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Neuer AGILA-C / 3 heißt jetzt Karl!
Da isser wohl und das Chevy-Schwesterchen dazu..
http://www.autoevolution.com/.../...k-caught-winter-testing-76668.html
Beste Antwort im Thema
Ihr macht Euch einen Kopf...
Der Kleine hat einen 75 PS Sauger Motor. Könnt Ihr Euch noch an den Corsa B erinnern? Der hatte als 1.2i einen braven 45 PS Motor und es hat auch gereicht. Diese für mich überflüssige Diskussion über die Motorkraft zeigt nur, dass man verwöhnt ist durch die Entwicklungen der letzten Jahre. Früher wäre ein Motor unter 50 PS der Einstieg gewesen, der 75er schon aufpreispflichtig. Und gereicht haben die Kleinen auch. Darauf kommt es der Zielgruppe des Karl auch nicht an. Es ist ein Kleinstwagen, der wohl zu 75% und mehr von Frauen gefahren werden wird. Da müssen ganz andere Qualitäten stimmen (wendig, günstig im Unterhalt, Nutzwert bei Einkäufen usw).
Die Diskussion ist vergleichbar mit einer, wo man bei einem 7er BMW bemängelt, dass der Wendekreis so hoch ist und man in keine Parklücke rein kommt.
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683 Antworten
Doppelt
Meines Wissens nach war der Spark bisher immer im Innenraum unter aller Kanone. Wenn der neue so wie der Karl wird, handelt es sich offensichtlich um einen Opel als Chevrolet verkleidet.
Ich habe ihn gelesen. Das war ein Witz. Von 2 Seiten Bericht waren drei Sätze Fahreindruck...
ich oute mich mal als nichtahnunghaber. welche vorteile bringt eigentlich der integrierte auspuffkrümmer wie er ja auch im karl steckt? google brachte verschiedene seltsame erklärungen die mir nicht unbedingt schlüssig vorkommen.
Man kann Abgasrückführung integrieren, man hat eine gleichmäßigere Wärmeverteilung, einfache Produktions- un dFertigungsabläufe, eine anfällige Dichtfläche weniger... Möglichkeiten gibts viele...
interne abgasrückführung ohne ventil gibt´s doch schon seit einführung der nockenwellenverstellung. schneller erwärmung habe ich oft gelesen. ok, mag sein. abgaskühlung, aber warum? würde doch dem motornahem katalysator entgegenwirken. abgaskühlung um die brennraumtemperatur zu senken damit höher verdichtet werden kann funktioniert mit einem fächerkrümmer besser (?) (sky active). kosteneinsparung? weiss ich nicht. es gibt patente auf zusätzliche integrierte bauelemente (sogar keramik) zur verbesserung der strömung und zur hitzeisolation. turboschutz? die konventionellen hochgezüchteten funktionieren doch auch.
alles merkwürdig. wird aber von vielen herstellern so gemacht. warum dann erst jetzt wenn´s so gut ist?
hmmm.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. Mai 2015 um 23:25:20 Uhr:
http://www.autoexpress.co.uk/.../new-vauxhall-viva-2015-review
Liest sich ja eher durchwachsen.
Ist der jetzt einfach nur günstig? Immerhin ist Suzuki Celerio hierzulande nicht gerade das Maß der Dinge.
Ich dachte, die Briten mögen Vauxhall. :D
http://www.autoevolution.com/.../...now-video-photo-gallery-96059.html
Ich bin mal auf die Werbespots hierzulande gespannt ! Ob mit Kloppo & Co ?!
Zumindest der erste Ösi-Spot ist online... Mal wieder fürchterlich schlecht nachsynchronisiert :rolleyes:
Ohh, der ist wirklich sch... - die Story könnte auch für ein Waschmittel sein, zumal was Clooodia da zu letzt noch abliefert.
Den Typ (/Schauspieler) vom Beifahrersitz kenn ich doch von, Inglorious Basterds !
Was habt ihr, ich finde den spot gar nicht mal so schlecht...
Was ich habe? Scheinbar ein besseres Gehör und Augen, die merken, dass Bild und Ton überhaupt nicht zusammenpassen. Deutsche Schauspieler nehmen, den Spot auf Englisch drehen und dann für die Ösis wieder ins deutsche zurücksynchronisieren... Also darauf muss man erstmal kommen.
Würg - joh, weil mit Cloodia => ist es die europaweite Version dann.
Bleibt noch Hoffnung auf gänzlich anderes für hier / Deutschland !