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Neuer Smart 2014 ?

Smart
Themenstarteram 28. Mai 2013 um 9:12

Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.

Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?

Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?

Beste Antwort im Thema

Kleines Update:

Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.

Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.

Erstmal das Äußere,

von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.

Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).

Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.

Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.

Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.

Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.

Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.

Nun zum Inneren,

als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.

Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .

Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.

Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).

Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.

Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?

Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).

Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.

Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.

Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.

Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.

Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.

Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.

Der Kofferraum:

der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.

Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.

Mein Fazit:

Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.

Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.

Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!

Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.

Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.

Aber warten wir mal die Serie ab.

Gruß Ingo

 

 

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Ein genaues Datum kann ich dir nicht nennen, aber die Rohrputzer (Pro Fahrzeuge) sollen durch sein, und so langsam müssen die ja mal mit der Serienproduktion anfangen, zur Präsentation müssen ja alle Händler beliefert sein.

Gruß Ingo

Zitat:

Original geschrieben von Ingo.M

Ein genaues Datum kann ich dir nicht nennen, aber die Rohrputzer (Pro Fahrzeuge) sollen durch sein, und so langsam müssen die ja mal mit der Serienproduktion anfangen, zur Präsentation müssen ja alle Händler beliefert sein.

Gruß Ingo

Gibt es denn schon ein Datum für die Händlerpräsentation? September?

Soweit mir bekannt im Juli 2014

Zitat:

Original geschrieben von Ingo.M

Soweit mir bekannt im Juli 2014

Ich dachte im Juli sollte lediglich die Präsentation in Berlin sowie die Bestellfreigabe stattfinden und die Händlerpräsentation mit Markteinführung im September?!

Zitat:

Original geschrieben von Kimi140

Zitat:

Original geschrieben von Ingo.M

Soweit mir bekannt im Juli 2014

Ich dachte im Juli sollte lediglich die Präsentation in Berlin sowie die Bestellfreigabe stattfinden und die Händlerpräsentation mit Markteinführung im September?!

Da bin ich jetzt überfragt, mir war bis jetzt nur der Juli Termin bekannt.

Ich werde mal sehen was ich rausfinden kann.

Gruß Ingo

Also Weltpremiere ist am 16. Juli in Berlin. Bestellfreigabe ist am 31. Juli und Händlerpräsentation und Auslieferungsbeginn an Endkunden im September.

"Der neue smart fortwo (C453) und forfour (W453) werden im Juli 2014 ihre Premiere haben (sowie Bestellstart). Erstmals öffentlich werden sie im Oktober auf dem Pariser Auto Salon gezeigt. Der fortwo soll dann noch im Okt in den Handel kommen, während der forfour erst im November zu den Händlern rollt."

So les ich das zumindest woanders, bzw. die (womögliche dichte/zeitnahe) Reihenfolge wäre erst Messe und dann Händler.

Heute war eine kleine (bekannte) Fotomontage in der aktuellen AMS. Dort steht nichts neues dabei. Der Smart wird mit Renaultmotoren ausgestattet und kommt mit Spurhalteassi und Frontkamera.

Man fährt (mit)...

http://www.rad-ab.com/.../

http://mein-auto-blog.de/.../

"Umso erstaunlicher als der Vorgänger bereits mit H7-Scheinwerfern durch die Stadt fuhr. Der neue soll in der Stadt auch mit H4-Leuchtmittel zurecht kommen."

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

Man fährt (mit)...

http://www.rad-ab.com/.../

http://mein-auto-blog.de/.../

"Umso erstaunlicher als der Vorgänger bereits mit H7-Scheinwerfern durch die Stadt fuhr. Der neue soll in der Stadt auch mit H4-Leuchtmittel zurecht kommen."

Muss ehrlich sagen, dass ich mit LED, wenn auch gegen Mehrpreis, gerechnet habe. Ebenso bin ich gespannt wieviel man für das neue DKG bezahlen "muss". Ich denke mal ein hoher dreistelliger Betrag wird nicht reichen... Das DKG wäre für mich jedoch Pflicht. Motormäßig würde ich mich bestimmt für die Mitte mit 85PS entscheiden. Ich werde mal sehen wo wir preislich gegenüber dem 451er unter dem Strich liegen...

Danke erstmal für die Links. Ich hoffe, dass am 16. Juli neben Fotos auch einige neue Infos zu den Ausstattungen veröffentlicht werden.

Tja, die Kostenvorteile eines einfachen ASG sind dahin.

Aber beim Licht würde ich auch mal abwarten was da noch ansteht.

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

Tja, die Kostenvorteile eines einfachen ASG sind dahin.

Aber beim Licht würde ich auch mal abwarten was da noch ansteht.

Wenn ich es auf den Fotos richtig gesehen habe, gibt es auch keine Projektionsscheinwerfer mehr. Schade. Sah optisch gut aus.

Zitat:

Original geschrieben von Kimi140

Wenn ich es auf den Fotos richtig gesehen habe, gibt es auch keine Projektionsscheinwerfer mehr. Schade. Sah optisch gut aus.

Diesen (optischen) "Rückschritt" gab es auch 2005/6 bei Audi. Während der A4 serienmäßig Halogen-Projektions-SW hatte, wurde beim Nachfolgermodell (Facelift, B7) wieder auf altmodischere Reflexions-SW umgestellt. Angeblich soll die Lichtausbeute dabei mittlerweile höher sein. Auch der aktuelle A4 (B8) hat Reflektions-SW, "Linsen" gibt es nur optional (Xenon).

Zitat:

Original geschrieben von bauks

Zitat:

Original geschrieben von Kimi140

Wenn ich es auf den Fotos richtig gesehen habe, gibt es auch keine Projektionsscheinwerfer mehr. Schade. Sah optisch gut aus.

Diesen (optischen) "Rückschritt" gab es auch 2005/6 bei Audi. Während der A4 serienmäßig Halogen-Projektions-SW hatte, wurde beim Nachfolgermodell (Facelift, B7) wieder auf altmodischere Reflexions-SW umgestellt. Angeblich soll die Lichtausbeute dabei mittlerweile höher sein. Auch der aktuelle A4 (B8) hat werksseitig Reflektions-SW.

Wäre mir ja theoretisch egal, wenn es wenigstens LED-Scheinwerfer geben würde die so ähnlich aussehen wie auf den bekannten Fotomontage ala AMS oder bei der letzten Studie.

Und das TFL sollte "anständig" in einer smart-eigenen Optik integriert sein !

http://www.netcarshow.com/.../wallpaper_06.htm

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