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Öl-Vorschrift - Freigabe für BMW Group Motoren
Vorgeschriebene Motoröle für BMW Group Motoren
Aus dem beigefügten BMW TIS Dokument - Stand 03/2008 - sind die vorgeschriebenen / freigegebenen Motoröle für BMW Group Motoren ersichtlich. Die Zuordnung unterscheidet zwischen Otto- und Dieselmotoren.
Das Dokument soll dazu beitragen ein bisschen mehr Licht ins Dunkle zu bringen - wenn danach die immer wiederkehrenden und meist unnötigen Fragen nach dem richtigen Öl ausbleiben, hat es seinen Zweck erfüllt.
Anbei ein interessanter Auszug aus einem Artikel vom ADAC
Automobilhersteller begnügen sich schon lange nicht mehr damit, dass das geforderte Motorenöl bestimmte internationale Klassifikationen bzw. Spezifikationen - z.B. ACEA A3 - erfüllt, sondern sie stellen zusätzlich motorspezifische Anforderungen an dessen Leistungsfähigkeit.
Festgelegt wird dies in firmenspezifischen internen Normen (z.B. BMW Motoren LL01), teilweise mit den Produktnamen freigegebener Motoröle, z.B. "Mobil 1 0W-40".
Unterschiedliche Motorenkonzepte stellen grundsätzlich unterschiedliche Anforderungen an das Motoröl.
Die jeweils "richtige" Ölqualität und dessen Wechselintervalle werden daher von den Fahrzeugherstellern individuell in zahlreichen Prüfläufen unter Berücksichtigung des Ölfiltersystems, der Metallurgie und der Konstruktion der Motorbauteile festgelegt.
Um mögliche Fahrzeugschäden zu vermeiden bzw. Garantie- und Kulanzansprüche nicht zu verlieren, sollte man sich daher grundsätzlich an die Freigaben der Fahrzeughersteller halten. Diese sind üblicherweise in der Fahrzeug-Bedienungsanleitung enthalten, ggfs. berät sicher auch die Vertragswerkstatt. Quelle ADAC
Kurz zusammengefasst heisst das:
- Die Freigabe der Automobilhersteller und die Öl-Spezifikation der Öl-Multis sind zwei Paar Schuhe.
- In der Regel schreiben die Hersteller eine bestimmte min. Qualität vor und nicht die Viskosität. Selbst wenn ein Öl die Spezifikation - z.B. ACEA A3 - erfüllt, heisst das noch lange nicht, dass ein solches Öl die Freigabe - z.B. BMW LL01 - für BMW Motoren hat.
- Die Freigaben/Empfehlungen im Handbuch der Hersteller gilt es einzuhalten.
Beste Antwort im Thema
Vorgeschriebene Motoröle für BMW Group Motoren
Aus dem beigefügten BMW TIS Dokument - Stand 03/2008 - sind die vorgeschriebenen / freigegebenen Motoröle für BMW Group Motoren ersichtlich. Die Zuordnung unterscheidet zwischen Otto- und Dieselmotoren.
Das Dokument soll dazu beitragen ein bisschen mehr Licht ins Dunkle zu bringen - wenn danach die immer wiederkehrenden und meist unnötigen Fragen nach dem richtigen Öl ausbleiben, hat es seinen Zweck erfüllt.
Anbei ein interessanter Auszug aus einem Artikel vom ADAC
Automobilhersteller begnügen sich schon lange nicht mehr damit, dass das geforderte Motorenöl bestimmte internationale Klassifikationen bzw. Spezifikationen - z.B. ACEA A3 - erfüllt, sondern sie stellen zusätzlich motorspezifische Anforderungen an dessen Leistungsfähigkeit.
Festgelegt wird dies in firmenspezifischen internen Normen (z.B. BMW Motoren LL01), teilweise mit den Produktnamen freigegebener Motoröle, z.B. "Mobil 1 0W-40".
Unterschiedliche Motorenkonzepte stellen grundsätzlich unterschiedliche Anforderungen an das Motoröl.
Die jeweils "richtige" Ölqualität und dessen Wechselintervalle werden daher von den Fahrzeugherstellern individuell in zahlreichen Prüfläufen unter Berücksichtigung des Ölfiltersystems, der Metallurgie und der Konstruktion der Motorbauteile festgelegt.
Um mögliche Fahrzeugschäden zu vermeiden bzw. Garantie- und Kulanzansprüche nicht zu verlieren, sollte man sich daher grundsätzlich an die Freigaben der Fahrzeughersteller halten. Diese sind üblicherweise in der Fahrzeug-Bedienungsanleitung enthalten, ggfs. berät sicher auch die Vertragswerkstatt. Quelle ADAC
Kurz zusammengefasst heisst das:
- Die Freigabe der Automobilhersteller und die Öl-Spezifikation der Öl-Multis sind zwei Paar Schuhe.
- In der Regel schreiben die Hersteller eine bestimmte min. Qualität vor und nicht die Viskosität. Selbst wenn ein Öl die Spezifikation - z.B. ACEA A3 - erfüllt, heisst das noch lange nicht, dass ein solches Öl die Freigabe - z.B. BMW LL01 - für BMW Motoren hat.
- Die Freigaben/Empfehlungen im Handbuch der Hersteller gilt es einzuhalten.
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Spark
Zitat:
Original geschrieben von OnkelJens
... wenn der Kunde wirklich ein Öl mit LL01 und ohne LL04 Freigabe haben will muss er es selber mitbringen.
Ist mir perönlich egal da ich eh Diesel mit DPF hab ...
Gute Post :D
Was ist das für Öl mit LL01 und ohne LL04 Freigabe ??? :D
Sorry, ich verstehe den Hintergrund Deiner Frage nicht? z.Bps. das hier
Hast Du Jomotos Beitrag zu den Unterschied zwischen LL01 und LL04 überhaupt gelesen?
Zitat:
Original geschrieben von ricosu
Hallo,
ich habe eine Frage, und zwar was bedutet die Bezeichnung pending bei Motoröl (BMW LL-04 (pending).
Dieses Motoröl gibts unter Anfrage( ist nicht gelistet ) bei www.onlinestore-sj.de für 6,10€ ein Liter, abnahme aber nur ab 20 Liter Kanne ,als Tipp, und alle anderen JB German Oil Öle.
0W-40 Synthetik-Motorenöl
Speedoil Multisyn SAE 0W-40
API: SM/CF; ACEA A3/B4; Unter an derer Bezeichnung freigegeben für: BMW LL-98; RN 710; MB 229.3; VW 502.00/505.00
.
In diesem Fall heisst pending ganz einfach folgendes: dieses Öl hat (noch) keine Freigabe von BMW - aus meiner Sicht eine unseriöse Bezeichnung - es kann auch suggerieren, dass eine Freigabe bald erfolgt, obwohl vielleicht gar nie eine Aussicht besteht eine solche zu erhalten.........also Hände weg.
Für ein Premium Fahrzeug sollte auch ein Premium-Öl verwendet werden - nach Hersteller Angaben / Freigaben............dazu gibt es genügend Lesestoff in diesem Forum - viel Spass.
Zitat:
Original geschrieben von OnkelJens
Zitat:
Original geschrieben von Spark
Gute Post :D
Was ist das für Öl mit LL01 und ohne LL04 Freigabe ??? :D
Sorry, ich verstehe den Hintergrund Deiner Frage nicht? z.Bps. das hier
Hast Du Jomotos Beitrag zu den Unterschied zwischen LL01 und LL04 überhaupt gelesen?
Na ja, irgendwie hast Du was verwechselt
LL01 Öl mit oder ohne Fraigabe LL04 gibts nicht
Es sind zwei unterschiedliche Freigaben ... Entweder LL01 oder LL04
warum wohl? die auto hersteller haben in den USA etc... extrem garantie vorschriften, wo es einfach zu teuer wäre, wenn man dort longschleif empfiehlt.
ich würde keinen einzigen motor auf der welt longlife empfehlen... egal ob diesel oder benzin motor
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Interessant ist, daß die LL04 Öle außerhalb Europas für Ottomotoren nicht zulässig sind
Hatte bisher immer das Mobil 1 New Life 0W-40 LL01 reingekippt, bzw. mit zum Ölwechsel in die Werkstatt mitgenommen.
Könnte aber wenn ich wollte auch das Mobil 1 ESP 0W-40 LL04 reinkippen ? Wird aber nicht besser sein nur teurer, oder ?
Zitat:
Original geschrieben von Spark
Zitat:
Original geschrieben von OnkelJens
Sorry, ich verstehe den Hintergrund Deiner Frage nicht? z.Bps. das hier
Hast Du Jomotos Beitrag zu den Unterschied zwischen LL01 und LL04 überhaupt gelesen?
Na ja, irgendwie hast Du was verwechselt
LL01 Öl mit oder ohne Fraigabe LL04 gibts nicht
Es sind zwei unterschiedliche Freigaben ... Entweder LL01 oder LL04
Natürlich sind es zwei Freigaben. Trotzdem kann ein Öl eben beide erfüllen - oder auch nicht.
Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Es gibt Öle die nur LL01 erfüllen (also keine low saps) wie von mir oben verlinkt und Öle die LL04 und L01 erfüllen (also low saps) wie z.Bsp. die original BMW Öle.
Wer in seinen Benziner jetzt ein LL01 Öl haben will der muss (zumindest bei meinen Händler) das Öl selber mitbringen. Nichts anderes hatte ich geschrieben. Oder steh ich auf dem Schlauch:confused:
werde mich hier mal Einklinken, auch wenn der letzte Beitrag schon eine Weile her ist. Dient dazu, dass die Herstellerfreigaben aktuell bleiben.
Hallo miteinander,
ich kram das hier mal wieder vor verbunden mit der Frage ob jemand aktuelle Listen zur Verfügung stellen kann.
Ich suche speziell LL-01 Freigaben in 0W40.
Besten Dank schon mal.
Gerade bei der Freigabe gab es ja wohl aktuell diverse Änderungen, sodass manche Öle die neueste Freigabe gar nicht mehr haben. In diesem Thread hier wird das Thema auch besprochen auf den letzten Seiten, einfach mal mit lesen,
https://www.motor-talk.de/.../...-durch-mobil-1-fs-0w-40-t5987141.html
Dennoch wäre eine aktuelle Aufstellung, welche 0W40- Öle die neueste Freigabe LL01 haben, sicherlich hilfreich.
Hallo, ich möchte bei meinem Fahrzeug Öl wechsel durchführen! Vorbesitzer des Fahrzeugs hatte bis jetzt 5w30 benutzt. Sollte ich das weiter benutzen oder ein anderen Öl nehmen? Mein Fahrzeug ist ein 325i Automatik Bj 06 und auf Tacho hat er ca. 260000km fahre täglich 15 bis 20km am Tag
Bei der Laufleistung würde ich ein 5W40 empfehlen.
Da bis dato das 5W30 benutzt wurde, würde ich bei dieser Leistung kein "dünneres" Öl benutzen/empfehlen.
Bleib dem 5W30 und alles wird weiterhin OK
5W40 ist dicker als 5W30 und hochwertiger wenn man auf Langlebigkeit Wert legt.
30er erreicht schneller die Bauteile im Motor -gut bei Kurzstrecke ,40er ist durch seine Dickflüssigkeit für Bauteile schonender.
https://praxistipps.chip.de/...toroel-das-sind-die-unterschiede_100140
Empfehlung weil eins der besten und preiswert: Addinol Super Light 0540 5W40 und Wechsel alle 10-15tkm.
Vielen Dank für Tipps... Also sollte lieber 5w30 weiter nehmen! Und ist es egal was für eine Hersteller ich nehme? Den der vorbesitzer könnte mir das nicht beantworten von welcher Marke er benutzt hat.
Mfg
Steht doch bereits alles da. Aktuelle BMW Freigaben findest du in newtis.