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Audi TT 8J
neue Kats bei Turboumbau
Themenstarter
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Hallo,
ich habe mal eine Frage: Ich fahre einen TT 3.2 8J, der jetzt auf Turbo umgebaut werden soll/wird. Ich hab eine Edelstahlabgasanlage ab Kat inkl VSD und ESD von individual exhaust mit 70mm querschnitt. das sind etwa 16% mehr als die Serienanlage und das ganze ist schon staudruckreduziert. Allerdings ist das eventuell ein bisschen zu wenig für die 450PS variante, sagte der nette Herr vom Umbau. Er würde mir empfehlen, eventuell die Kats zu ersetzen, um da noch ein bisschen Spielraum nach oben herauszuholen.
Was meint ihr? Ist das sinnvoll? (denn die Kats kosten ja auch mal schnell 1200 Tacken) Bringts bei einem Turboumbau etwas, die Kats zu tauschen? Ändert das etwas am Sound im Vergleich zu den Serienkats ? Wieviel Zellen haben die Serienkats?
Ich hoffe, ihr könnt mir ein paar Tips geben ;-)
VG 343mps |
Ja, du musst die Hitze aus dem Motor raus bekommen.
Ja. Die Keramikkats sind nicht für diese Belastungen gemacht.
Ja, aber wen interessiert schon der Sound ? Wenn du Sound willst lass den Turbo weg. Turbo ist ein wirkungsvoller Schalldämpfer.
Keine, die haben keramisches Trägermaterial. Vom Staudruck evtl. vergleichbar mit 400-600 Zellen Metallträger Kats.
Ja. Verkauf deinen Serien-Sauger und kauf dir einen Serien-Turbo.