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Nevada 750

Erstellt am 8. Januar 2010 um 23:08:50 Uhr

guzzisnopy guzzisnopy

Themenstarter

Moin habe bei ener Nevada die Kupplung ausgebaut und nicht auf die

Makirungen geachtet ? kann mir jemann sagen welche Nocken im Schauloch zusehen seien müßen ?

?

Dancke Norbert:confused::confused::confused:


Bilder

Antworten: 5
nach oben Erstellt am 12. Januar 2010 um 22:57:50 Uhr

hamsterlange hamsterlange

auch hier noch mal ne antwort von einem nicht-guzzifahrer ;)

wenn mich nicht alles täuscht hat die guzzi eine trockenkupplung. also genau so wie bei einem auto.

da kannst du doch eigentlich nichts falsch machen. die kupplungsscheibe dreht sich ja sowieso, also ist es egal wie sie rein kommt. entscheident ist daß sie zentriert wird damit du motor und getriebe wieder zusammen bekommst. und der kupplungsautomat müßte entweder nur in einer stellung passen (einfach die löcher vergleichen) oder es ist auch egal wie er ran kommt. denn der dreht sich ja auch mit. falls er wirklich eine bestimmte stellung haben muß, dann kannst du dich normalerweise nach dem ausrücklager richten. sollte aber nicht so sein.

die makierung die du "einstellen" willst hat mit der kupplung nichts zu tun. wenn mich nicht alles täuscht, ist die makierung an der schwungscheibe in dem schauloch zu sehen wenn alles zusammengebaut ist. du kannst damit die zündung einstellen bzw. den oberen totpunkt feststellen. die makierung hat also was mit der kurbelwelle zu tun und ist für dich in diesem fall uninteressant. bau also einfach alles zusammen. das paßt schon.

 

gruß hamster


nach oben Erstellt am 13. Januar 2010 um 21:27:49 Uhr

guzzisnopy guzzisnopy

Themenstarter

Moin bei einer großen Guzzi hast du recht aber nicht bei einer Nevada !!

die hat die Kupplung verkehrt rum ein gebaut.Und an der Schwungscheibe befinden sich die Nocken die am Impulsgeber vor bei drehen,ander Schwungscheibe sind drei Nocken im gleichen abstand

und ein doppel Nocken und mann kann die Schwungscheibe in drei

verschidene stellung einbauen und das ist meine Frage an welcher stellung kommt der Doppelnocken??????? gruß Norbert


nach oben Erstellt am 13. Januar 2010 um 23:06:48 Uhr

hamsterlange hamsterlange

moin, moin

mach doch mal bitte ein bild vom kupplungsautomaten. auf deinen bildern sehe ich jetzt das getriebegehäuse und den motorblock mit schwungscheibe. ein  bild von der schwungscheibe draufsicht währe nicht schlecht und ein bild vom kupplungsautomaten draufsicht. dann kann man sich das besser ansehen.

hab mich auch mal erkundigt, normalerweise sind auf dem schwungrad und dem kupplungsautomaten farbmakierungen (farbpunkte) und die müssen übereinstimmen. ist natürlich schlecht wenn die schon weg sind. vielelicht siehst du da noch reste von.

ich schau mal ob ich einen bauanleitung oder einen tip bekomme. hab da so ein paar quellen.....

 

gruß hamster


nach oben Erstellt am 14. Januar 2010 um 19:19:07 Uhr

hamsterlange hamsterlange

moin, moin guzzisnopi

so, ich habe jetzt ca. 25 werkstatthandbücher bzw handbücher von motoguzzi.

da währen: GRISO, CALIFORNIA, 1200SPORT, NEVADA, BREVA, BELLAGIO, NORGE, QUOTA, SELVIO. jeweils mit den verscheidenen motorarten (größen).

(KEINE RAUBKOPIEN!!!)

die handbücher sind auch vom inhalt unterschiedlich. warscheinlich je nach herrausgeber. 

leider ist das WHB von der NEVADA auf französisch. nur das handbuch ist auf deutsch. das WHB von der "BREVA 750" bzw auch der "BREVA 750IE" ist allerdings auf deutsch. ich weiß jetzt nicht wie weit die motoren identisch sind. ich kann mir vorstellen daß da nicht so viel unterschied ist. zumindestens was die kupplung betrifft. wenn du damit vielleicht was anfangen kannst um die kupplung einbauen zu können, dann melde dich bei mir.

 

gruß hamster


nach oben Erstellt am 14. Januar 2010 um 19:38:21 Uhr

guzzisnopy guzzisnopy

Themenstarter

Nevada 750

Moin Hamsterlange danke für deine mühe aber leider sind die Zündanlagen unterschiedlich.

Bei der Nevada sind die Zündungs punckte auf der Schwungscheibe ,bei der Breva ist die Zündung

über der Lichtmarschiene gruß Guzzisnopy


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