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Neue Motoren? 6-Gang-Getriebe? Wer muss/will da warten?
Halli hallo,
in den Presseberichten kommt der Adam recht gut weg, mit Ausnahme Motoren/Getriebe.
Diese werden als "alt", "nicht innovativ", etc bezeichnet...
Ich bin hin- und her gerissen! Was will man/ich?
Will ich wirklich einen aufgeladenen Kleinstmotor mit 2-3Zylindern und unbedingt ein 6Gang-Getriebe?
Oder will ich einen Motor, der zwar ein paar Jahre auf dem Buckel hat, aber auch entsprechend ausgereift (standfest?).
Ich habe die unterschiedlichsten Autos gefahren, von MINI Cooper (Sauger) über MINI CooperS (Turbo), oder auch Corsa (Sauger) und Golf (Turbo), BMWs mit Saug- und Turbomotoren.
Die Turbos hatten/haben immer wieder mit Elektrikproblemen und Turboschäden zu kämpfen.
Vom 1,4l-Turbo von VW (Polo GTI), bzw Audi A1 möchte ich gar nicht sprechen, Öl-Verbrauch und Motorschäden.
Was meint Ihr? Eher solide, "alte" Technik oder neu entwickelte Motoren?
Gruß Oli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Es ist so wie die Zeitschriften es beschreiben, innovativer Kleinwagen mit guter Qualität, aber nicht mehr zeitgemässer Motortechnik.
Welche Alternativen wären Eurer Meinung nach denn realistisch?
(1) Hochentwickelte Turbo-Motoren, die wegen teurerer Komponenten den Endpreis z.B. von 14.000 auf 16.000 Euro steigen lassen?
(2) Ein 6-Gang-Getriebe, welches bekanntermaßen seinen Verbrauchsvorteil erst bei konstanten, hohen Geschwindigkeiten (BAB-Fahrt) ggü. einem gut abgestuften 5-Gang-Getriebe ausspielt?
Ist Otto-Normalverbraucher überhaupt in der Lage, die möglichen Vorteile (Verbrauch, Leistung) nachhaltig rauszufahren?
Und noch ein Satz zu den sog. "Fachzeitschriften". Sind diese nicht im Endeffekt wie H*ren, die jeden Trend einfordern, um diesen dann (nach entsprechender Lieferung) wieder kaputt zu reden?? Meiner Meinung nach fordern nur Traumtänzer das Perpetuum Mobile ...
Gruß
Daniel
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248 Antworten
Laut
http://www.opel-blog.com/2012/07/11/adam-gestochen-scharf/
soll anscheinend ein 1.0 3Zylinder Turbo mit 115PS auf den Markt kommen.
(Laut Kommentar unten)
Finde ich persönlich schon mal nicht schlecht, momentan fahre ich den 1.2TSI (105PS) im Ibiza und bin begeistert von den kleinen Turbomotoren...
Auf jeden Fall eine gute Alternative :)
Falls jemand die 115PS bestätigen kann - dann bitte um Quelle ;)
Von der aktuellen Motorenpalette her gesehen würde ein 1,4T im Adam am warscheinlichsten sein.
Nein, am unwahrscheinlichsten.
Denn es ist der Motor von dem WIR denken, daß er am besten passen würde;)
Ich finde die Motoren durchaus OK. Für ein Stadtauto sind 5 Gänge mehr als ausreichend (beim ständigen Stop und Go schaltet doch keiner durch 6 Gänge) und selbst mit 87 PS kann man die großen bis 70 km/h ärgern.
Ich hab mal einen neuen Ansatz:
Der neue 1.6 Diesel im Adam-oder der 1.3 Diesel.
Erst hiess es, kein Diesel im Adam weil Kleinwagen mit Diesel rechnen sich nicht (über 20.000 km/Jahr benötigt) und es ist abgasmässig zu aufwändig....in der letzten AutoBild stand aber, dass ein Diesel kommen soll....
Für mich wäre er mit Diesel überhaupt als einziger Adam interessant weil ich ihn auf 35.000 km im Jahr bringen könnte bzw. würde.
Dann mit dem Ecoflex-Speerspitzen-High-Tech des Astra 99g wäre sicher ein Verbrauch von 3,2 l/100 km NEFZ zu realisieren, was mir pro Jahr dann ca. 1.125 € Spritkosten sparen würde (2,5 l weniger/100 km x 1,50/l).
Da würde ich überlegen, ob ich den Komfort des Astra nicht eintauschen würde...gegen einen Urlaub oder so.
Was meint ihr?
Wäre ein (Spar) Diesel wünschenswert?
Zitat:
Original geschrieben von Driver_1977
Wäre ein (Spar) Diesel wünschenswert?
Ehrlich gesagt nein...
Ich liebe Klein(st)wagen und den AdAm, würde aber bei >30.000km/Jahr eher zum Astra tendieren.
Gruß Oli
Hi,
laut http://www.autosundso.com/2013/01/0185-Test-Opel-ADAM-14-87-PS.html
soll der neue 1.0 Turbo im Dezember vorgestellt werden...
Da bin ich mal gespannt :)
Der Bericht irritierend mindestens darin, dass man von einer Elektro-Verison für Sep. ausgeht.
Die sollte eigentlich/längstens vom Tisch sein. Geschweige jemals in der Mache war...
Zitat:
Original geschrieben von Driver_1977
Wäre ein (Spar) Diesel wünschenswert?
Die Anzahl derer die sich das wünschen geht gegen null. Ich glaub beim VW Up liegt der Dieselanteil bei 1,6%. Es ist quasi kein Käuferpotenzial vorhanden! Deswgen gibts den Fiat 500 und Ford Ka auch nicht mit Dieselmotoren. Das wird bei Adam nicht anders werden.
Mein FOH meinte, weil im aktuellen Corsa nunmehr der 1,4 Turbo mit 120PS angeboten wird, dass der Adam eventuell auch damit angeboten werden könnte. Mein Weiterdenken: Wenn jetzt schon in der Betriebsanleitung des Adams ein LPG beschrieben aber noch nicht angeboten wird, könnte es doch durchaus sein, dass der 1,4 Turbo doch noch kommt. Oder denk ich da falsch?
@Roadrunner: Der bish. Preisliste des up! entnehme ich nur Otto-Motoren, wann/wo sollte ein Diesel kommen ?!?
@za4a-mirage: Neben dem 1.4er-Benziner gibt die BA einen 1.4 LPG zum Vorschein (von Opel sonst noch nirgends offiz./mit weiteren Details benannt) und der Corsa hat mittlerweile einen 1.4 T (wie ihn Astra + Meriva haben).
Und da es ja anscheinend noch kräftigeres (OPC) vom AdAM geben soll, liegt damit um so mehr eine weitere 1.4er Variante, gestärkt durch Turbo wohl nahe. Statt gar ein 1.6er (für Corsa und größere..)..
Diesen jenen 1,4 T(urbo) meinte ich auch. :D
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
@Roadrunner: Der bish. Preisliste des up! entnehme ich nur Otto-Motoren, wann/wo sollte ein Diesel kommen ?!?
Oh denn hab ich es verdreht. Der Ford Ka war das mit dem Dieselmotor.
kann passieren ;o)
der wert an sich bestätigt ja, viel zu wenig - dazu der aufwand der abgasnachbehandlung ja nicht abnehmend.
das erspart man sich (auch beim neuen Smart !), geht alternativ/cng-strategien (beim up!) an.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Zitat:
Original geschrieben von Driver_1977
Wäre ein (Spar) Diesel wünschenswert?
Die Anzahl derer die sich das wünschen geht gegen null...
jupp. und wie schon richtig festgestellt, gibts keine diesel für den up! und seine klone. es lohnt sich ja nicht mal wirklich eine cng oder lpg variante.
ps. auch ein 1.0l sauger kann ausreichend sein:D, da entdeckt man wieder die langsamkeit