachere Dachlinie sticht sofort ins Auge

- Frozen Bronze betont die Sicken/Kanten besonders gut

- die Endrohre von 640i und 640d passen nicht so recht, fügen sich aufgrund der runden Ausführung nicht so recht ein und wirken etwas verloren

- bei eingeschaltetem Abblend/Fernlicht wirken die LED-Scheinwerfer nicht so hochwertig wie in den sonstigen Betriebszuständen, sehen ein wenig aus wie normale Halogenreflektorscheinwerfer mit einem bläulichen Leuchtmittel

- der LED-Scheinwerfer wirkt mit den abgeflachten Coronaringen und den LED-Blinkern sehr modern und passend

- die Holzintarsie im Lenkrad empfand ich haptisch als störend, das normale M-Lenkrad sagt mir mehr zu

- der Innenraum ist gemessen an den Außenmaßen wirklich nicht geräumig, für meine 1,75m natürlich keine Thema aber größeren Personen könnte es zu eng sein. Von der "Großzügigkeit" erinnert mich der Innenraum eher an einen E90. Zudem ist das ganze Interieur eher eng geschnitten (was meiner Ansicht nach aber sehr gut zu dem Gesamtfahrzeug passt), breite Mittelkonsole vorne und hinten (der mittlere Sitzplatz hinten hat seinen Namen nicht verdient)

- Das Interieur ist schlicht der absolute Hammer! Für mich momentan DAS Referenz-Interieur, welches technologische Moderne (iDrive/elektronischer Gangwahlhebel/Blackpanel/Head-Up), mit sehr elegantem Cockpitdesign (Linienführung/Farbwahl) und erstklassiger Ergonomie (Sitzposition, Instrumentierung, Fahrerorientierung) vereint wie kein zweites. In Verbindung mit dem Merino Leder ist wirklich alles beledert, zumindest konnte ich nichts relevantes finden, was nicht beledert gewesen wäre. Das ganze in der farblich äußerst ansprechenden Opalweiß/Amarobraun Kombination mit Kontrastnaht, Alcantaradachhimmel, dazu dann der riesige freistehende 10,2" Navibildschirm und die Aluapplikationen vom Bang&Olufsen Soundsystem. WOW!

am 6. März 2012 um 11:51

anbei neue fotos vom 6er Gran Coupe aus genf:

BMW 6er Gran Coupe Genf

muss mich wiederholen dieser zweifärbige innenraum :eek:

Geiler Wagen!

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