Motorumbau, VAG hat Probleme beim Schlüssel anlernen -> VAG Com Spezialist?

http://de.openobd.org/vw/wfs.htm

wenn du den 2ten schlüssel mit plastikanhänger nicht hast musst du es beim vw/audi händler machen lassen, kostet ca. 40€

wie gesagt, es ist ein nagelneuer schließzylinder, welche mit werkstattschlüsseln ausgeliefert wird. nun habe ich noch einen neuen, ungeschliffenen schlüssel mit transponder nachträglich zum testen bekommen, das klappt aber auch nicht.

hast du dir den link durchgeschaut ?

ja hab ich, ich habe ja ein steuergerät I. Generation, wenn ich mich nicht irre. nun weiß ich nicht von welchem Schlüssel ich den Log-In Code nehmen soll? Der der passend zu meinem neuen Zündschloss/Lesespule ist? Da war ja nur ein Werkstattschlüssel (ohne Transponder) dabei, steht auch ne Nummer drauf, nur ich hab ja nur einen Transponder-Schlüssel als Rohling, wie geh ich dann vor? Oder muss ich mir noch mit der Schlüsselnummer der Werkstattschlüssel einen Transponderschlüssel bei Audi fertig geschliffen bestellen, damit der Transponder das passende Signal an die Lesespule schickt?

mit dem schlüssel der zum zündschloss & steuergerät passt.

warum wurde denn das alte zündschloss gewechselt ?

serienmäßig ist im audi 80 keine wegfahrsperre verbaut, habe nun ein schließzylinder mit lesespule aus einem audi cabrio bj 97 verbaut, da das die gleichen lesespulen und wegfahrsperrensteuergeräte wie im a4 sind. da der besitzer des alten wagens wo der motor drinne saß, sein zündschloss und sein wfs steuergerät gerne behalten wollte, da er auf rs4 umgebaut hat, musste ich neuen schließzylinder und wfs steuergerät einbauen. ich hab somit nur einen neuen schließzylinder mit werkstattschlüsseln (schlüsselnummer vorhanden, keinen transponder), einen nagelneuen schlüssel mit transponder als rohling (festcode), welcher angelernt und später geschliffen werden soll und ein neues wegfahrsperrensteuergerät. das einzige was aus dem alten a4 stammt ist das motorsteuergerät.

was für ein motor hast du jetzt drin ?

passender motorsteuergerät zum motor ?

normal ist doch die WFS (bei VW/AUDI) im motorsteuergerät drin, nur die japsen haben einen extra WFSsteuergerät

AEB (1.8t) mit original Motorsteuergerät zum Motor.

Nein Audi/VW hat erst seit 2002 oder so die WFS mit im Steuergerät oder Tacho. Vorher immer als eigenes Steuergerät mit einer Leitung zum Motorsteuergerät und einer zum Diagnosestecker. Die anderen Leitungen sind u.a. Strom, Signal Lesespule und Leuchte im KI

also wenn alles passt (WFS steuergerät, Motorsteuergerät & Motor)

dann muss nur noch zündschloss + schlüssel mit transponder passen und angelernt werden

ja das ist klar, aber irgendwas klappt da nicht bei vw, entweder sind die zu dumm da oder die brauchen wirklich die alte fahrgestellnr. vom a4 um online zu gehen

bei mir mussten die auch "online" gehen um den schlüssel anzulernen, weil ich motorsteuergerät gewechselt habe.

angeblich können sie den login code dabei nicht sehen und es läuft automatisch im hintergrund ab ?

ja die meinten nichts von login code, nur eben zum online gehen den nutzernamen und passwort des vag betriebes, von was anderem haben die nicht geredet, das mit dem log in code des schlüssels habe ich das erste mal in deinem link gesehen. aber beim anlernen, da muss doch zuerst die 14 stellige nummer des motorsteuergerätes und dann die 17 stellige fahrzeugnr, angegeben werden, ich krieg die fahrzeugnr. erst morgen, wir haben eine von einem audi a4 bj 97 1.9tdi ausprobiert, aber da hatte er immernoch den gleichen fehler. und beim anlernen des schlüssels sagt er als fehler: keine verbindung zum wegfahrsperren steuergerät, obwohl man da ja so reinkommt, fehler lesen kann und den fehlerspeicher auch löschen kann