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Neue Batterie von VW freischalten ?
Hallo
Ich hab Neulich einen TV Bericht gesehen, dass bei ein neueren Audi A6 bei Batterie Wechsel, die neue Batterie freigeschaltet werden muss,vom Audi Service.
War übrigens sehr Witzig.
Der Fahrzeugführer hatte sich über eine ständige Fehlermeldung gewundert.
Jetzt ist in Sache Technik, Audi und VW ja nicht soweit weg und ich frage mich ob das bei VW und/oder Golf 7, auch so ist ?
Da ich mein 7'er ja auch noch ein bisschen behalten möchte beschäftigt mich das.
Schließlich muß Der Nachträgliche Einbau einer Anhängerkupplung auch freigeschaltet werden
Beste Antwort im Thema
Hallo miken001,
das ist wieder so eine typische Forums-Antwort. Hilft niemandem und befriedigt nur deinen Zwang deinen (überflüssigen) Senf überall dazugeben zu müssen. Die Themenfäden hier sind voll davon. Das meiste ist Gelaber oder Selbstdarstellung bzw. schweift schon nach der dritten Antwort völlig vom Thema ab. Wer wirklich eine Lösung für sein Problem sucht ist hier falsch oder muss zumindest mühsam aus zig Sinnlos-Antworten die richtige suchen. Das kenne ich aus dem "Opel-Problemforum" ganz anders. Frage gestellt und zum Teil binnen weniger Minuten konkrete, hilfreiche Antworten bekommen.
Zurück zum Thema:
Auch mich würde es interessieren, ob ich zum Freundlichen muss wenn ich die Batterie wechseln muss.
Habe nämlich auch davon gehört, dass neue Gel-Batterien (für Start/Stopp) erst irgendwie "frei geschaltet" werden müssten.
Wenn das so ist, wünsche ich keinem eine leere Batterie an einem kalten Wintermorgen weit weg von der nächsten VW Werkstatt. Neue besorgen, rein schrauben und los fahren wäre ja dann nicht mehr, oder?
Außerdem kündigt sich ja ein Batterietod heutzutage nicht mehr an (Startschwierigkeiten, flackerndes Licht etc.).
Vorab Danke für hilfreiche Antworten (die, die nix wissen bitte einfach mal nix sagen/schreiben)
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134 Antworten
Ich glaube der TE hat einfach nur eine Problem damit (wie andere und ich auch), dass man mit seinem halbgarem Autowissen, das man sich über Jahre angeeignet und gepflegt hat, immer weniger von Autos versteht und somit immer weniger selbst kleine Reparaturen durchführen kann.
Noch hat ja keiner bestätigt dass wir die Batterie freischalten müssen also abwarten bis der erste Fall eintritt und berichtet wird ?
Eins tröstet mich,wir haben Golf sieben eine bessere Batterie eingebaut bekommen als in Octavia drei.
Eins ist er aber noch nicht richtig klar geworden von dem Prinzip Batterie resetten. Es wird doch die alte Batterie genau mit der identischen ersetzt.
Das heißt gleiche Leistung, gleichen Ampere, zur womöglich noch gleicher Bautyp, wozu das resetten die Werte sind doch vorhanden ?
Zitat:
@IPoAC schrieb am 18. Oktober 2014 um 15:32:39 Uhr:
Ich glaube der TE hat einfach nur eine Problem damit (wie andere und ich auch), dass man mit seinem halbgarem Autowissen, das man sich über Jahre angeeignet und gepflegt hat, immer weniger von Autos versteht und somit immer weniger selbst kleine Reparaturen durchführen kann.
Richtig !
Zitat:
@Bigmogly schrieb am 18. Oktober 2014 um 17:37:50 Uhr:
Noch hat ja keiner bestätigt dass wir die Batterie freischalten müssen also abwarten bis der erste Fall eintritt und berichtet wird ?
Eins tröstet mich,wir haben Golf sieben eine bessere Batterie eingebaut bekommen als in Octavia drei.
Eins ist er aber noch nicht richtig klar geworden von dem Prinzip Batterie resetten. Es wird doch die alte Batterie genau mit der identischen ersetzt.
Das heißt gleiche Leistung, gleichen Ampere, zur womöglich noch gleicher Bautyp, wozu das resetten die Werte sind doch vorhanden ?
Zitat:
@Bigmogly schrieb am 18. Oktober 2014 um 17:37:50 Uhr:
Zitat:
@IPoAC schrieb am 18. Oktober 2014 um 15:32:39 Uhr:
Ich glaube der TE hat einfach nur eine Problem damit (wie andere und ich auch), dass man mit seinem halbgarem Autowissen, das man sich über Jahre angeeignet und gepflegt hat, immer weniger von Autos versteht und somit immer weniger selbst kleine Reparaturen durchführen kann.
Richtig !
siehst du das meine ich. Du bestätigst das du eigentl. keinen wirklichen Plan hast von der Sache. Dein Auto ist gerade mal ein Jahr und du fährst vermutl. noch 4-5 Jahre damit, wenn du möchtest, ohne zu merken das da eine Batterie irgendwo ist. Sollte dann der Fall eintreten eine neue Batterie zu benötigen frage ich dich wie wahrscheinlich wird es für dich sein, dass du diese selber kaufst und einbaust ? Wir wissen jetzt, dass nach Einbau einer neuen Batterie dies dem Fahrzeug mitgeteilt werden muss. Hast du nun kein VCDS oder ähnlich was machst du dann ? Vermutl. gehst du in die Werkstatt und läst sie wechseln. Ob dann eventuell da jemand einen Plan davon hat ? Mithin hier seitenweise Zeugs geschrieben was man am Ende per Anruf in der Werke innerhalb weniger Sekunden rausgefunden hätte.
Nein, die Batterie muss nicht freigeschaltet werden, sie muss angelernt werden (so wie's jede im Werk wird).
Eine Freischaltung wäre zum Komponentenschutz (also wie beim Mobiltelefon wo du eine SIM von einem anderen Betreiber reingeben willst), das was hier geschieht ist ein Anlernen (im Sinne einer Kalibrierung).
Auch wenn du genau die gleiche Batterie wieder reingibst muss die angelernt werden, die sind nie 100% gleich (selbst wenn es das gleiche Modell ist - wo die Frage ist ob du genau die gleiche in sagen wir 5 Jahren überhaupt noch bekommen kannst, selbst bei einer "Originalbatterie" von VW wird das nicht der Fall sein).
Auf jeder Batterie von VW-Original befindet sich eine "Seriennummer", in dieser Seriennummer sind technische Daten der Batterie hinterlegt. Wie ist das Lade und Entladeverhalten. Auch wird die Art der Batterie und die Kapazität ins Steuergerät geschrieben. Wird eine Zubehör Batterie verbaut ohne diese Seriennummer, kann es passieren, dass die Start-Stop Anlage nicht mehr zu 100% funktioniert oder die Rekuperation seine 100% Funktion nicht erfüllt.
Und sonst sind keine Nebenwirkungen zu erwarten?
Zitat:
@mika85 schrieb am 18. Oktober 2014 um 12:15:33 Uhr:
die neue batterie kann normal jeder vcds user codieren. diese finden sich in meiner signatur in der google vcds user liste.
es muss auch keine original vw batterie sein.
p.s der 6er golf hat glaub ab MJ 11 auch schon die codierbare batterie
Wie schon gesagt mit vcds freischalten/anlernen und gut
Zitat:
@m,m schrieb am 19. Oktober 2014 um 21:16:09 Uhr:
Auf jeder Batterie von VW-Original befindet sich eine "Seriennummer", in dieser Seriennummer sind technische Daten der Batterie hinterlegt. Wie ist das Lade und Entladeverhalten. Auch wird die Art der Batterie und die Kapazität ins Steuergerät geschrieben. Wird eine Zubehör Batterie verbaut ohne diese Seriennummer, kann es passieren, dass die Start-Stop Anlage nicht mehr zu 100% funktioniert oder die Rekuperation seine 100% Funktion nicht erfüllt.
Also kommt nur ne teure VW Batterie rein !
Weiß jemand zufällig wie teuer Ungefähr eine Batterie beim :) ist ?
Es muss nicht unbedingt eine original vw sein.
Zitat:
@Bigmogly schrieb am 20. Oktober 2014 um 02:46:54 Uhr:
Also kommt nur ne teure VW Batterie rein !
Weiß jemand zufällig wie teuer Ungefähr eine Batterie beim :) ist ?
Hier damit endlich Ruhe ist und du schon mal sparen kannst für in 5 Jahren oder länger .
Hui, selbstbewusste Preise.
Da war ich mit meiner Varta E11 für etwas mehr als € 80,- (nicht AGM, nicht Start/Stopp, aber 74 Ah) ja richtig günstig dran.
Na ja, Premium fahren kostet eben auch Premium-ET-Preise, bei allen Herstellern übrigens.
Und was passiert wenn man auf den Kram pfeift und einfach eine Batterie da reinspaxt und auch auf freischalten verzichtet?
Geladen wird sie hoffentlich trotzdem werden.
Oder lädt die dann über oder gar nicht, wenn man da keine Nulllinie festlegt?
Wie ist das eigentlich mit Batterie abklemmen? Muß man doch öfter mal bei Einbauten oder Reparaturen.
@zameck:
Zitat:
Hier damit endlich Ruhe ist und du schon mal sparen kannst für in 5 Jahren oder länger .
Im Golf wird doch aktuell gar keine AGM-Batterie mehr verbaut.
@Taubitz:
Zitat:
Da war ich mit meiner Varta E11 für etwas mehr als € 80,- (nicht AGM, nicht Start/Stopp, aber 74 Ah) ja richtig günstig dran
du hast eben nur ein Low-Tec-Auto...und dafür genügen dann eben auch 08/15-Starterbatterien.
Eben, das sagte ich ja bereits (ohne Start-/Stopp, zum Glück!) und das ist ja eben das gute daran:
Dass manch zweifelhafte Innovation noch nicht drin ist, im Oldie.:eek:
Die anderen Fzg. im priv. und gew. Fuhrpark haben vieles, u.a. auch S/S oder EPB etc. und, richtig: ich halte von vielem nicht allzu viel, z.B. von der S/S-Automatik. :D
U.a. deshalb, weil ich Zweifel daran habe, ob man bei einer Gesamtbetrachtung wirklich zu Kosteneinsparungen und signifikanten ökologischen Effekten kommt (wenn man es eben in der Gesamtheit betrachtet, inkl. Batterieherstellung, eher kürzerer Lebensdauer dieser neueren Batterievarianten in Zshg. mit S+S und Rekuperation per bewusster Teilladung etc., Neuanschaffung über die Laufzeit des Fzg. etc., Du hast das System in einem älteren Beitrag ja mal gut beschrieben, auf den ich sehr gern verlinke!).
Das ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung, wenngleich durchaus nicht ausschließlich nur meine. :eek:
@Taubitz, mein vorheriger Satz war auch nicht wirklich ernst gemeint:
Zitat:
Das ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung, wenngleich durchaus nicht ausschließlich nur meine.
ich habe, zu dem was du im letzten Beitrag ausgeführt hast, genau die gleiche Meinung:
BMT-Technik (Rekuperation & S&S) bringt wenig Spriteinsparung, erhöht den Verschleiß diverser Komponenten definitiv und trägt somit hauptsächlich zu weiterem Umsatz bei VW bzw. bei VW-Vertragswerkstätten bei.
Für den Hersteller noch interessant: man kann den Verbrauch gem. NEFZ nochmal deutlich schönen.
(ähnliches gilt im Prinzip natürlich auch für ACT)