Ölwechsel Sportkombi Saab 9.3 Bj. Juli 2006, EZ 01.2007
Ölwechsel Sportkombi Saab 9.3 Bj. Juli 2006, EZ 01.2007
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Hallo, habe einen Sportkombi 9.3 Diesel von Saab. Beim Ölwechsel habe ich immer 2 Probleme. 1. Die Ablassschraube hat ja Bohrungen, dadurch spritzt schon Öl raus bevor man die Schraube ganz raus hat. Läßt man nur mit etwas rausgedrehter Schraube das Öl ab dauert es ewig. Will man sie ganz rausschrauben, spritzt das Öl durch die Bohrungen sonst wo hin. Wer weis da Lösung!
2. Die Kunststoffkappe vom Ölfiltergehäuse läßt sich kaum lösen. Man kommt nicht ra,n da immer was im Weg ist und hat dann kaum Bewegungsmöglichkeiten für den Schlüssel. Außerdem sitzt sie so fes,t dass der Sechskant aus Kunststoff schon ganz "vernuddel" ist.
Kappe lät sich aber so schwer schrauben, dass man sie nicht nur mit Hand fest andrehen kann. Man ist gezwungen sie zum Schluss doch noch etwas mit Schlüssel anzuziehen, da sie sonst nicht ganz bis an das Metallgehäuse raufgedreht ist und noch eine kleine Lücke ist.
Wer hat da Tips zu beiden Punkten! Danke sagt Jürgen |
im bl. Forum "der41kater"
Hallo Jürgen
Was sich die "Inschenöre" dabei gedacht haben, eine Hohlschraube als Ablass-Schraube in die Ölwanne zu drehen...kann wohl kein Mechaniker nachvollziehen. In den Werkstätten gibt es ebenfalls die grössten Kleckereien, trotz grossem Auffangtrichter auf dem Altöl-Kuli.
Für den Ölfilter gibt es einen Spezialschlüssel, um da vernünftig drauf zu kommen. Sobald der Filterdeckel einige Umdreheungen gelöst wird, läuft das darinstehende Altöl über eine Öffnung ab. Da kannst Du einen Schlauch als Verlängerung aufstecken, damit die Suppe nicht auf den Aggregateträger läuft und sich überall hin verteilt.
Beim einschrauben des Ölfilterdeckels...die Gummiringe einölen. Dann geht es etwas geschmeidiger.
Und ansonsten .... fluchen die Profis genauso drüber, wie Du und andere Hobbyschrauber.
Stand der Technik!
Hallo,
danke für die Infos!
Ist schon toll was man alles als Autokäufer hinnehmen muß.
Gruss Jürgen
Original geschrieben von Linear Cycle
Hallo Jürgen
Was sich die "Inschenöre" dabei gedacht haben, eine Hohlschraube als Ablass-Schraube in die Ölwanne zu drehen...kann wohl kein Mechaniker nachvollziehen. In den Werkstätten gibt es ebenfalls die grössten Kleckereien, trotz grossem Auffangtrichter auf dem Altöl-Kuli.
Für den Ölfilter gibt es einen Spezialschlüssel, um da vernünftig drauf zu kommen. Sobald der Filterdeckel einige Umdreheungen gelöst wird, läuft das darinstehende Altöl über eine Öffnung ab. Da kannst Du einen Schlauch als Verlängerung aufstecken, damit die Suppe nicht auf den Aggregateträger läuft und sich überall hin verteilt.
Beim einschrauben des Ölfilterdeckels...die Gummiringe einölen. Dann geht es etwas geschmeidiger.
Und ansonsten .... fluchen die Profis genauso drüber, wie Du und andere Hobbyschrauber.
Stand der Technik!