Nissan Patrol Gr II wirklich so robust ?

Das Offroad Ferkel

Themenstarter

Hoi Volks

In der aktuellen 4wheel steht das der Patrol GR II so unzerstörbar sein soll (bitte "unzerstörbar" nicht wörtlich nehmen".

Gerade der Dicke mit dem 3.0 Diesel interessiert mich.

Ist der Wagen vom Antrieb Achsen Motor etc wirklich so ein harter Genosse.

Nächste Frage die ich hätte, wäre wie das Monstrum Offroad so zuwerke geht ?

Ist es ein guter offroader? bzw. kann der Allrad meinem jetzigen Quadra Drive trotzen

Von meinem Grand Cherokee mit 3 Sperren bin ich ja ganz schön verwöhnt.

Was mich noch interessiert wär was der Wagen so im Unterhalt ( KFZ / Steuer / Verbrauch ) so kostet.

Danke für Eure Hilfe

Gruss

Ferkel / Pascal

Antworten: 8

michi m.

Der Wagen ist äußerst robust, bis auf den Motor.

Der Motor hälst sicher lange, bei gemäßigter Fahrweise. Aber meistens, wenn der Patrol steht, dann ist die Kopfdichtung defekt.

Du hast bei deinem Grand cherokee drei Sperren?

Aber sicher net serienmäßig.

Der Patrol hat keinen permanenten Allrad, sondern einen zuschaltbaren.

Damit entfällt die Differentialsperre, die braucht er nicht.

Es gibt viele, die haben eine 100% manuelle Hecksperre. Musst halt schauen. Hängt glaube ich von der Ausstattung ab. Das weiss ich aber net genau.

Verbrauch bei meinem Schwager liegt zwischen 11 und 13 Liter.

Leistungsmäßig wirst dich zurückschrauben müssen. Der Motor hat mit dem schweren Wagen seine Mühe.

Verarbeitung ist sehr gut.

Innsgesamt sicher ein sehr guter Geländewagen aus der Luxusklasse.

XC70D5

Tuppermartin® der_MUser

BMW

Vom Motor habe ich leider auch nur schlechtes gehört, besonders wenn er häufig mit Vollgas über die Bahn getrieben wird.

Ansonsten ein robuster Wagen, der leider nur abseits der Straßen Spaß macht. Das Fahrwerk ist aufs Gelände abgestimmt und die Bremsen sind gnadenlos unterdimensioniert. Bei voller Beladung - und laden darf er einiges - hat er auch einen Bremsweg wie ein Containerschiff.

Teuer wird er auf jeden Fall im Unterhalt. Hoher Verbrauch, schlechte Schadstoffeinstufung und kurze Wartungsintervalle.

Gruß

Martin

A3-Schnuffi

Das Offroad Ferkel

Themenstarter

Hoi

Danke Ihr beiden

Hmmm ich denke das wird auch nix ich dachte über einen Offroader nach bei dem ich mir weniger Gedanken machen müsste wenn er nur zum Offroaden hinhält.

Aber wenn das Teil so schweine teuer ist brauch ich auch gar nicht gucken.

@Michi.M

Allerdings bei mir ist das Allradsystem Quadra Drive bereits in der billigsten Ausstattung *Laredo* zu haben.

Ich kann mit der Reduktion das Verteilergetriebe Starr sperren .

Da ist halt vorsicht geboten da geht halt nicht mehr viel mit engen Wendekreisen usw.

Die Achsen sperren Automatisch und das funzt einfach spitze.

ganz Eingefleischte reden da nicht von einer Sperre , aber

Ich leg die Sperren zwar nicht pneumatisch ein wie bei einer ARB Sperre.

Der Grand hat doch diese automatische Vari Lock Sperren und die können auch 100% mechanisch dicht machen und ich bin bis jetzt über fast alles gekommen es sei denn ich habe mittig aufgesetzt.

Gruss

PAscal

wuto

Nissan

hallo pascal,

also, der patrol hat permanenten hinterradantrieb,

zuschaltbaren vorderradantrieb mit automatischer freilauf-nabe,

diese kann auch permanent verriegelt werden.

zuschaltbare untersetzung,(halbierung)

100% schaltbare differentialsperre,

wattiefe ohne (!) umbau :75cm

böschungswinkel (vorn,hinten) : 37°,32°

was nur der patrol hat (!)

per knopfdruck entriegeln der chassis-stabis.

damit höherer verschränkungswinkel der achsen.

im gelände ist der patrol einer der besten, serien -offroader !!!

schau mal wer den alles fährt ! egal ob UNO in krisengebieten, wüstenstaat, z.b.dubai.und und und.....

leider wird er so nicht mehr hergestellt (seit kurzem)

die einzigen fahrzeuge, die da noch mithalten können,

ist der alte toyota landcruiser, oder der große rangerover(nicht landrover)

viele sachen werden heute nur elektronisch gelöst.

gruß