BMW 5er F07 (GT), F10 & F11 :

Öltemperatur im tiefen Winter

BMW 5er

Öltemperatur im tiefen Winter

Themenstarter

Hallo BMW Freunde,

Soweit ich weiß zeigt der aktuelle 5er (ich habe noch keinen) ja nicht die Wassertemp sondern die Öltemp an, stimmt das ?

Wird denn das Öl bei einem modernen 4Zyl Diesel überhaupt 90Grad heiß bei solchen Außentemperaturen von -10 bis -20 Grad ? Oder muß man dafür schon eine Geschwindigkeit 200km/h mit hoher Last fahren damit es überhaupt heiß wird ?

Vielen Dank für eure Information!

Klefft

Antworten: 9

Tommy377

F11

Moin,

Gestern bei -15 bis -11°C unterwegs gewesen (520d Touring), alles kein Problem. Heute bei -18 bis -12°C unterwegs gewesen.. ebenso kein Problem.

klefft

Themenstarter

Danke für die flotte Info.

Wie lang hat es bei welchem Tempo gedauert bis die Betriebstemperatur des Öl von ca. 90 Grad erreicht war?

scooter17

10 min bei 60 - 80 km/h landstrasse.

fridolin frost

F10

...also meiner lief heute morgen bei - 25 °C nur im Notprogramm...

Öl-Temperatur war auch nur knapp über 50 °C und das Motorgeräusch war wirklich nicht schön...

(iPhone-Bilder leider etwas unscharf)

BMW-F10-Fahrer

F10

Öltemperatur im tiefen Winter

Zitat:
Original geschrieben von fridolin frost
..

(iPhone-Bilder leider etwas unscharf)

Schmeiß Dein I-Phone weg

mephisto-f10

F10

Ich denke, bei solch eisigen Temperaturen sollte man dem Öl bei gemäßigter Fahrweise etwas Zeit lassen sich zu erwärmen.

Nur eine Vermutung

.....höheres Tempo = noch mehr Minusgrade vorne rein, dauert etwas länger,

....weniger Tempo = weniger Reibungswärme, dafür weniger eisige Luft, dauert ebenfalls seine Zeit.

Heute bei -20°C und dezenten 80km/h auf der Stadtautobahn, die ersten 10km Zeiger ohne Bewegung und danach hat sich der Zeiger laaaaangsam nach oben bewegt. Nach ca. 20-30km waren es fast 100°C

Renegade Pilot

Zitat:
Original geschrieben von mephisto-f10
Ich denke, bei solch eisigen Temperaturen sollte man dem Öl bei gemäßigter Fahrweise etwas Zeit lassen sich zu erwärmen.

Nur eine Vermutung

.....höheres Tempo = noch mehr Minusgrade vorne rein, dauert etwas länger,

....weniger Tempo = weniger Reibungswärme, dafür weniger eisige Luft, dauert ebenfalls seine Zeit.

Heute bei -20°C und dezenten 80km/h auf der Stadtautobahn, die ersten 10km Zeiger ohne Bewegung und danach hat sich der Zeiger laaaaangsam nach oben bewegt. Nach ca. 20-30km waren es fast 100°C

Ja schon, aber die Kühlerjalousie bleibt zu.

leoranch

Zitat:
Original geschrieben von Renegade Pilot
Zitat:
Original geschrieben von mephisto-f10
Ich denke, bei solch eisigen Temperaturen sollte man dem Öl bei gemäßigter Fahrweise etwas Zeit lassen sich zu erwärmen.

Nach ca. 20-30km waren es fast 100°C

Ja schon, aber die Kühlerjalousie bleibt zu.

Kann das aber nur bestätigen: 20-30 km, davon 8km Landstrasse 15-20 km BAB bei 120-130 km/h, dann ist ist Öltemperatur bei 100 Grad. Runter von der BAB, 1. Ampel und die Öltemperatur fällt wieder langsam.

Gruß,

Martin

Nytro_Power

"Linksspur-Räumdienst"

Das ist vollkommen normal. Mit meinen Golf GTI erreiche ich bei diesen Temperaturen nur über 80 °C Öl wenn ich richtig Gas anfordere. Cruise ich wieder bei niedrigen Drehzahlen rum fällt das Öl wieder auf 70 - 75 °C.

Ist beim 535i besser der packt bei der Kälte nach 10 Km schon seine 80 °C Öl. Aber ab 70 °C Öl kannst sowieso feuer geben.