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Ölkühler voll oder leer, Ölwechsel R 1200 GS
Hallo Gemeinde,
Frage 1: wie kann man sicherstellen das, dass Thermostat vom Ölkühler offen ist ?
Frage 2: ist es schlimm wen ich den Motorschutz schon vor dem warm fahren abnehme ?
Nicht gleich verbannen erst Lesen ;-)
Details:
Ich denke nicht das alle freundlichen das Bike warm fahren und dann Öl wechseln.
Ist mir auch egal, ich habe den Ölstand Kontrolliert bei langer fahrt, bei Kurzer fahrt.
Der Pegel ist immer unterschiedlich einmal auf dem Mittelpunkt einmal voll.
Liegt daran das das (komisch das das) Thermostat offen oder zu ist.
Nun sagt BMW warm fahren und Öl ablassen, so das die Metallteile sich in der Schwebe befinden.
Ist soweit OK, Nun fahre ich ne Hausrunde (20km) Ölthermostat mal offen mal zu.
Letztens 4 Stunden gefahren, relativ zügig, Motorrad abgestellt und Schauglas nur bis zum Mittelpunkt. Also Thermostat zu, weil ich bei der Nächsten ausfahrt wieder ein volles Ölschauglas hatte.
Ich weiß es gibt ätliche Themen zum BMW Motoröl ablese Situation, ich werd da nicht schlau draus, auch rückwärts beim befüllen wäre es Doof wenn der Kühler noch voll ist un dich bis oben auffülle.
So nun Danke fürs lesen und noch mehr Danke fürs Antworten. Wie wechselt ihr Öl.
erstmal Gruß aus Großostheim
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21 Antworten
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 31. Mai 2016 um 16:00:04 Uhr:
Oder er falsch.
Wie falsch?
Muss nochmal nachhaken,
macht ja nicht wirklich sinn das der Ölkühler leer läuft !? war nur ein verdacht. Aber wo ist das fehlende Öl ?
Bei der nächsten Tour passt es wieder !
Wie wechselt den der :-) das ÖL, einfach raus mit der Plöre und 3,95 Liter rein, dann ist ja zu viel drin, wenn noch ein nicht angezeigter Rest (laut Schauglas) im Motor ist.
Oder sollte man es inklusive Ölfilter wiegen und Brutto - Tara vergleichen ?`
lg Roland
Mein Händler lässt die Luftis warmlaufen,sobald die Schläuche vom Ölkühler warm sind macht er den Motor aus,wartet fünf Minuten,sieht nach dem Ölstand und füllt dementsprechend bis Oberkante Markierung auf...
So mache ich das auch(ich lasse sie nicht im Stand warmlaufen sondern fahre),nur fülle ich das Öl nur bis zwei drittel auf,reicht vollkommen...Zuviel Öl landet eh nur im Luftfiltergehäuse
Zitat:
@taunusheini schrieb am 5. Juni 2016 um 09:17:58 Uhr:
Mein Händler lässt die Luftis warmlaufen,sobald die Schläuche vom Ölkühler warm sind macht er den Motor aus,wartet fünf Minuten,sieht nach dem Ölstand und füllt dementsprechend bis Oberkante Markierung auf...
So mache ich das auch(ich lasse sie nicht im Stand warmlaufen sondern fahre),nur fülle ich das Öl nur bis zwei drittel auf,reicht vollkommen...Zuviel Öl landet eh nur im Luftfiltergehäuse
Dann ist ja das Getriebe Öl noch kalt?? seltsamer Händler.
Oder machen die das alle so.... Laut BMW sollte ja warmlaufen das die Spänne mit ablaufen, und aus dem kalten Getriebe kommen keine Spänne ? (Keramik Getriebe !???)
Zitat:
@allroadv6 schrieb am 5. Juni 2016 um 15:32:30 Uhr:
Zitat:
@taunusheini schrieb am 5. Juni 2016 um 09:17:58 Uhr:
Mein Händler lässt die Luftis warmlaufen,sobald die Schläuche vom Ölkühler warm sind macht er den Motor aus,wartet fünf Minuten,sieht nach dem Ölstand und füllt dementsprechend bis Oberkante Markierung auf...
So mache ich das auch(ich lasse sie nicht im Stand warmlaufen sondern fahre),nur fülle ich das Öl nur bis zwei drittel auf,reicht vollkommen...Zuviel Öl landet eh nur im Luftfiltergehäuse
Dann ist ja das Getriebe Öl noch kalt?? seltsamer Händler.
Oder machen die das alle so.... Laut BMW sollte ja warmlaufen das die Spänne mit ablaufen, und aus dem kalten Getriebe kommen keine Spänne ? (Keramik Getriebe !???)
wir hatten es vom auffüllen des Motoröls auf den richtigen Füllstand NACH dem Ölwechsel. ...
Zitat:
@taunusheini schrieb am 5. Juni 2016 um 16:27:38 Uhr:
Zitat:
@allroadv6 schrieb am 5. Juni 2016 um 15:32:30 Uhr:
Dann ist ja das Getriebe Öl noch kalt?? seltsamer Händler.
Oder machen die das alle so.... Laut BMW sollte ja warmlaufen das die Spänne mit ablaufen, und aus dem kalten Getriebe kommen keine Spänne ? (Keramik Getriebe !???)
wir hatten es vom auffüllen des Motoröls auf den richtigen Füllstand NACH dem Ölwechsel. ...
Hast du natürlich recht, aber der Forums Grund liegt beim Ölkühler leer oder voll.
Mal anders Formuliert, Was ich nicht weiß ob der Ölkühler überhaupt Öl speichert.
Es war mein verdacht weil ich nicht wuste wo das Öl war, was bei de nächsten Ausfahrt wieder da war.
Deine Tipps sind super ich erkläre es wahrscheinlich falsch.
Das hat aber so, oder so, rein gar nix mit dem Getriebeöl zu tun.
Das würd bei den Luftgekühlten ja nicht jedes mal mitgewechselt.