motorspülung beim 1.8t gut oder nicht???

hi,

diese frage spaltet die gemeinde schon seit langem.

es gibt heiße befürworter und leidenschaftliche gegner.

ob du es tust oder nicht lass ich nun mal dahingestellt, aber möchte dir folgenden rat geben:

benutze für diesen motor ein vollsynthetisches öl ( keins mit synthese technologie...)

wie z.b. Liqui Moly 5W-40 Vollsynthetik oder 0W-40 Vollsynthetik.

das in verbindung mit anfangs verkürzten ölwechselintervallen von vielleicht 2x im jahr

reinigt deinen motor ebenfalls, löst festsitzende kolbenringe, löst verkohlungen und alles was sonst noch so ist.

es ist sozusagen die "langfristige motorreinigung"

dazu noch ein markenölfilter und deine maschine wird es dir danken.

dieses öl hat sich in diesem motor bewährt, ist eins von den besseren und es wird von einigen hier schon

lange empfohlen bzw selber gefahren in der maschine.

und gleich vorweg:

es ist eins von den besseren - nicht das einzige.

aber ich hoffe du trittst nicht noch einen weiteren "welches öl ist das beste" thread los

mfg

loomi

danke für die schnelle antwort wed das dienstag glei der werkstatt weiter geben und erstmal diese spülung sein lassen ist ja bei mir nicht so extrem schlimm mit den schlamm und versuche das mit dem öl was du mir empfohlen hast

hi,

wie gesagt mit einem recht gutem öl, markenfilter und dem einen oder anderen ölwechsel mehr tust du langfristig was gutes für deine maschine.

aber ich würde keiner wekstatt vertrauen das die mir mein wunschöl einfüllen

die füllen mir irgendwas rein und schreiben das teure auf die rechnung - davor hätte ich angst.

deshalb -> selbst gemacht.

mfg

loomi

ich würds auch lassen mit der spülung, wenn du pech hast setzt der gelöste schlamm das ölsieb in der ölwanne zu. das müsstest dann vorher reinigen, bevor der motor hops geht.

Zitat:

Original geschrieben von fireblaid

ich würds auch lassen mit der spülung, wenn du pech hast setzt der gelöste schlamm das ölsieb in der ölwanne zu. das müsstest dann vorher reinigen, bevor der motor hops geht.

Märchen

Ich glaub ich habs schon mehrfach erzählt, kannst ja mal die Suchfunktion anwerfen

Eine Motorspülung löst den Dreck auf, es fliegen dann keine Brocken durch den Motor wie sich das manche Vorstellen, der Dreck wird im Öl gelöst.

Ich empfehle z.B. die Liqui Moly MotorClean Spülung, selbst schon vielfach auch an 1.8T Motoren angewendet.

Frag deine Werkstatt mal ob du dein eigenes Öl mitbringen darfst.

Dann such mal im Internet nach dem Mobil1 0W40 New Life.

Du wirst Augen machen wie billig verdammt gutes Öl sein kann.

Ansonsten noch die Empfehlung Loomi Unterstützen, das Liqui Moly Synthoil HighTech 5W40 ist ein fantastisches Öl für wenig Geld, noch besser jedoch wenn es direkt vom Hersteller kaufst, (LM stellt keine Öle selber her ) Meguin ist die Tochtergesellschaft von LM und verkauft das ÖL als Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40 unter eigenem Namen.

Preis Leistung absolut unschlagbar.

Such mal im Netz danach

ich hab vor ner woche nen Ölwechsel auf LM 5W30 LL3 machen lassen, mit vorangegangener LM Motor Clean Spülung,

wie gesagt.. das ist die langfristige Variante..

hab dann gestern die Ölpumpe vom Schlamm Befreit, nachdem ich mit der Kamera durch den Ablassschrauben reingeguckt hab...

in etwa 6-8000Km kommt die brühe dann wieder raus und dann langsam auf 15.000 Steigern

Ich befürchte wenn ich jetzt frage wieso da "auf 5W30 LL3" steht statt "von 5W30 LL3", erst recht im Zusammenhang mit Benziner und 15k-Intervall, haben wir wirklich den nächsten Öl-Kriegs-Thread ^^ Aber ich komme nicht umhin mich zumindest innerlich zu fragen ob das ein Tippfehler ist.

Zitat:

Original geschrieben von nvrmr

Ich befürchte wenn ich jetzt frage wieso da "auf 5W30 LL3" steht statt "von 5W30 LL3", erst recht im Zusammenhang mit Benziner und 15k-Intervall, haben wir wirklich den nächsten Öl-Kriegs-Thread ^^ Aber ich komme nicht umhin mich zumindest innerlich zu fragen ob das ein Tippfehler ist.

weil ich normal alles selber mache,

und beim a4 der Ölwechsel anstand, als dann die Öllampe aufleuchtete (170 km von daheim weg), hab ich einfach ne Freie gesucht und dort nen Ölwechsel machen lassen, vom Vorbesitzer hing noch der Ölzettel mit dem Vermerk 10W40 drin, und da man in Germanien ja keine Ersatzteile ohne diese beknackte Schlüsselnummer bekommt hab ich ihm das Serviceheft gegeben und er suchte aus irgeneinem Programm das Öl raus.. hab dann vergessen zu fragen was er da für öl bestellt hat....

außerdem kommts ja e im Frühjahr wieder raus

aber das mit der Schlüsselnummer......

in D: "Österreichsche Autos haben sowas nicht" ->tut mir leid dann können wir keine teile Bestellen

in Ö: ich habe nen 10/97er A4 Avant Quattro 1,8t AEB -> ok teile haben wir lagern....

Achja ^^ nur weil LL3 draufsteht lass ich die brühe sicher nich länger drin

nach 6-8000 muss des Zeug raus, dann noch einen kurzen intervall und dann ein gutes Synthetiköl

hab meinen 8PA auch auf Festintervall mit mobil1 new life umgestellt

das mit dem ölschlamm scheint bei diesen motoren leider konstruktionsbedingt zu sein, ich seh die jeden tag, und die sind alle verschlammt. der eine mehr, der andere weniger, aber verschlammt sind sie leider alle. liegt wahrscheinlich an ner fehlkonstruktion in der kurbelgehäuse entlüftung, kurzstrecken und überzogene ölwechsel verstärken denn effekt..

Naja dass er die Nummer nimmt um nachzusehen wieviel Öl denn rein muss ist ja ok, aber das hat doch nichts damit zutun was er dann fürn Öl einfüllt.

Aber ich kenne das Problem, mein letzter Öl-Wechsel den ich hab machen lassen war ähnlich, extra vorher Preis für 0W40 M1 ausgehandelt und der war nicht gering mit 16€/l aber ich wollte es halt bequem.

Ende vom Lied: "Ach das tut mir aber leid das hab ich jetzt total vergessen dass wir das abgesprochen hatten, nun haben wir doch wieder das 10W40 Motul reingekippt was wir zufälligerweise immer fassweise rumstehen haben und für 12€/l bei grob geschätzten 1-2€ EK verkaufen..." -Ja danke, Du mich auch...

Danach M1 für 6,30/l im netz gekauft und selber gewechselt, ist echt das einzige wie man wirklich weiß was am Ende drin ist, echt unglaublich was die abzeihen nur um ihr Öl was sie in Großgebinden eben am billigsten einkaufen an den Kunden zu bringen, da werden Absprachen dann vergessen, angebliche Vorschriften erdacht oder am besten noch einfach behauptet das gewünschte wäre drin usw. Ich trau mich ja gar nicht zu fragen was Du da für LL3 bezahlt hast ^^

die haben den kanister bestellt, der rest von den 5l die da drin sind ham se mir mitgegeben hab quasi den kanisterrest im Kofferraum,

126€ hab ich bezahlt, für Filter, kupferring, motoröl (5L),Motorreiniger, und nen kühlerreiniger hab ich mir auch noch mitgenommen, ( da ich noch mit Tabswasser rumfahre) und Arbeit,

zudem hab ich immer am auto gestanden und mich der jüngling nochmal gefragt was für ein Audi modell ich denn da hab

versteht sich von selbst dass ich dessen arbeit nachkontolliert hab

hab hier schon öfters gelesen dass viele nur namhafte Hersteller und Vollsynthekit fahren...

zw. 5W30 und 10W 40

hab mich nun mal etwas schlau gemacht wegen dem ölwechsel hätte 2 werkstätten zur auswahl eine freie und eine kette

was die freie werkstatt für öl anbietet weis ich noch nicht aber bei euromaster gibt es:

10w40 teilsynthetisches

5w40 synthetisches

5w30 vollsynthetisches

10w40 fällt ja schon mal raus aber welches von den anderen beiden?? meiner info nach verwenden die öl von mobil1

Kauf das Öl einfach selber ^^ 5W30 ist garantiert LongLife Öl