Ölwechsel am 250 CDI selbermachen
Da mein 250 CDI keine Garantie mehr hat, möchte ich den Ölwechsel selber machen.
Wer kann mir sagen, was für einen Schlüssel ich für die Ablassschraube brauche?
Aus welchem Material könnte ich mir eine flexible Absaugsonde bauen?
Wie wird die Motorabdeckung entfernt?
Für weitere sachdienliche Hinweise und Erfahrungen bin ich dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich finde es aber klasse das es Leute gibt die eine aktuelle C-Klasse fahren und dann an 300 Euro im Jahr an der Inspektion sparen.Ich fahre zur Inspektion,habe dadurch Sicherheit das der Wagen keine Mängel hat,habe keine Probleme mit der Garantie oder Kulanz im Fall der Fälle.Ich habe übrigens schon früher bei anderen Marken mehr bezahlt.
Sollte man sich nicht hier hinterfragen eine andere Automarke zu fahren,wenn man nicht bereit ist eine jährliche Inspektion zu zahlen.
Wer kauft zudem einen jungen Mercedes an dem nie eine Wartung nachweisbar ausgeführt wurde,denn die wenigsten hier werden ja einen Wagen 10 Jahre und mehr fahren das es nicht mehr wirklich wichtig ist
ob er nun immer beim Service war oder nicht.
Stell Dir mal vor, dass es Leute gibt, die eine aktuelle C-Klasse fahren, die sie bar aus eigenem Vermögen bezahlt haben und dann die Inspektion selbst machen, weil sie fachlich qualifiziert sind und daran Spass haben.
Wenn ich den Wagen im Alter von 4 oder 5 Jahren verkaufe ist Garantie bzw. Kulanz kein Thema mehr. Der sehr gute Pflegezustand des Wagens wird für sich selbst sprechen und die Art und Weise wie ich gegenüber dem potentiellen Kunden auftrete.
Die Gebrauchtwagenkäufer, die sich mangels tech. Kompetenz an ein ausgefülltes Scheckheft klammern (müssen), gehen garantiert einem ex-Chiptuning Wagen auf den Leim, der dann bei 100Tkm die Löffel streckt...
Viele Grüße, L
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61 Antworten
Hallo,
ja, z.B. fast alle Mercedes-Werkstätten saugen beim Service das Öl ab.
Fragt mal bei Eurer Niederlassung -> Ihr werdet staunen.
Gruss
Hermann
Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
Ich habe eine 12 Volt Ölabsaugpumpe mit starrer Sonde.
Für den 250 CDI Motor braucht man aber eine flexible Sonde, die ich mir z. B. aus einem Hochdruckschlauch basteln müsste. Die Sonde darf auch bei heissem Öl nicht zu weich werden und muss immer noch eine Rückmeldung von der Ölwanne bieten.
Bastelanleitung erwünscht
Zitat:
Original geschrieben von elfe1111
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Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
Ich habe eine 12 Volt Ölabsaugpumpe mit starrer Sonde.
Für den 250 CDI Motor braucht man aber eine flexible Sonde, die ich mir z. B. aus einem Hochdruckschlauch basteln müsste. Die Sonde darf auch bei heissem Öl nicht zu weich werden und muss immer noch eine Rückmeldung von der Ölwanne bieten.
Bastelanleitung erwünscht
Bastelanleitung nein danke dafür ist mir meine MB zu schade
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
L
Kannste vergessen kann ich nur vor warnen. den Ölschlamm kriegste damit nicht raus. Egal was man dir erzählt, dem Motor bekommt es nicht so gut. Oder haste schon mal eine Vertragswerkstatt gesehen die das Motorenöl absaugt.
Ölschlamm bei vollsynthetischem Motoröl???
Mercedes selbst saugt nur noch ab.
L
P.S. Ich habe 3 Jahre eine Autoservicewerkstatt mit Schwerpunkt Ölwechsel/Reifen geleitet....
Zitat:
Original geschrieben von elfe1111
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Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
Ich habe eine 12 Volt Ölabsaugpumpe mit starrer Sonde.
Für den 250 CDI Motor braucht man aber eine flexible Sonde, die ich mir z. B. aus einem Hochdruckschlauch basteln müsste. Die Sonde darf auch bei heissem Öl nicht zu weich werden und muss immer noch eine Rückmeldung von der Ölwanne bieten.
Bastelanleitung erwünscht
Die Pela is genau das richtige, denn der letzte Meter Absaugschlauch besteht aus flexiblem, gedrehtem Draht mit flexibler Ummantelung. Da weis ich genau, wenn ich auf den Ölwannenboden stosse.
L
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Zitat:
Original geschrieben von elfe1111
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Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
Ich habe eine 12 Volt Ölabsaugpumpe mit starrer Sonde.
Für den 250 CDI Motor braucht man aber eine flexible Sonde, die ich mir z. B. aus einem Hochdruckschlauch basteln müsste. Die Sonde darf auch bei heissem Öl nicht zu weich werden und muss immer noch eine Rückmeldung von der Ölwanne bieten.
Bastelanleitung erwünscht
Die Pela is genau das richtige, denn der letzte Meter Absaugschlauch besteht aus flexiblem, gedrehtem Draht mit flexibler Ummantelung. Da weis ich genau, wenn ich auf den Ölwannenboden stosse.
L
Jedem das was er meint ich sauge nicht ab ich mache den Ölwechsel auf herkömmliche Art. Warum hat Mercedes denn noch eine Ablassschaube an den Ölwannen? Wäre doch ohne Ablassschraube viel Preiswerter zu Produzieren.
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Die Pela is genau das richtige, denn der letzte Meter Absaugschlauch besteht aus flexiblem, gedrehtem Draht mit flexibler Ummantelung. Da weis ich genau, wenn ich auf den Ölwannenboden stosse.
L
Jedem das was er meint ich sauge nicht ab ich mache den Ölwechsel auf herkömmliche Art. Warum hat Mercedes denn noch eine Ablassschaube an den Ölwannen? Wäre doch ohne Ablassschraube viel Preiswerter zu Produzieren.
ich versteh auch nicht was manche reden,FAST alle sagts doch schon damit ist vermutlich 5 % der niederlassungen gemeint
Die Ölwannen sind auch so geformt das sie in Richtung Ablassschraube leicht nach unten geneigt sind wodurch ein herkömmlicher Ölwechsel leichter ist ,vorrausgesetzt das Öl ist betriebswarm .
Ich hab noch nie jemanden beim Absaugen gesehen ,es sei denn Smart.(zum glück jhaben die neueren ja auch mal ne Ablassschraube)
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
L
Kannste vergessen kann ich nur vor warnen. den Ölschlamm kriegste damit nicht raus. Egal was man dir erzählt, dem Motor bekommt es nicht so gut. Oder haste schon mal eine Vertragswerkstatt gesehen die das Motorenöl absaugt.
naja,Ölschlamm hat man bei solche neuen Fahrzeugen sowieso nicht,aber trotzdem würde ich kein Öl absaugen sondern auslaufen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Zitat:
Original geschrieben von elfe1111
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Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
Ich habe eine 12 Volt Ölabsaugpumpe mit starrer Sonde.
Für den 250 CDI Motor braucht man aber eine flexible Sonde, die ich mir z. B. aus einem Hochdruckschlauch basteln müsste. Die Sonde darf auch bei heissem Öl nicht zu weich werden und muss immer noch eine Rückmeldung von der Ölwanne bieten.
Bastelanleitung erwünscht
Die Pela is genau das richtige, denn der letzte Meter Absaugschlauch besteht aus flexiblem, gedrehtem Draht mit flexibler Ummantelung. Da weis ich genau, wenn ich auf den Ölwannenboden stosse.
L
Ich finde es aber klasse das es Leute gibt die eine aktuelle C-Klasse fahren und dann an 300 Euro im Jahr an der Inspektion sparen.Ich fahre zur Inspektion,habe dadurch Sicherheit das der Wagen keine Mängel hat,habe keine Probleme mit der Garantie oder Kulanz im Fall der Fälle.Ich habe übrigens schon früher bei anderen Marken mehr bezahlt.
Sollte man sich nicht hier hinterfragen eine andere Automarke zu fahren,wenn man nicht bereit ist eine jährliche Inspektion zu zahlen.
Wer kauft zudem einen jungen Mercedes an dem nie eine Wartung nachweisbar ausgeführt wurde,denn die wenigsten hier werden ja einen Wagen 10 Jahre und mehr fahren das es nicht mehr wirklich wichtig ist
ob er nun immer beim Service war oder nicht.
Zitat:
Ich finde es aber klasse das es Leute gibt die eine aktuelle C-Klasse fahren und dann an 300 Euro im Jahr an der Inspektion sparen.Ich fahre zur Inspektion,habe dadurch Sicherheit das der Wagen keine Mängel hat,habe keine Probleme mit der Garantie oder Kulanz im Fall der Fälle.Ich habe übrigens schon früher bei anderen Marken mehr bezahlt.
Sollte man sich nicht hier hinterfragen eine andere Automarke zu fahren,wenn man nicht bereit ist eine jährliche Inspektion zu zahlen.
Wer kauft zudem einen jungen Mercedes an dem nie eine Wartung nachweisbar ausgeführt wurde,denn die wenigsten hier werden ja einen Wagen 10 Jahre und mehr fahren das es nicht mehr wirklich wichtig ist
ob er nun immer beim Service war oder nicht.
Stell Dir mal vor, dass es Leute gibt, die eine aktuelle C-Klasse fahren, die sie bar aus eigenem Vermögen bezahlt haben und dann die Inspektion selbst machen, weil sie fachlich qualifiziert sind und daran Spass haben.
Wenn ich den Wagen im Alter von 4 oder 5 Jahren verkaufe ist Garantie bzw. Kulanz kein Thema mehr. Der sehr gute Pflegezustand des Wagens wird für sich selbst sprechen und die Art und Weise wie ich gegenüber dem potentiellen Kunden auftrete.
Die Gebrauchtwagenkäufer, die sich mangels tech. Kompetenz an ein ausgefülltes Scheckheft klammern (müssen), gehen garantiert einem ex-Chiptuning Wagen auf den Leim, der dann bei 100Tkm die Löffel streckt...
Viele Grüße, L
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Zitat:
Ich finde es aber klasse das es Leute gibt die eine aktuelle C-Klasse fahren und dann an 300 Euro im Jahr an der Inspektion sparen.Ich fahre zur Inspektion,habe dadurch Sicherheit das der Wagen keine Mängel hat,habe keine Probleme mit der Garantie oder Kulanz im Fall der Fälle.Ich habe übrigens schon früher bei anderen Marken mehr bezahlt.
Sollte man sich nicht hier hinterfragen eine andere Automarke zu fahren,wenn man nicht bereit ist eine jährliche Inspektion zu zahlen.
Wer kauft zudem einen jungen Mercedes an dem nie eine Wartung nachweisbar ausgeführt wurde,denn die wenigsten hier werden ja einen Wagen 10 Jahre und mehr fahren das es nicht mehr wirklich wichtig ist
ob er nun immer beim Service war oder nicht.
Stell Dir mal vor, dass es Leute gibt, die eine aktuelle C-Klasse fahren, die sie bar aus eigenem Vermögen bezahlt haben und dann die Inspektion selbst machen, weil sie fachlich qualifiziert sind und daran Spass haben.
Wenn ich den Wagen im Alter von 4 oder 5 Jahren verkaufe ist Garantie bzw. Kulanz kein Thema mehr. Der sehr gute Pflegezustand des Wagens wird für sich selbst sprechen und die Art und Weise wie ich gegenüber dem potentiellen Kunden auftrete.
Die Gebrauchtwagenkäufer, die sich mangels tech. Kompetenz an ein ausgefülltes Scheckheft klammern (müssen), gehen garantiert einem ex-Chiptuning Wagen auf den Leim, der dann bei 100Tkm die Löffel streckt...
Viele Grüße, L
Glaubst du das selber was du hier schreibst?? Was hat denn der Ölwechsel mit der Sicherheit, Mängel, des Fahrzeugs, zutun? Aber auch bei MB arbeiten nur Menschen und die machen genau so Fehler wie anders wo. Oder heist das das ich wenn ich einen C-Klasse fahre keinen Ölwechsel mehr selber machen darf? Gehört das dann nicht mehr zum guten Ton ? Zu der sorte Menschen zähl ich mich nicht und da bin ich Stolz drauf. An meinem 911er und meinem Motorrad mache ich fast alles selber weils mir spass macht. und Geld habe ich auch noch gespart. Füttere du mal schön den MB Händeler mit Euronen. Er wird es dir danken oder auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Stell Dir mal vor, dass es Leute gibt, die eine aktuelle C-Klasse fahren, die sie bar aus eigenem Vermögen bezahlt haben und dann die Inspektion selbst machen, weil sie fachlich qualifiziert sind und daran Spass haben.
Wenn ich den Wagen im Alter von 4 oder 5 Jahren verkaufe ist Garantie bzw. Kulanz kein Thema mehr. Der sehr gute Pflegezustand des Wagens wird für sich selbst sprechen und die Art und Weise wie ich gegenüber dem potentiellen Kunden auftrete.
Die Gebrauchtwagenkäufer, die sich mangels tech. Kompetenz an ein ausgefülltes Scheckheft klammern (müssen), gehen garantiert einem ex-Chiptuning Wagen auf den Leim, der dann bei 100Tkm die Löffel streckt...
Viele Grüße, L
Glaubst du das selber was du hier schreibst?? Was hat denn der Ölwechsel mit der Sicherheit, Mängel, des Fahrzeugs, zutun? Aber auch bei MB arbeiten nur Menschen und die machen genau so Fehler wie anders wo. Oder heist das das ich wenn ich einen C-Klasse fahre keinen Ölwechsel mehr selber machen darf? Gehört das dann nicht mehr zum guten Ton ? Zu der sorte Menschen zähl ich mich nicht und da bin ich Stolz drauf. An meinem 911er und meinem Motorrad mache ich fast alles selber weils mir spass macht. und Geld habe ich auch noch gespart. Füttere du mal schön den MB Händeler mit Euronen. Er wird es dir danken oder auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Zitat:
Ich finde es aber klasse das es Leute gibt die eine aktuelle C-Klasse fahren und dann an 300 Euro im Jahr an der Inspektion sparen.Ich fahre zur Inspektion,habe dadurch Sicherheit das der Wagen keine Mängel hat,habe keine Probleme mit der Garantie oder Kulanz im Fall der Fälle.Ich habe übrigens schon früher bei anderen Marken mehr bezahlt.
Sollte man sich nicht hier hinterfragen eine andere Automarke zu fahren,wenn man nicht bereit ist eine jährliche Inspektion zu zahlen.
Wer kauft zudem einen jungen Mercedes an dem nie eine Wartung nachweisbar ausgeführt wurde,denn die wenigsten hier werden ja einen Wagen 10 Jahre und mehr fahren das es nicht mehr wirklich wichtig ist
ob er nun immer beim Service war oder nicht.
Stell Dir mal vor, dass es Leute gibt, die eine aktuelle C-Klasse fahren, die sie bar aus eigenem Vermögen bezahlt haben und dann die Inspektion selbst machen, weil sie fachlich qualifiziert sind und daran Spass haben.
Wenn ich den Wagen im Alter von 4 oder 5 Jahren verkaufe ist Garantie bzw. Kulanz kein Thema mehr. Der sehr gute Pflegezustand des Wagens wird für sich selbst sprechen und die Art und Weise wie ich gegenüber dem potentiellen Kunden auftrete.
Die Gebrauchtwagenkäufer, die sich mangels tech. Kompetenz an ein ausgefülltes Scheckheft klammern (müssen), gehen garantiert einem ex-Chiptuning Wagen auf den Leim, der dann bei 100Tkm die Löffel streckt...
Viele Grüße, L
Was ein Lacher,glaubst Du nur weil ein Wagen gepflegt aussieht kauft den jemand ohne nachweisbaren Service,mein Onkel ist KFZ-Meister der hat immer den Service gemacht oder sonstiges sollten sofort als Warnung dienen solch einen Wagen nicht zu kaufen.Ich komme aus der KFZ Branche,und keiner kauft einen Mercedes der 100 TKM gelaufen ohne das jemals ein Service gemacht wurde,es sei denn man liegt weit unter dem Marktpreis und der Käufer hat absolut keine Ahnung.Die Autoverkäufer leben ja mit dem Satz ,jeder Tag steht ein Depp auf.
Zitat:
Original geschrieben von cklasssepeter
Zitat:
Original geschrieben von lingnoi
Ich habe mir eine PELA PL-6000 manuelle Ölabsaugpumpe gekauft und kann damit 99,5% des Altöls absaugen. Kann ich nur empfehlen...
L
Kannste vergessen kann ich nur vor warnen. den Ölschlamm kriegste damit nicht raus. Egal was man dir erzählt, dem Motor bekommt es nicht so gut. Oder haste schon mal eine Vertragswerkstatt gesehen die das Motorenöl absaugt.
Ölschlamm haste keine Probleme bei solch neuen Fahrzeugen,aber die absaugen sind die Möchtegernwerkstätten diverser Baumarktketten.
Mercedes lässt wie es sich gehört das Öl ablaufen.
Hallo,
träumt ruhig weiter von den Mercedes-Werkstätten die das ÖL nicht absaugen sondern an der Ölblassschraube ablassen. Dann könnt Ihr auch davon träumen, dass die auch vorher das Auto vorsichtig auf Betriebstemperatur warm fahren, damit auch wirklich alle Schmutzpartikel in der Schwebe sind und mit dem warmen Öl ablaufen.
Fast alle (also 95%) der Mercedes-Werkstätten saugen das Öl ab.
Das ist Fakt und keine Vermutung.